Nissan Qashqai Test Drive od 2010 roku
Crossover do 750 000 rubli. Mitsubishi ASX vs Nissan Qashqai
Niedawno, wybierając niewielki crossover dla rozsądnych pieniędzy, wiele, ale Nissan Qashqai nie mógł sobie wyobrazić. Ale pojawił się Mitsubishi ASX. Czy priorytety konsumentów nie zmienią się wraz z wejściem na rynek tego bardzo podobnego w właściwościach konsumenckich samochodu. Spróbujmy się dowiedzieć ... Andrey Mashnin, dziennikarz, 47 lat, jadący 11 lat, podróżuje do Mitsubishi Galant, chce wygodnego crossoveru, budżetu - do 750 000 rubli
Wymagania samochodowe
Obraz
Typowy crossover pochodzenia szlachetnego.
Styl
Kompromis między sportem i stylem rodzinnym.
Gospodarka
Umiarkowane zużycie paliwa ma znaczenie, ale nie z powodu dynamiki.
Cechy shodal
Zawieszenie średniej miękkości, duży prześwit, szybkie, pewne siebie przyspieszenie.
Wnętrze
Wygoda i funkcjonalność. Tani plastik nie przeszkadza.
Sprzęt
Nie ma zbyt wiele. Chciałbym maksimum, to tylko cena.
Czy pamiętasz te wielofunkcyjne kolejki ustawione z dealerami Nissana, gdy pojawił się Qashqai? Wszyscy studenci chcieli go, lekarzy naukowych, domowych domów, a nawet lekarzy zębów. Nasza rodzina nie odstąpiła od postępu. Chcieliśmy też Qashqai. Po prostu postanowili poczekać, aż zejdzie emocje, poza tym chciałem usłyszeć opinię osoby, która podróżowałaby w tym samochodzie przez co najmniej sześć miesięcy. Taka osoba została znaleziona. A po pewnym czasie, bardzo krótkim, ten człowiek, gdziekolwiek chodzi o zakup, który samochód doradził wszystkim tym samym: kup Qashqai. Wkrótce było to nawet powiedzenie w naszym biurze redakcyjnym. Jednak emocje nie spadły, a moja żona i moja żona Olga i ja postanowiliśmy odłożyć crossover na jakiś czas. Po pierwsze, Kashkayev na ulicy zaczął się nie przepchnąć. Po drugie, rozsądnie było czekać na modernizację na pewno, coś wyjdzie z nowego modelu, a zaktualizowana opcja będzie uwzględniać życzenia. Po trzecie, chciałem zobaczyć, na co odpowiedzą konkurenci.
I odpowiedzieli! Wiosną miałem szczęście odwiedzić Japonię i jechać tam na ASX na Mitsubishi Training Ground (5 Wheel, nr 6, 2010). Wróciłem pod wrażeniem, zrobiłem wrażenie na mojej rodzinie. Zaczęli czekać, aż ASX wejdzie do naszych dealerów. Dziecko było szczególnie chętne, Andrei Andreevich, którego pierwsze słowo, nawiasem mówiąc, nie było matką ani tatą w życiu, ale Volkswagen, facetem w tym temacie. Więc teraz, kiedy była okazja do jazdy w tym samym czasie na Qashqai i ASX, poszliśmy do pracy z całą rodziną. Ponieważ tylko stałem się fanem ASX, Andrei Andreevich wiedział mi na słowo, a Olga wciąż miała wątpliwości co do wyboru.
Nasz dział testów zorganizował spotkanie konkurentów na brzegu zatoki. Do samej wody, w której obecni rywale obnoszali się obok siebie, nie mogłem dostać się do mojego galantu. Sto metrów musiało chodzić po głębokim luźnym piasku. Siedzę za kierownicą ASX. Ogólnie rzecz biorąc, pamiętam wszystko, nie zapomniałem od sześciu miesięcy. Ale nie ma nic: na przykład nawigator z kamerą wsteczną, ani bez dłoni Bluetooth.
Nie ma panoramicznego dachu i nie potrzebujemy go, nie potrzebujemy go. Nie ma też okrągłego przełącznika napędu trybów napędu, co oznacza, że \u200b\u200bjest to sprzęt 2WD. Wyjaśniam, że silnik okazał się 1,8 CVT. Przede wszystkim w Japonii mi się podobało, tylko tam został uruchomiony przyciskiem, a potem kluczem.
Tymczasem Olga bada dobro nawigacyjne. Lubię wszystko wygodnie, przestronne, funkcjonalne.
Przeprowadzamy się do Qashqai. Tutaj sytuacja jest bogatsza głównie z powodu skórzanej tapicerki. Dach jest prawie cały szkło, a pod prawą ręką znajduje się również krążek przełączania napędu. Wow! Tak, ten sprzęt jest ponad półtora razy! (Okazało się tak.) Postanowili nie zgłaszać różnicy w popędu Olgi, ale zaoferowali jej jazdę po wzgórzu wzdłuż piasku zaoranego kołem drugim samochodem. Niestety, mój ASX natychmiast utknął. Wracając i przyspieszając, Olga podjęła kilka nieudanych prób, a potem podbiła wysokość, zabierając trochę na bok trawy. Na tym tle napęd na wszystkie koła Qashqai poczuł się jak król. Możliwe było pełzanie na wzgórzu, a nawet zatrzymać się w połowie drogi i kontynuować poruszanie się. Oczywiście natychmiast przyspieszyłem otworzyć oczy dziewczyny na tę potworną niesprawiedliwość, a dalsza dyskusja na temat tego tematu nie była już porównywaniem ASX i Qashqai, ale potrzebą osobiście 4WD. Zdecydowali się w pośpiechu, że nadal wolimy zaoszczędzić na tym pieniądze.
Ogólnie rzecz biorąc, potrzebujemy crossovera do podróży i na dobrych drogach. Latem jedziemy na Ukrainę, do Finlandii, tuż poza miastem. Będziemy rozciągnąć trasę do Europy. Dziecko rośnie, a na tylnym siedzeniu na krześle dla dzieci staje się zatłoczone. Jeśli przejdziesz ponad tysiąc kilometrów, przepływ rąk i ramion, gdy plecy jest prawie z przodu, a w pobliżu znajduje się góra bagażu. Tak więc salon i bagażnik zostały ocenione pod tym względem.
Jeśli chodzi o przestronność w tylnym rzędzie, duża różnica jest natychmiast zauważalna: siedzenie w ASX jest znacznie krótsze, więc nogi są tutaj bardziej. W Qashqai odbywa się ogromny plastikowy napływ od dołu, ponadto duży głośnik wystaje w drzwiach, o których natkniesz się, pozostawiając nawyk. Istnieje podejrzenie, że w bluszu ruszcie tej dynamiki zostanie zatkane błotem z butów, a nawet pamięta. W ASX głośnik jest bardziej płaski, sadzenie i jedzenie nie przeszkadza.
Podsumowując wielką radość Andrei Andreevicha, przejechali wielką kałużę. Dzięki przyspieszeniu obie maszyny równie łatwo poradziły sobie z tym zadaniem. Oczywiste jest, że w Qashqai można było zatrzymać się w dowolnym momencie, a następnie iść dalej i na ASX prawie. Ale mielibyśmy inne konfiguracje, byłyby inne wyniki. Podczas gdy dobrze się bawiliśmy, uruchamiając fontanny, Olga jechała w pobliżu gęstego piasku, oceniając podwozie.
A oto moment głosowania. Ja oczywiście jestem dla ASX. Cóż, lubię go. Olga wciąż pozostała wierna starym snom: Qashqai! Synu, nie zawiedź cię! Co wybierasz? Qashqai, tato. Ale dlaczego?! Jest od niego więcej sprayu!
Nissan Qashqai. 753000 p.* Właściwości konsumenckie tego samochodu są na samym poziomie, który jest uważany za złoty środek.
Styl
Nie oznacza to, że na zewnątrz samochód jest bardzo piękny, ale nie można odmówić projektantom w pewnym sensie stylu. Godny
Cechy shodal
Na asfalcie samochód jest prawie bezbłędny. Czuje się również dobrze na drodze, ale nie wierz, że nie ma barier dla tej maszyny. Czego potrzebujesz
Wnętrze
Uwielbiam, gdy wszystko jest na miejscu, i to jest taka opcja. Jedno jest złe, że dźwiękoszczelowanie łuków tylnych koła jest niewystarczające. Myślę, że należy go sfinalizować, a potem będzie szczęście. Dobrze
Gospodarka
10 litrów w mieście jest całkiem akceptowalną konsumpcją dla crossover. Do przyjęcia
Sprzęt w standardzie
Prawie wszystko jest. Na całkowicie akceptowalnym poziomie i bezpieczeństwie. Ponadto zarówno aktywny, jak i pasywny. Obecność przywiązania siedzenia dla dzieci jest również przyjemna.
Godny
Zalety i wady
+ Stylowy wygląd, godny dynamicznych cech,
umiarkowanie, przestronny i wygodny salon, czuje się dobrze na drodze.
- Niewystarczająca izolacja dźwiękowa.
Specyfikacje
Znak i model - Nissan Qashqai 2.0 4WD
Wymiary - 4315x1785x1605 mm
Silnik - benzyna, 1997 CM3, 141 KM/6000 min -1
Transmisja - CVT
Dynamics - 181 km/h; 11,3 s do 100 km/h
Mitsubishi ASX. 699 000 p.* Nowy model, którego perspektywy na naszym rynku są dość różowe. Co więcej, jest bardzo podobny w cechach konsumenckich z Qashqai.
Styl
Drapieżne pysy bardzo dzieje się na tym crossoverie. W jego wyglądzie odczuwa się jakiś bezczelność. I odważne i odważne dzisiaj na cześć. Ogólnie podoba mi się. Wyraźnie
Cechy shodal
Pomimo faktu, że w tej konfiguracji nie było wszystkiego napędu koła, nie wpłynęło to na cechy sanków poza dróg publicznych. Na autostradzie samochód zachowuje się bardzo godne. Dobra
Wnętrze
Eh, teraz, jeśli materiały były nieco bogatsze! I tak nadal wydaje się, że producent na coś uratował. Tolerancyjny
Gospodarka
Myślę, że w tym wskaźniku ASX jest bardzo podobny do Qashqai. Do przyjęcia
Sprzęt w standardzie
Prawie wszystko jest. Nawet wiele w podstawowej konfiguracji. Bezpieczeństwo jest również na wysokim poziomie. Wystarczająco
Zalety i wady
+ Dość bolesny silnik, akceptowalna dynamika, godna prześwit, akceptowalny bagażnik. Wystarczająco dobry sprzęt w bazie danych.
- Jakość materiałów wykończeniowych.
Specyfikacje
Silnik - benzyna, 1798 cm3, 140 KM/6000 min -1
Transmisja - CVT
Dynamics - 186 km/h; 13,1 s do 100 km/h
Mój wybór
Porównywanie samochodów innych ludzi jest jedną rzeczą, inną rzeczą do oceny własnej. Jestem pewien, że jeśli nadal kupimy ASX, nikt nie będzie mi pasował do domu bojkotu. Ponadto, jeśli weźmiesz pod uwagę, że siedzę głównie, głównie siedzę głównie, mój głos można policzyć za dwa. Jednocześnie nie chcę powiedzieć, że nie lubię Qashqai. W końcu zamierzałem też kupić ten samochód przez dłuższy czas, udało mi się przyzwyczaić się do tej myśli. Ponadto model został zaktualizowany, jak się spodziewaliśmy. Hm. A może poczekaj, aż ASX zostanie zaktualizowany?
Wybór redaktorów
Samochody oceniono wyłącznie na podstawie zasady konsumenta: podoba mi się to, wygodnie niewygodnie. Fakt, w jaki Nissan Qashqai lub Mitsubishi ASX był wyposażony, klienci zaczęli się martwić tylko wtedy, gdy jeden z samochodów pochowany w piasku. Jeśli chodzi o wybór redaktorów, zdecydowanie opowiada się za Nissana Qashqai. Jeśli chodzi o wyposażanie się w podstawę i jakość materiałów, nadal kosztuje powyżej Mitsubishi ASX, choć niewiele.
Autor: Andrey Mashnin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
