Test Drive Nissan Qashqai od 2010 Crossover

Siedem po samogłoskach

Para dodatkowych miejscach, innych wielkości, proporcji i pozycjonowania względem nowości, rozszerzenie szczep Cascai Sergey Voskresensky spełnione. Dodane przez autora i Nissan.
Konieczne jest, aby najpierw przekonać wszystkich w zalety kompaktowej oryginalnej zwrotnicy, pochwała zwrotność ustawień podwozia pasażer, adaptacja do życia miejskiego, podkreślają racjonalność planowania i wielkości kabiny i nagle wziąć samochód 7-osobowa wielkości po 18 miesięcy! Zatwierdza: Jest uniwersalna, bardziej korzystne jako samochodu rodzinnego. Po co? Czemu? A jak H-trail, z którymi prawdopodobnie przekroczyć wielkości jeśli nie, to w cenie? Około takich sceptycznych myślach poszedłem do prezentacji nowego crossovera. Raczej nie jest nowy, ale w ogóle, że zapoznanie się z Nissan-Casca + 2.
Zysk poszedł do łask
A jeśli spadnie starannego uprawiany potrzeba dodatkowego miejsca (dla nich osoba dorosła jest lepszy i nie zaskoczył), nie rower na rozumowaniu o wyborze zwrotnicy z możliwościami mini-Wen? Wtedy łatwiej będzie uzgodnić z twórców samochodu: Cascai + 2 jest ładniejsza niż kolegów wielkości. Nie ulega wątpliwości, że zachowała pewną odwagę uroku, ale rozciągając i jakby dojrzał, stał się bardziej harmonijny i proporcjonalny.
We wnętrzu wydłużonego Kushka nie powinien szukać fundamentalnych zmian. No, chyba, że \u200b\u200bliczba tylnych (przepraszam, średnio!) Siedzenia dostał korekt i dodano 140 l objętości bagażnika. Od jego podłodze i rosną dwa dodatkowe miejsca dla tych, którzy są poniżej sto sześćdziesiąt.
Ciało jako taki został gruntownie zmieniony. Jest to nie tylko w zwiększonej wysokości, długości i bazy danych. Inne stały z przodu, a zwłaszcza tylne drzwi, które sprawiły, że lądowanie bardziej komfortowe. Boczne okna, drzwi bagażnika, parametry geometryczne salon uległy zmianie. Jednym słowem, tylko projekt wnętrza, zestaw silników i skrzyń biegów oraz w przedniej części są zachowane z poprzedniego kanapie około zębatki przedniej szyby. Nawet zawieszenie i układ kierowniczy wzmacniacz musiał zostać skonfigurowany, ponieważ samochód stał się nieco trudniejsze, ponadto w nośności, to dodaje znacząco.
Rezerwy definicji
Prawdopodobnie obwinianie dawnych mebli, organów kontrolnych, schludne, nonsensowne wnętrze. Raz na koła, plus drugi, natychmiast zapomniał o nowości tak łatwo i naturalnie te same 2 litry i 140 koni benzynowych przyspieszają samochód sensoryczny. Elastyczne, pewne przyspieszenie, dobrze skoordynowane, wyraźnie w temacie pracy 6-biegowej mechaniki, zwykłego szumu silnika, włamując się do salonu po 3000 obr./min.
Jest pamiętany przez poprzednie wersję z bardzo nieostrożnymi, hałaśliwymi wisiorami były dobre, ciekawe obsługę. Tak, a to samo samochód słucha się dobrze: łatwe, berky i bardzo niezawodne! W zachowaniu nie ma jednak nic niezwykłego, widząc, jak zaskakująco samochód bierze skomplikowane serpentyny French Alp, zaczynasz myśleć: Czy jest to korzystnie lepsze dla zachowania, wersja krótkoterminowa? Trzeba porównać!
W międzyczasie zwróć uwagę na zawieszenie. Okazuje się, że Casca może być nie tylko elastyczna, ale także wygodna. Jest całkowicie cichy, bez ostrych stołków przezwycięża większość nieprawidłowości. Bez wiary w odczucia, włączając żwir: Nie, samochód naprawdę się zmienił, stał się bardziej przyjazny dla kierowcy i pasażerów. Wygoda, oczywiście, nie nadmiar, ale fakt: Casca + 2 chroni dobrze nawet z Koldybina.
Aby wzmocnić doznania, przechodzę do silnika wysokoprężnego (być może, a taka Casca pojawi się w Rosji). Ale jest to wyraźnie bardziej szorstko w ustawieniach podwozia, nie jest tak elegancko zarządzany i wstrząsnął zauważalnie. Nie, daj mi się spieszyć!
Tysiąc
Od sceptycyzmu o rozszerzonym, jako jamnik, zwarty zwrotnica i ślad nie pozostawiono. Co więcej, Cascai + 2 okazało się naprawdę atrakcyjnym samochodem nie tylko harmonijnie złożonym, ale także prawidłowo jazdy. Być może jest bardziej interesujący niż podstawowy facet, co najmniej 2-litrowa wersja napędu przedniego koła. Pozbawiłby się dość warunkowego, a moim zdaniem, niezbyt poszukiwane po trzecim rzędzie miejsc, wtedy kompetentny Parkourt odniesie sukces!
W międzyczasie musisz zapłacić: w przypadku dużych rozmiarów, pojemność, różnorodność opcji transformacji wewnętrznych i dodatkowych miejsc pasażerskich, w tym. Oczekiwany wzrost kosztów, niestety, 2000 euro. _x0008_
NISSAN QASHQAI + 2 Próba zaszczepionego sposobu skrzyżowania przykładowego człowieka rodzinnego okazał się bardzo udany.
Między VEN a Universal
Niezależnie od tego, jak relacje z dodatkową liczbą miejsc w Cascais + 2, nie można ocenić stałego potencjału zmian określonych w konstrukcji Crossovera, zwłaszcza jego tyłu. Tutaj i wzrost otwierania piątego drzwi i pojawienie się specjalnej komory pod podłogą pnia, w której oprócz rzeczy, ma zostać usunięte z usuniętą kurtyny rolkowej podczas korzystania z siedzeń trzeciego rzędu. I kolejny solidny zestaw korekty i przekształcenia oddzielnej sofy pasażerskiej: można teraz przesłać o 240 mm i, naturalnie, aby dodać w różnych odmianach, a także dostosować narożniki nachylenia pleców.

 



 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"