Nissan Qashqai Test Drive od 2010 roku

Nastolatek

Najlepsze, według kanonów mądrości ludowej, jest w wiekach -Wendetta z dobrym

Jest jednak zasadą, że w pierwszych okolicznościach niezmiennych okoliczności ukryj się za ekranem wyjątków w przypadku Nissana Qashqai i Nissana Qashqai+2 To jest dokładnie to, co się stało: wyjątek, konieczne jest to, że jest konieczne Rozumiesz!

Główne różnice między tymi samochodami są wyraźnie określone w tytule modelu znalezione w rękach biura redakcyjnego: +2, na tak wielu siedzeniach, że zwykłe Qashqai różni się od większej liczby. W bagażniku pojawił się trzeci rząd siedzeń. Natychmiast zauważamy, że ta para siedzeń, podobnie jak prawie wszystkie samochody wyposażone w taką opcję, jest przeznaczona wyłącznie do transportu niemowląt. Lub krasnoludy cyrkowe. Najczęściej obecność dodatkowych miejsc jest niczym więcej niż powodem, dla którego producent samochodów ponownie szczyci się pojemnością swoich samochodów. Tylko raz spotkałem mężczyznę, który powiedział, że naprawdę prowadził swoje dzieci w trzecim rzędzie. To prawda, że \u200b\u200bznajdowali się w łonie mocnego amerykańskiego SUV -a, a nie w europejskim SUV -a. Ale ponieważ w świecie samochodu istnieje zasada trzeciego rzędu, wówczas każdy szacujący producent wszystkich samochodów napędowych, jak mówią, musi przestrzegać. W przeciwnym razie chłopcy nie zrozumieją

Po prostu weź i wepchnij kilka miejsc do przedziału bagażowego zwykłego Qashqai, jak wiesz, było to niemożliwe. Dlatego, aby umieścić trzeci rząd, musiało wydłużyć ciało Qashqai o 211 mm. Głupio rozciągnij ciało, rosnące zwisy, nie jest również wyjściem: nie jesteśmy młotkiem ślubnym w garażu ... Dlatego Nissan Qashqai+2 został stworzony na wydłużonej platformie nowej klasy Renault Nissan. Dzięki temu rozstaw osi wzrósł o 135 mm, a samochód dodał wagę o ponad 100 kg. Aby utrzymać proporcje samochodu równie przyjemne dla oka, jak poprzednio, wysokość maszyny wzrosła o 38 mm.

Zewnętrzna część maszyny konfliktów rewolucyjnych nie musiała zostać przeniesiona. Lekki lifting, nie więcej. Projekt faktu bloku zarówno z przodu, jak i z tyłu zmienił się nieznacznie. Fałszywa kratka chłodnicy i przednia zderzak również zostały odmłodzone. Dolne tylne okno ma bardziej kapryśny kształt. W rzeczywistości wszystkie zmiany zewnętrzne. Salon Nissana Qashqai+2, chociaż pozostał prawie taki sam, stał się w jakiś sposób poważniejszy lub plastik panelu przednim jest teraz przyjemniejszy w dotyku. Pulpit nawigacyjny jest prawie podobny do starszego brata Nissana Murano. Jednostka kontroli klimatu u podnóża konsoli centralnej również otrzymała nowy projekt. Tak, i ten panoramiczny szklany dach! Wcześniej taka opcja nie została przewidziana dla Qashqai.

Objętość komory bagażu (ze złożonym trzecim rządem) wzrosła do 550 litrów. A środkowa seria siedzeń może teraz przesuwać się w przód iw tył o 240 mm. I nabrać kształtu w proporcji 40:20:40, a nie 60:40, jak poprzednio. Jedynym odbiorem zawartości kabiny dotyczy miejsc. Szkoda, że \u200b\u200bprojektanci nie wyprodukowali przynajmniej małego przywracania z nimi. Tak jak poprzednio, siedziskom nie lekko brakuje wsparcia bocznego. Oczywiście Qashqai+2 nie jest sportowym, ale musisz przyznać, że fajnie jest, gdy nie zsuwasz krzesła w stromym zakręcie.

Pod maską qashqai+2, dobrze znane silniki benzynowe o objętości 1,6 (115 KM) lub 2 litrów (140 KM) są ukryte. Należy pamiętać, że maszyna z silnikiem o pojemności 1,6 litra może być tylko napędem na przednie koła i tylko z 5-biegową mechaniką. Dwukrotny silnik jest agregowany zarówno z 6-biegową manualną skrzynią biegów, jak i wariatorem CVT. Napęd tutaj może być albo z przodu lub kompletny. Oczywiste jest, że lekko głodny samochód jest po prostu zobowiązany do utraty dynamiki. Ale w praktyce bardzo trudno jest zauważyć radykalną różnicę w tym wskaźniku. Zdecydowana większość właścicieli samochodów z pewnością tego nie naprawi. Inną rzeczą jest to
przedłużenie podstawy nieznacznie dodało qashqai+2 gładkość w ruchu. Nie stał się z tego limuzyną, ale wciąż jest naprawdę zauważalnym plus samochód zdobyty pod względem komfortu akustycznego. W starej Qashqai było zauważalnie głośniejsze, a uchylanie się tylnego zawieszenia było wyraźnie solone. W celu modernizacji ustawień samochodu Nissan może umieścić solidną piątkę. Przyjemne jest również, że wzrost wielkości maszyny nie doprowadził do utraty pewnego poczucia wymiarów tak miłego dla każdego kaszkaevodu. Wiadomo, że nawet dziedziczne blondynki, prowadzenie Qashqai, mniej nudne na parkingu niż za kierownicą jakiegokolwiek innego crossovera. Ułatwia to pouczające duże lusterka boczne oraz kamera tylna, która może być wyposażona w samochód.

Ceny Nissana Qashqai+2 zaczynają się od 800 000 rubli, a maszyna w maksymalnej konfiguracji będzie kosztować 1200 000 rubli.



W ramach tematów crossoverów miasta Nissan stara się wyprzedzić całą planetę. W salonie samochodowym w Genewie firma wprowadziła młodszego brata Qashqai dziecko o imieniu Juke. Nissan oferuje go jako konkurent w mieście hatchbacków klasy B. Juke jest zbudowany na platformie Nissan Versa/Tiida. W jego projekcie śledzone są cechy zeszłorocznej koncepcji Qazana. Maszyna jest wyposażona w 1,6-litrowy silnik benzynowy z turbosprężarką. Moc silnika wynosi 190 KM Wymiary szafy: długość 4,135 mm, szerokość 1,765 mm, wysokość 1,570 mm i rozstaw osi 2,530 mm. Rozpoczęcie sprzedaży europejskiej Nissan Juke zaplanowano na jesień w tym roku.

Specyfikacje
Nissan Qashqai+2

Wymiary (mm) 4525x1783x1645
Podstawa koła (mm) 2765
Objętość robocza silnika (CM3) 1997
Masa (kg) 1529
Trunk Volume (L) 550
Zasilanie silnika (L.S.) 141
Max. Twist the Moment (NM) 196
Max. Prędkość (km/h) 180
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 11,7
Zużycie paliwa (l/100 km) 10,7
Cena (Rub.) 1 200 000


materiał: Alexey Batushenko
 

Źródło: Magazyn Mkombila [czerwca/2010]