Nissan Note Test Drive od 2009 r. Hatchback
To nie wydaje się trochę
Proszę, umieść to w klasieRynek natychmiast reaguje na dodatki w rodzinie dzieci. Samochody klasy V są po prostu zobowiązane do chwytliwego wyglądu, a każdy nowo wykonany konkurent po prostu prosi o test porównawczy z modelami, które już zyskały liczby. Peugeot 207 i Fiat Grande Punto, którzy pojawili się w Rosji, rzucili Opel Corsa i Renault Clio, jednocześnie dodając do nich popularność Nissana Note.
Kto jest czym
Opel Corsa
Cena wynosi 18170 USD
Max. Moc 80 litrów. Z. przy 5600 vol./min
Max. prędkość 168 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 15,4 s
Renault Clio III
Cena 20040 USD
Max. Moc 110 litrów. Z. przy 6000 vol./min
Max. prędkość 186 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 12,2 s
Peugeot 207
Cena 25740 USD
Max. Moc 90 litrów. Z. przy 5250 vol./min
Max. prędkość 180 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 12,7 c
Nissan Note
Cena 20990 USD
Max. Moc 110 litrów. Z. przy 6000 vol./min
Maksymalna prędkość 180 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 11,5 s
Fiat Grande Punto
Cena wynosi 18400 USD
Max. Moc 77 L. Z. przy 6000 vol./min
Maksymalna prędkość 165 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 13,2 s
BEZPIECZEŃSTWO
Nissan notatka *****
Zauważono prawdopodobieństwo uszkodzenia kolan i bioder kierowcy. Cios czołowy 14 punktów na 16 (88%), uderzenie boczne 18 punktów (100%), tylko 33 punkty.
Ochrona dziecka (trzy gwiazdki z pięciu) 35 punktów (71%), ochrona pieszych (trzy gwiazdki z czterech) 19 punktów (53%)
Opel Corsa *****
Pasy bezpieczeństwa mają podwójne uprzedzenie, co eliminuje kontakt kolan kierowcy ze tablicą rozdzielczą.
Wydajność czołowa 15 punktów na 16 (94%), uderzenie boczne 18 punktów (100%), tylko 34 punkty.
Ochrona dziecka (trzy gwiazdki z pięciu) 32 punkty (65%), ochrona pieszych (trzy gwiazdki z czterech) 19 punktów (53%)
Peugeot 207 *****
Zauważono, że projekt deski rozdzielczej stanowią pewne zagrożenie uszkodzenia kolan kierowcy.
Ciał czołowy 15 punktów na 16 (94%), uderzenie boczne 17 punktów na 18 (94%), tylko 35 punktów. Ochrona dziecka (cztery z pięciu gwiazdek) 37 punktów (76%), ochrona pieszych (trzy gwiazdki z czterech) 19 punktów (53%)
Renault Clio *****
Silne ciało zapewnia wysokie bezpieczeństwo kierowcy i pasażera, ale Clio jest niski, aby chronić pieszych.
Cios czołowy 14 punktów na 16 (88%), uderzenie boczne 18 punktów (100%), tylko 33 punkty. Ochrona dziecka (cztery z pięciu gwiazdek) 39 punktów (80%), ochrona pieszych (jedna gwiazda na cztery) 9 punktów (25%)))
Fiat Grande Punto *****
Zauważono potencjalne niebezpieczeństwo uszkodzenia kolan kierowcy i pasażera z panelem urządzeń.
Cios czołowy 14 punktów na 16 (88%), uderzenie boczne 15 punktów na 18 (83%), tylko 31 punktów. Ochrona dziecka (trzy gwiazdki z pięciu) 32 punkty (65%), ochrona pieszych (dwie gwiazdy z czterech) 15 punktów (42%)
JAK WYGLĄDAJĄ
Nikita Rozanov
Nissan Note
Pierwszy program 2006
Projekt pod przewodnictwem Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa
Pierwszy program 2006
Projekt pod przewodnictwem Bryana Nesbitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto
Pierwszy program 2006
Projekt pod przewodnictwem Georgeto Jujaro (Italdesign)
Renault Clio
The First Show 1990, 3. generacja 2005
Projekt pod przewodnictwem Patricka Le Quement)
Peugeot 207
Pierwszy program 2006
Projekt pod przewodnictwem Gerarda Weltera.
POZA U, jesteś mały, Musi-Pushi ... nie potrzebujesz tego z nimi, chociaż są małe, ale spójrz na to, jak ćwiczy temat dorosłego markowego projektu Opel Miniature Corsa. Przykro mi tylko, że test nie jest prezentowany z trzykrotnie, który wygląda jeszcze bardziej zapierającym dech w piersiach. Ogólnie rzecz biorąc, w tym teście istnieje wiele entuzjazmu. Tutaj Fiat przy ruchu i przy przyzwoitej prędkości, po prostu wpływa na wir włoskiego temperamentu. Co więcej, skład twarzy jest ładny i w rzeczywistości dziecinnie mimizuje stereotyp Maserati ...
Na szczycie progu małego Peugeota, który udało się już zapoznać się z rodziną środkowego brata modelu 407, wygląda tutaj w pierwszej klasie. System Renault zamyka się, co jest dobre, ale po prostu mniej emocjonalne. Nissan trzyma się na bok z towarzystą dzikich dzieci. Minivan nadal! Ale rozpoznawanie jest genialne, ponieważ istnieją skojarzenia zarówno z MICRA, jak i z innymi modelami większych. Z boku wszystko może wyglądać ostrzej, te hatchbacki o trzech drzwiach. Ale praktyczność bierze swój własny, zwłaszcza, że \u200b\u200bpięć drzwi nie koliduje szczególnie z Corsą i, co dziwne, co przekonująco łączy zarówno praktyczność, jak i dynamikę w swojej sylwetce. Japońskie minivan jest bardziej przekonujący, że nad ja nad ja, dzięki pary tylnych lamp rubinowych płetw, które nawet dekorują dach, zostaną zapamiętane i prawdopodobnie lubią te, które nadal leczyły minivan jako zniekształcona furgonetka.
W ŚRODKU
Oczywiście mały samochód powinien być wygodny. A także uczciwe i nie karmić złudzeń optycznych kupującego, który oczekuje od niego pewnej pojemności (zarówno Lisgles, jak i członków rodziny). Najlepsze z uczciwością jest japoński mały samochód tutaj jest wszystko wyraźnie, a nawet stoły dla tylnych sedaków. Reszta flirtuje głównie z przednim pasażerem. Na przykład Corsa może pochwalić się nocnym podświetleniem konsoli centralnej, Peugeot ze srebrnymi ramkami konsoli centralnej i ... smakiem. Nadzór w stylu Clio jest całkowicie oddany miejscem kierowcy, plastikowi i kształcie guzika. Nieźle, ale zbyt natrętne, plastikowe i z tego projekt może szybko się nudzić. Styl Fiat jest nieco zróżnicowany przez małe okna za przednimi stojakami ... to wszystko. Z wyjątkiem tego, że plastikowa nakładka na tunelu podłogowym może przypominać odległym 80., gdy ten sam Jujaro stworzył Uno Uno.
STRESZCZENIE Istnieje bezprecedensowa odmiana. Test przedstawia kolor światowych producentów kompaktowych, którzy historycznie ustalają modę i styl. Ale tradycja europejska jest coraz trudniejsza do oparcia się nieprzewidywalności Wschodu. Jest to szczególnie oczywiste w przypadku tego porównania.
Całkowita cechy, takie jak zawieszenie, które bez śladu przełkają większość nieprawidłowości, przestronne wnętrze, dobra dynamika z kontrolą, odpowiednią cenę i uczucie droższego samochodu, przyniosły Nissan notatkę na pierwszym miejscu w teście. Jest to praktyczna i wygodna maszyna, która natychmiast staje się jej własna.
Na drugim miejscu jest Opel Corsa. Ta zapalana Shell, pomimo skromnych zadeklarowanych cech, niewątpliwie znajdzie swojego nabywcę. Dziecko z Opel jest więcej niż godne pochwały, ale w wyborze komfortu a dobrą kontrolą, jego łuski skłonne na korzyść drugiego.
Trzecie miejsce jest dane przez Peugeot 207. głównie dla najzdolniejszego projektu, który zbiera szereg widoków o każdej porze dnia. Zalety pieprzu obejmują idealnie skonfigurowane zawieszenie i dobrą izolację dźwiękową. Ku jego wyglądowi i równie ekspresyjnym salonowi, jednoznacznie pożegnani konkurenci.
Czwarte miejsce to Renault Clio. To najbardziej neutralny samochód. Jest to dość praktyczne, bezpieczne i wygodne. Nie może się pochwalić jasnym wyglądem, ale niemożliwe jest pomylenie z innymi. Ponadto wszelkie ostre przebiegłe formy stają się szybsze, pozostawiając na scenie, co nazywamy klasykami.
W ostatnim miejscu Fiat Grande Punto. Pod wieloma względami, ze względu na zawyżoną cenę i niespójność pięknego wyglądu reszty wypełnienia. Fiat jest niewątpliwie godny uwagi, a jego publiczność może znacznie się rozwijać, prośby sprzedawców o serial analogowy co najmniej nieco niższa cena.
1 miejsce
Nissan Note
+ Świetna dynamika i zawieszenie. Wygoda w ruchu. Recenzja
- Wersje z automatycznym brakuje jasności selektora. Niejednoznaczny wygląd
2. MIEJSCE
Opel Corsa
+ Ekspresyjna konstrukcja wewnątrz i na zewnątrz. Świetne cechy jazdy
- Twarde zawieszenie. Unbruceful rządzące organy
3 MIEJSCE
Peugeot 207
+ Jasny wygląd. Dokładna kierownica i wygodne lustra. Oświetlenie reflektorów
- Wysoka cena. Pochylenie siedzenia kierowcy do przodu w górnej pozycji. Ciasny tył ciała
4. miejsce
Renault Clio
+ Przezroczysty wybór automatycznej skrzyni biegów. Dobre hamulce. Przytulny salon
- Małe lustra, zły widok, hałaśliwy silnik
5. miejsce
Fiat Grande Punto
+ Wysokie zadeklarowane charakterystyki bezpieczeństwa, duże lustra. Wygodne lądowanie. Zawieszenie energii
- Słaba dynamika. Nieinformacyjna kierownica. Tanie materiały dekoracyjne
Tekst Eugene Khapov
Zdjęcie Leonid Grandfather
Źródło: Samochody
