Nissan Note Test Drive od Minivana 2005

Dużo miejsca z niczego

Nissan Note - powinno być wiele małych samochodów
Uwaga jest zasadniczo nowym samochodem w linii modelu Nissana. Jest to próba połączenia dwóch różnorodnych wartości: utylitaryzmu samochodu rodzinnego i dynamiki - zarówno pod względem zarządzania, jak i projektowania.
Segment B+, który jest Nissanem, do niedawna był uważany za wyjątkowo wąską niszę na rynku motoryzacyjnym. W 1998 r. Tylko dwa modele można przypisać samochodom między tradycyjnymi hatchbackami z segmentu B i samochodów z segmentu C (klasa golfowa). Teraz 12 samochodów już walczy o kupujących w tej niszy. Najlepiej sprzedawane wśród nich jest Opel Meriva. Około 200 000 egzemplarzy tego modelu jest sprzedawanych rocznie w Europie. Inni przywódcy tej klasy to Ford Fusion, Fiat Idea, Peugeot 206SW, Mitsubishi Colt.
W tym przypadku Nissan musiał dogonić konkurentów. Udostępniając notatkę na rynku, producent nie wystarczył, aby skopiować rozwiązania, które są już używane w innych samochodach. Konieczne było wymyślanie czegoś nowego. Uwaga programiści zwrócili się do ... dzieci.
Zazwyczaj przeprowadzane są badania marketingowe potrzeb i gustów kierowców ” - mówi Chris Lee, Chris Lee, Chris Lee. - Jednak w przypadku uwagi nasza firma zwróciła się do dzieci i młodzieży, które zwykle zajmują tylne siedzenia w samochodzie.
Do badań w Nissan Technical Center w Krenfield (Wielka Brytania) zebrano grupę dzieci w wieku od 8 do 16 lat. Ich poglądy na temat wewnętrznego układu samochodu, jak się okazało, wyraźnie różnią się od pomysłów dorosłych.
Wielu ankietowanych nastolatków stwierdziło, że zawsze walczą z braćmi i siostrami, aby nie siedzieć za kierowcą, szczególnie jeśli ojciec jechał, i prawie nie ma dla niego miejsca.
Dzięki wydłużonym rozstawie osi Nissan Notht Passengers nie cierpią z powodu braku miejsca. Wewnątrz nowy model Nissana jest nie tylko przestronny niż koledzy z klasy, ale także przekracza tradycyjne hatchbacki i sedany z większej liczby dorosłych kategorii C.
Badanie wykazało również, że większość dzieci i młodzieży chciałaby mieć osobną przestrzeń w samochodzie, ograniczoną od sąsiada przynajmniej podłokietnika. W rodzinach z trojgiem dzieci najmłodszy nieustannie narzekał, że dostaje miejsce na środku tylnej kanapy i z reguły nie jest wygodne.
Projektanci Nissana wysłuchali skarg dzieci, a na tylnych siedzeniach pojawiła się pochylony podłokietnik i pełne miejsce trzeciego pasażera.
Badanie wykazało również, że podczas podróży dzieci wolą robić własne działalność. Dlatego dla każdego z nich podano indywidualne oświetlenie. Po życzeniach dzieci i młodzieży twórcy Nissana Note stonowali tylne okna i zainstalowali gniazdko elektryczne dla pasażerów drugiego rzędu, do którego na przykład można podłączyć odtwarzacz DVD.
Jednak podczas pracy nad projektem notatki inżynierowie słuchali nie tylko dzieci. Na etapie rozwoju przeprowadzono wywiady 650 potencjalnych nabywców dorosłych z Niemiec - ogólnie uznaje się, że w tym kraju kierowcy zbliżają się do zakupu samochodu najbardziej selektywnie.
Bez fałszu
Sądząc po pojawieniu się notatki, przede wszystkim projektanci Nissan, przede wszystkim zwrócić uwagę ludzi na samochód. Styl projektowania wnętrz jest sportowy. Nie ma miejsca na zabawę związaną z modeniami żeńskimi. Dekoracja wykorzystuje materiały o bardzo wysokiej jakości, przyjemne zarówno pod względem wyglądu, jak i w dotyku. W przeciwieństwie do szczerze mówiąc żeńska micra (te dwa samochody są tworzone na jednej platformie), Note ma bardzo agresywny wygląd: w projektowaniu przedniej części samochodu styl crossoveru Murano jest śledzony. Jasny detal zewnętrznej części samochodu jest tylny blok światła wykonany w postaci bumerangu. A bumerang, jak wiecie, jest bronią myśliwską ludzi ...
... Większość ojców w młodej rodzinie prawdopodobnie nie chce znosić miernego obchodzenia się z samochodem, który zwykle poświęca się na korzyść praktyczności. Dlatego inżynierowie Nissan próbowali wziąć pod uwagę wymagania kierowców, którzy uwielbiają aktywny styl jazdy. Na górskich drogach w pobliżu Marsylii, gdzie odbyła się prezentacja Nissana Note, samochód wykazał, że ich zarządzanie nie jest nudnym okupacją.
Uwaga twardość o 25% przekracza sztywność korpusu hatchbacka Nissana Micra. Dzięki temu, a także ze względu na dobrze połączone kierownicy kierownicy, samochód wystarczy. Uwaga strome zakręty przechodzą bez nadmiernych rolek, starannie przylegają do kół asfaltowych z 16-calowymi dyskami (15-calowe dyski są oferowane w podstawowej konfiguracji). W szybkich zwojach nota nie wykazywała typowego charakteru dla samochodów rodzinnych - niewystarczającą obrót (gdy samochód wymyka tuł przednie koła). W tym samym czasie prowokacja wyładowania gazu w zakręcie W celu spowodowania braku tylnej osi samochód został zignorowany. Cóż, takie przewidywane zachowania są zupełnie w obliczu modelu rodzinnego.
Na kierownicę nie czujesz się jak kierowca autobusu - także bardzo powszechne uczucie jazdy samochodami o jednym komorowym korpusie. Lądowanie za kołem jest dość pasażerskie, kierownica znajduje się w optymalnej płaszczyźnie, ale nie zapobiegałoby jednak dodatkowej regulacji poziomej.
Aktywna jazda szczerze zakłóca niezbyt wyraźny mechanizm zmiany biegów. Kierowca musi szukać pożądanego sprzętu, gdy przesuwając dźwignię mechanicznej skrzyni biegów, istnieje szansa, aby nie dostać się do pożądanej prędkości.
Kolejną zauważalną wadą modelu jest kurs wymiany z silnymi podmuchami wiatru bocznego. Z drugiej strony jest to niedociągnięcie wielu modeli o stosunkowo wysokim ciele: Renault Megane II i Fiat Stilo i Peugeot 1007. Kolejny argument w obronie uwagi - test miał miejsce z zaciekłym wiatrem żudy, charakterystycznej, charakterystycznej Marsylii. W takich warunkach możliwe jest, że niższe samochody rozbiliby się.
Nissan notatka zostanie dostarczona do Rosji z dwoma wariantami jednostek mocy - objętość 1,4 litra (88 KM) i 1,6 litra (110 KM). Podczas testu w Marsylii można było zapoznać się tylko z silniejszą wersją notatki benzynowej. Reprezentowany był również samochód z silnikiem wysokoprężnym - z 1,5 -litrowym silnikiem o pojemności 86 KM, ale Note Diesel nie będzie dostarczany do naszego kraju.
Na górskich drogach, w trybie miejskim i na autostradzie, silnik benzynowy Note nie został sfałszowany. Byłoby przesadą stwierdzenie, że samochód dynamicznie zaczynał od świateł i łatwo wyprzedził BMW o wysokiej prędkości i Mercedesa na Autobahn. Zaleta silnika Note jest inna - ma dobry moment obrotowy, który pozwala zbyt często przełączać transmisje w trybie jazdy miejskiej i przewidywalnie wyprzedzać samochody na prostych liniach prędkości.
Notatka Nissana zapewnia trzy poziomy konfiguracji: komfort, luksus i Tekna. Dwie górne konfiguracje mają cztery poduszki powietrzne (są dwa z nich na komforcie), ABS z pomocniczym układem hamowania awaryjnego. We wszystkich wersjach zainstalowane jest przesuwane tylne siedzenie, centralny zamek na wszystkich drzwiach, pod przednim siedzeniem znajduje się tajny komora, stoły i kieszenie dla tylnych pasażerów.
Samochód ma transformujący bagażnik: na podłodze znajdują się dwa przebiegłe panele. Jedna z bok paneli ma przednią powłokę stosu, a druga wykonana z gumy, którą można łatwo oczyszczyć z brudu. Panele znajdują się na dwóch poziomach. Jeśli zainstalujesz je w górnej pozycji i złożysz tylne tylne siedzenia, w bagażniku będzie równa podłoga. Pod panelami powstaje tajny przedział o wysokości 20 cm, gdzie można porzucić rzeczy rzadko używane, ale niezbędne rzeczy na drodze: kanister, zapalniczka papierosowa, szczotka itp. Wygodna i bardzo praktyczna opcja.
Oferując różne opcje notatki, nie dąliśmy do efektu zewnętrznego ” - mówi Gilles Muanjan, starszy menedżer marketingu Nissan Europe. Rzeczywiście, zestaw dodatkowych urządzeń do samochodu jest bardzo praktyczny i odpowiedni. Klawisz chipowy jest szczególnie wygodny, co pozwala otworzyć i zamykać drzwi kabiny, aby uruchomić samochód bez wydobycia klucza z kieszeni.
Do tej pory koszt Nissana dla Rosji nie został jeszcze ustalony. Najwyraźniej podstawowa wersja notatki będzie kosztować nieco droższą niż model Almera (ceny za to od 15 000 USD), ale nie przekraczają 16 000 USD.
Igor Komarov
 

Źródło: Wheel (firma)