Nissan Almera Thailand Test Drive od 2011 roku

Skromny doskonały uczeń

Autopilot ocenia samochody zgodnie z pięcioma głównymi kryteriami. Wskazana jest ilość zalet +, wady -. Następny temat zyskał pięć + i zero -. To jest Nissan Almera
 
ZEWNĘTRZNY. Almera otrzymała bilet na życie Almery na Frankfurt International Motor Show w 1995 roku. Wygląd jest dyskretny, ale jakiś bardzo harmonijny, domowy, wygodny. Sedan oczywiście wygląda bardziej niż klasycznie, ale hatchback nie jest pozbawiony zalotnej łaski, w pewnym sensie, nawet kobiecości. Ciało, jak pokazuje praktyka, było niezwykle przystosowane do agresywnego rosyjskiego środowiska zewnętrznego. Almera nie ma tradycyjnej galwanizacji. Zamiast tego stosuje się specjalną technologię przygotowywania i przetwarzania metalowego durasteel, która w połączeniu z wieloma warstwami antykorozji kół i dolnych łuków jest nie mniej skuteczna. Almera nie wymaga dodatkowych schronisk ani specjalnego przetwarzania. W każdym razie, nawet na trzy -letnich maszynach działających w sztywnym trybie samochodu toczącego lub podróżującego, korozja lub zgnilizna nie jest zauważana. Według bezpieczeństwa pasywnego ciało jest uznawane za jedną z najlepszych w klasie. +++-
WNĘTRZE. Bardzo spokojny i prosty design. Linie są gładkie, bez starych kątów, ale także bez awangardowych zachodów. Wszystko jest niezwykle proste i funkcjonalne. Ale skutecznie, mocno i solidne. Miękkie materiały polimerowe, wykończenie jest wykonane wyjątkowo starannie. W kabinie Homely jest wygodny.
Salon Almera jest niezwykle przestronny. Wśród kolegów z klasą jest być może jednym z najbardziej przestronnych i wygodnych. Nawet w pełni popchnięte przednie siedzenia pozostawiają więcej niż wystarczającą przestrzeń od tyłu, nie tylko dla kolan dla dzieci. Na tylnej kanapie w sedanie znajduje się trzeci zagłówek. Tam możesz składać tylne siedzenia w stosunku 1/3: 2/3 i uzyskać dostęp z pnia do salonu dla różnych długich długości, jednak samo otwarcie jest dość małe. W hatchbacku, w tym samym stosunku, możesz również podnieść poduszki siedzące, obracając tył kabiny w komorę bagażową, częściowo lub całkowicie. +++-
Sprzęt i ergonomia. W taniej GX znajdziesz elektryczne lustra, poduszkę hydrauliczną kierowniczą, a także regulując kąt reflektorów. Wymagane są Immobilizer i Central Castle. Droższe SLX jest również wyposażone w okna elektryczne, poduszkę powietrzną pasażerską i klimatyzację.
Tarcza instrumentu zawiera symetrycznie zlokalizowany prędkościomierz z cyfrowym licznikiem licznikiem, tachometr i dwoma wskaźnikami paliwa i temperaturą silnika. Liczby są czyste i duże, z miękkim oświetleniem białym moonem, widoczności i czytelności nie powodują żadnych skarg.
Zarządzanie światłem zewnętrznym i wycieraczkami jest tradycyjnie rozmieszczone na japońskie maszyny na dwóch przełącznikach kierownicy. Na przedniej konsoli po prawej znajdują się tolerancja trzech grzejników i wentylacji po prawej stronie, przycisk klimatyzatora, dwa duże przyciski szklanego grzejnika i alarm, po lewej stronie luster i kąt pochylenia reflektora.
Siedzenia są bardzo twarde, ergonomiczne, masa ciała jest optymalnie rozłożona na całej powierzchni, co jest bardzo ważne, jeśli spędzasz dużo czasu na prowadzeniu pojazdu. Mają dobre wsparcie boczne. Siedzisko kierowcy jest regulowane w płaszczyźnie pionowej. Wraz z dostosowaniem nachylenia kolumny kierownicy zapewnia możliwość wyboru najbardziej optymalnego lądowania niezależnie od wzrostu człowieka. Bardzo dobra recenzja. ++++
DROGA. Almera Temperament nie pasuje do ram pomysłów na temat nudnych przeciętnych samochodów rodzinnych, do których należy z definicji.
Oba rodzaje silnika zapewniają doskonałą dynamikę. Możliwości silnika 1.6 -litrowego są nieco wygładzone przez automatyczną skrzynię biegów, ale nie powoduje skarg w zakresie troskliwości, nie może być tutaj żadnej rozmowy.
W ciężkości i dokładności sterowania Almera niewątpliwie przewyższa wielu kolegów z klasy. Reaguje natychmiast na najmniejsze życzenia jeźdźca, doskonale wykonuje ostre manewry i rzeczywiście zachowuje się nieprzyzwoicie aktywnie. Jeśli chodzi o lekkość, reakcję i komfort zarządzania almą, pewność siebie można przypisać najlepszym przedstawicielom ich klasy.
Zawieszenie odpowiada tej postaci nie mniej.
Na Almera Road, nie tylko niedrogi sposób poruszania się w kosmosie, ale także dobrą okazję do aktywnej jazdy. O ile wyraźny hałas gumy, pojawiający się z prędkością ponad 60 km/h, nieco psuje obraz. Dla temperamentu i przybliżonego zachowania ++++
Cechy operacji krajowej. Centra usług i właściciele są jednomyślne w najwyższej oceny tego modelu. Jest uważany za najbardziej niezawodny i skuteczny w zakresie pasażerów Nissana. Podczas służby jest zarówno kochana, jak i nienawidzona. Uwielbiają niezawodność, zaprojektowany projekt i doskonałą jakość komponentów i zespołów, a także doskonałą jakość montażu. Według statystyk niektórych dealerów, na każde 100 samochodów jest nie więcej niż 1,5 spraw gwarancyjnych.
I nienawidzą, że ze wszystkich Nissanów jest to najbardziej niewdzięczny samochód. Niewdzięczny z punktu widzenia zarobków serwisu samochodowego. Potrzebuje tylko okresowej konserwacji i weryfikacji. Według obserwacji pracowników usług Almera ma fantastyczny margines bezpieczeństwa dla swojej klasy. Istnieją już kopie o przebiegu około 200 tysięcy km w Rosji, ale żaden z nich nie wymagał naprawy silnika. Nigdy również nie miałem potrzeby naprawy punktu kontrolnego i układu hamulcowego i nigdy nie uporządkowałem zawieszenia. Jedyną rzeczą, która wymaga regularnej wymiany, są stojaki stabilizatorów (co 4060 tysięcy km biegu). W przypadku amortyzatorów, jeśli nie są one regularnie przebite, a 150 tysięcy km nie jest limitem. To prawda, że \u200b\u200bna początku 1998 roku wystąpiły problemy z zbudowanym impylizatorem. Zmiany wprowadzone w projekcie jednostki sterującej zamieniły się w dużą liczbę awarii, szczególnie w mrozie lub deszczowej pogodzie. Do tej pory przepis został poprawiony, ponadto niektórzy dealerzy Nissan otrzymali najlepsze tradycje cywilizowanego rynku, wycofując i zastępując odpowiednie bloki samochodami, które sprzedawały za darmo.
Układ paliwowy Almera radzi sobie z niestabilną jakością rosyjskiej benzyny, z tym wyjątkiem, że zaleca się częściej zmieniającą się filtr. W rosyjskich warunkach wystarczy średnio 25 tysięcy km. Cała ta sama benzyna sprawia, że \u200b\u200bświece częściej po około 22 tysięcy km, a nie 30, tak jak powinno być zgodnie z instrukcjami.
Pod względem kosztów operacyjnych Almera nie jest zbyt tania, ale nie droga. Na przykład przez cały okres gwarancji (3 lata lub 100 tysięcy km) obsługa tego samochodu będzie kosztować około 18002 000 dolarów, co obejmuje koszt pracy i wszystkie materiały eksploatacyjne. Jednym z najdroższych rodzajów materiałów eksploatacyjnych są podkładki hamulcowe. W Almerie ich cena jest rekompensowana bezpośrednio z płytką żywotnością przednich podkładek o powierzchni 4060 tysięcy km.
Almera ma bardzo wysoki stopień niezawodności, ale aby ta jakość była w pełni zrealizowana, radzimy przyszłym właścicielom, aby nie oszczędzali na meczach pod względem regularnej i wykwalifikowanej usługi. ++++
Nasze zdanie. Świetny stosunek jakości i ceny. Trochę kosztowne w utrzymaniu, ale poziom niezawodności rekompensuje koszty usług. Jest idealny zarówno do użytku rodzinnego, jak i roli przyspieszonych samochodów dla firmy. Wersja z automatem najlepiej nadaje się dla kobiet i leniwych ludzi. Solid ++++
Tekst Andrey Timofeev, zdjęcie Dmitry Dukhanin

 

Źródło: „Autopilot”