Nissan Almera Thailand Test Drive od 2011 roku
Test Drive Nissan Almera 2013: Cosmopolitan z Tolyatti
Segment sedanów budżetowych utworzony przez marketerów, podobnie jak kamień filozoficzny, zamienia się w złoto prawie każdy samochód, który wpada w jego ramy. Portal Kolesa.ru obserwuje, jak metal japońskiej marki jest cenny, ponieważ Avtovaz jest cenny.
Kiedy Nissan zaprezentował w Moskwie nowego sedana Almery, nikt nie miał wątpliwości, że jest to kolejny budżetowy samochód rodzinny, sedan klasy V. Chociaż logika mówiła o przeciwnej: po pierwsze, początkowo Nissans z Almery z kilku pokoleń (i koreańskiego Almery Classic, który niedawno zaoferowali dealerzy Rosjan), rywalizują z samochodami bardziej prestiżową klasą golfową. Po drugie, długość nowego kandydata na pracowników państwowych przekracza 4,6 metra (precyzyjnie 4656): w segmencie C nie ma sedanów! Tylko szerokość pompowana: nieco mniej niż 1,7 metra. Zgodnie z tym wskaźnikiem Almera, przeciwnie, traci segment golfowy ze wszystkimi sedanami, a wśród pracowników państwowych są szersze i bardziej przestronne - na przykład pierwszy Renault Logan, na podstawie którego utworzono nową almę . Tak, tak, niech japońska maska \u200b\u200bNissan Bluebird Sylphy nie przeszkadza ci, który został przyciągnięty na rosyjski Almer: Oprócz twarzy sedan dwóch kontynentów nic nie jednoczy. 
Francuski akcent Nissan Almera został opracowany jak najszybciej. Samochód miał zadebiutować, zanim nowa generacja Logana pojawiła się na rynku, co jest dość rozsądne, aby uznać nie jako partner, ale raczej konkurent dla nowego Almera modelu z 2013 roku. To, co zareagował taki pośpiech, przeczytaj wiadomość ... Wnętrze Nissana nie różni się zbytnio od Renault Logan: te same urządzenia, kierownica, dźwignia selektora i skrzyni biegów, siedzenia i sofa, jak w Logan, niezdolne do rozkładu. Ten błąd zostanie poprawiony przez następne pokolenie francusko-romaniańskiego bestsellera, a Nissan Almera najwyraźniej pozostanie tym. Przynajmniej cykl życia modelu, wyrażony przez menedżera produktów Nissan-East Alexander Ponin w ramach prezentacji maszyny, wynosi 5 lat. I nawet jeśli Almera przeżyje ponownie, nie jest faktem, że sofa zostanie w ten sposób zmodyfikowana. 
Gotowy na trudności, gdy sprzedawcy samochodów mówią o tym, że dostosowali samochód do naszych rosyjskich potrzeb, jest to dla nas bardzo pochlebne. Przedstawiciele Nissana dużo rozmawiali o tym, co zrobili z samochodem, zanim uruchomili go na rosyjskiej ziemi. Twardość ciała została zwiększona przez wzmacniacze i przekładki; Samochody z fabryki idą wraz z ochroną skrzyni korbowej, odprawą 160 mm i rezerwy. Ponadto dodatkowa ochrona jest instalowana pod zbiornikiem gazu i rur z ważnymi cieczami. 5 litrów oczyszczającej cieczy umieszcza się w zbiorniku pralki, a wycieraczki ustawiono w taki sposób, aby zmniejszyć ślepe obszary, zwiększając obszar, który czyszczył. Nawet chrom był chroniony w specjalny sposób: w Nissanie opracowali nową - bardziej stabilną - metodę powlekania z kompozycją lustrzaną, która jest już stosowana w modelach nieskończoności i crossover Nissan Patfinder. Trójwalny chrom stosowany w powładzie jest lepszy niż poprzedni - sześciokrotnie - konfrontuje się z korozją. 
Korpus nowego Nissana Almery jest chroniony przed rdzewieją metodą kataforezy. Oznacza to, że metal bezpośrednio stosowany w spawaniu nie jest ocynkowany. Ale w trakcie przygotowywania korpusu samochodów zanurzyły się w składzie zawierającym cynk, który zapobiega korozji. Nissaniści podkreślają, że ta metoda jest stosowana do wszystkich modeli firmy zebranych w Rosji, mówią, że nie ma się czego bać. Jednak biuro redakcyjne Koles.RU nie zaobserwowało jeszcze zgniłych nitsanów zgromadzenia rosyjskiego. Czasami jednak właściciele modeli Zgromadzenia Petersburga narzekają na korozję. 
Udało mi się zapoznać z samochodem w oficjalnej prezentacji samochodu na sankach, której trasy położono między Yaroslavl a Uglichem. Same miasta są bardzo malownicze, ale ścieżka między nimi jest nietypowa, z wyjątkiem dotknięcia budżetu, ciężarówek i kół z kół z asfaltu. Almera - Dobra robota, poczułem dyskomfort, patrząc tylko na to, nie czując ciosów i pukania w zawieszenie. Długi 2,7-metrowy rozstaw osiowy uczynił zachowanie sedana bardziej gładkie niż Logan, podczas gdy zawieszenie stale sprzeciwiało się defektom drogowym. Pomimo lekkiej wilki ciała i rzutów z ostrymi manewrami, Almera jest zrozumiała i przewidywalna w swoim zachowaniu. Jest to w dużej mierze spowodowane wspomaganiem kierownicy, które wielu producentów zmienia elektryczny odpowiednik - na rozważanie zaoszczędzenia dwóch kropli paliwa. 
Silnik - jedyny 1,6 -litr - ma szczęście bez entuzjazmu, trochę napięty, ale całkiem pewny siebie. Jest to zwykłe, nie niedostępne i niezachwiane, samochód niepełnosprawny, ale wystarczające możliwości. Wersja z karabinem maszynowym była przewidywalnie wolniejsza. Przedstawiciele Nissana wspomnieli o pracy nad rekonfiguracją skrzyni biegów, ale nie czekałem na nieoczekiwaną szybkość pożaru z automatycznego pudełka. Dzięki mechanice Almera jest bardziej interesująca i bardziej interesująca; W przypadku częstych podróży po autostradzie polecam opcję z manualną transmisją. Ale w powolnym tempie jazdy miejskiej przerwy podczas zmiany maszyny nie są szczególnie zakłócane. 
A prawda to budżet! Nowy Nissan Almera 2013, pomimo poważnych wymiarów, jest naprawdę budżetowym sedanem - z 429 000 rubli w podstawowej konfiguracji powitalnej. Obejmuje: dwie poduszki powietrzne, ABS z EBD, Immobilizer, przednie elektryczne okna, moc hydrauliczna kierownicy, regulacja wysokości kolumny kierownicy, na komputerze na płytce, stalowej skrzyni korbowej, treningu audio. Najbardziej przystępny samochód z karabinem maszynowym będzie kosztował 504 000 rubli, a najbardziej zrównoważona wersja komfortu kosztuje z 447 000 rubli. Maksymalny sprzęt z maszyną będzie kosztował 553 000 rubli. W przypadku wersji z nawigacją musisz zapłacić dodatkowe 13 000 rubli. 
Konkurenci Nissan Almera Ceny budżetowej sedan Volkswagen Polo rozpoczną się od znaku 449 900 rubli dla wersji Trendline z silnikiem 1.6 i mechaniczną skrzynią biegów. Z karabinem maszynowym samochód kosztował 576 800 rubli wykonanych przez Comfortline. Koreański sedan Kia Rio w podstawowej konfiguracji komfortu za pomocą silnika 1,4 L, 107 L. Z. Kosztuje od 479 900 rubli. Samochód z karabinem maszynowym ma 40 000 droższych: od 529 900 rubli. Francuz Citroen C-Yelysee jest dostępny w cenie 455 900 rubli z 1,2-litrowym silnikiem i mechaniką o mocy 72 koni mechanicznych. Z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 110 koni mechanicznych: od 565 400 rubli, a minimalna cena sedana z maszyną wyniesie 600 400 rubli. Hej na tym brzegu! Do tej pory głupie jest rozważyć zysk z dotychczasowych. A także wyciągnąć wnioski, że magiczna nisza budżetu Sedanov pracowała już nad Almerem. Ale liczba odwołania czytelników do wiadomości i artykułów na temat nowego sedana mówi, że sukces nie jest daleko. Czowało się po drugiej stronie Wołgi i czeka na możliwość wybuchu ... Źródło: Magazyn Wheel [marzec 2013]
