Nissan Almera Thailand Test Drive od 2011 roku

Nic

Wkrótce po wiosennym debiucie Hatchback Almer (ZR, 2000, nr 5) Nissan wprowadził sedana.
Tri -Bob Almer w porównaniu z hatchbackiem wygląda na dojrzałe - bardziej solidne, bardziej solidne, tak jak powinien być sedan. Długość maszyny wzrosła o 245 mm, dach się poszerzył, stracił oryginalny profil-profirowy ogon Surt, puszyste strony były lekko utracone w opinii, a bloki lekkie nabyte bardziej rygorystyczne kształtu. Spadający dach nieznacznie zmniejszył tylne drzwi i wysokość kabiny, ale ten ostatni jest znacznie tylko dla pasażerów o wysokości ponad 180 cm. Ale trzy z nich są wygodniejsze: w głowicy hatchback masywne krawędzie dachu są Zatłoczone, a tutaj tylne stojaki, które zmniejszają objętość, pozwalają siedzieć prawie równomiernie. Ponadto rekordowy tył i trzy wygodne zagłówki, chociaż te zalety czasami odwracają się z wadami, znacznie zmniejszając sektor oglądania tylnego widoku w lustrze.
Przednia część kabiny pozostała niezmieniona, jeśli nie przypisujesz tym małym pudełku, które zajęło miejsce wyświetlania systemu nawigacji. Jest to jednak już funkcja konfiguracji dla rynku rosyjskiego - nie mamy wystarczająco dokładnej mapy komputerowej, na której nawigator może narzucić trasę.
Największe zmiany są naturalnie w przedziale bagażowym. Jego tom wzrósł z 355 do 425 litrów, a szerokie otwarcie z boków nie jest teraz tak ściśle ścigane przez latarnie. Do transportu narty można użyć kreskowania nad podłokietnikiem. Podziel (60:40) tylne siedzenie składa się w części lub całkowicie, ale duże miejsce pojedynczego ładunku, jak w hatchbacku, nie jest już możliwe - ściana z otworem pośrodku pojawiła się między łukami tylnych kół. Wymiary tego ostatniego (760 x 350 mm) pozwalają transportować dość duże długoterminowe, ale w celu transportu lodówki lub pralki należy już zamówić taksówkę ładunkową.
Uzasadniając szacunek, tym cięższy sedan w ruchu stał się nieco bardziej miękki i wygodny. Niemniej jednak ten medal ma rewolucję - musisz być dokładniejszy na nierówności, ponieważ nawet częściowo załadowana maszyna nie zawsze ma intensywność energii zawieszenia, a z tyłu czasami działa na zatrzymanie.
Gama jednostek energetycznych pozostała bez zmiany: Silniki benzynowe o półtora (90 KM) i 1,8 litra (114 KM) lub 2,2 -litrowego silnika Diesla (110 KM), a także mechaniczne pięć - lub automatyczne cztery prędkość skrzynie biegów. Dostarczane są tylko modyfikacje benzyny przeprowadzane przez Nordic dla krajów o zimnym klimacie. Nie ma specjalnej opcji ani dostosowanego pakietu dla Rosji, chociaż ochrona komory silnika otwartego od samego brudnego i wody nie zapobiegałaby Almerowi. Ale z gwarancją właściciele nowego Nissans mają szczęście -standardowe trzy -letnie działają w Rosji, pomimo machinacji pracowników pogodowych i drogowych. Ceny zalecane przez dealerów zależą od konfiguracji, ale nie od rodzaju ciała, a na przykład w przypadku sedana lub hatchbacka o półtora litra z klimatyzacją i pakietem elektrycznym, bagaż 16-17 tys. Sedana (( w nawiasach - dane hatchback).
 
 
Yuri Nechetov
Zdjęcie Vladimir Trusov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”