Mini Cooper 2001 Test Drive - Hatchback 2006

Wcale nie jest zabawką

Mini Cooper's Evil Baran
Pijany powietrze wolności narażało z nim okrutny żart, stałem obok okaleczonego mini Coopera i nie mogłem wyrzucić z głowy głupiego zwrotu. Ten samochód zaszczepił we mnie poczucie całkowitej swobody przy dowolnej prędkości i w dowolnym rogu. A fakt, że test redakcji Coopera zakończył się potężnym ciosem do krawężnika, jest bardzo symboliczny. W wypadku nie było kropli poczucia winy: tylko podczas jazdy na Cooper S nie należy zapominać o prawach fizyki.
Witryna przed głównym budynkiem Moskiew State University na Sparrow Hills, dziennikarze, którzy piszą o samochodach, od dawna wybierają zdjęcia i testowanie możliwości biegowych maszyn testowych. Po zamknięciu pola Khodynsky'ego w Moskwie pozostało bardzo niewiele miejsc, w których można wypróbować samochód w ekstremalnych trybach bez zagrożenia dla innych. Jednak, aby nie działać jako prowokator, dokonam zastrzeżenia, że \u200b\u200bstrona nie spełnia wymagań dotyczących bezpieczeństwa i nie jest w żaden sposób do testowania samochodu.
Byliśmy jednak po prostu zobowiązani do przetestowania Mini Cooper w warunkach zbliżonych do walki. Litera S (jej obraz jest stylizowany pod sekcją krętej drogi) w imieniu samochodu, nie jest to w żadnym wypadku element dekoracji. W pełni odzwierciedla fakt, że masz prawdziwy samochód sportowy.
Na jednym z forów internetowych, na których komunikują się właściciele samochodów Subaru, znalazłem ciekawe oświadczenie właściciela naładowanego Subaru Impreza WRX. Był zmęczony znoszeniem manier rajdowych z twardym zawieszeniem i ciężkim sprzęgłem samochodu podczas codziennej jazdy samochodem. Dlatego, aby zachować ton wyścigowy, nabył samochód mini Cooper z wyraźnym sportem sportowym, doskonale dostosowanym do codziennego użytku.
Gdyby na świecie nie było krętych dróg, musiałyby zostać położone specjalnie dla mini, te słowa dr Hinrich Peter, szef grupy mini projektu, otworzyły światową prezentację samochodu w Portugalii. Rzeczywiście, filozofią tego samochodu nie jest banalne przyspieszenia, od światła światła po światłach. Mini Cooper S został utworzony przy użyciu terminologii narciarskiej, dla slalomu.
Około pięciu lat temu rozpoczęła się prawdziwa rewolucja na nartach. Wynaleziono narty rzeźbione SO. Ze względu na ich formę i projekt radykalnie zmienili pomysły na temat techniki narciarskiej. Podczas rzeźbienia przejście zakrętów (bez których w rzeczywistości nie można zejść z góry) wymaga znacznie mniejszego wysiłku niż jazda na nartach tradycyjnego projektu. Co więcej, o wiele łatwiej jest uczyć się dla przybyszów na temat rzeźby.
Tak więc Cooper S zmienia także ideę techniki prowadzenia samochodu. Bardzo twarde ciało (trudniejsze niż pięć BMW) z najniższym możliwym środkiem grawitacji, tylne zawieszenie wielofunkcyjne, unikalne dla samochodów tej klasy, wzmocniona stabilność gadów i plecy, bardziej sztywne dostrajanie amortyzatorów i sprężyn Wszystko to pozwala samochodowi dosłownie odwrócić. Czasami wydaje się, że myślisz tylko o manewrowym, a samochód będzie już posłuszny ciosowi mózgu.
Kolejne porównanie, które natychmiast przychodzi na myśl przy ocenie nawyków Coopera S. Jest to prawdziwa mapa drogowa nawet w ryzykownych zakrętach, wchodzi jak na szynach. Jednak każdy przemyślany kierowca, który przynajmniej wsiadł do kart, powie, że ten aparat sportowy wymawia nawyki samochodu z napędem tylnym lub, w skrajnych przypadkach, samochodu z układem centralnym. A Mini Cooper S to szczerze mówiąc, samochodem z napędem z frontami ze wszystkimi funkcjami przywództwa, które wynikają z tego faktu. A podczas zarządzania Cooper w ekstremalnych trybach nie należy o tym zapominać.
Mini Cooper jest najdroższym i potężnym samochodem w mini składu. W Rosji jest oferowany po cenie 30 800 euro. Różni się od jego młodszych braci i po prostu Cooper spożyciem powietrza na kapturze, masywne tyłki, pomalowane w kolorze ciała, 16-calowe tarcze, stylowy spoiler dachowy i podwójną rurę wydechową.
Ale najważniejsza różnica jest ukryta pod maską. Cooper S to nie tylko 1,6-litrowy 4-cylindrowy silnik, jak na zwykłym mini (90 KM) lub Mini Cooper (116 KM). Silnik modyfikacyjny S dzięki obrotowej turbosprężarce i pośredniej chłodnicy powietrza rozwija 163 KM. Jednak pomimo imponującej mocy Cooper S nie powinien oczekiwać wybuchu. Pickup rozpocznie się po 3000 obr./min, a silnik przechodzi do szczytu maksymalnego momentu obrotowego przy 4000 obr./min. Ponadto, jeśli chcesz naprawdę zapalić się na Cooper S, powinieneś zatrzymać strzałkę Tachometry około 6000 6500 obr./min. W tych trybach mini zostaje zbierane i zło. Dźwięk silnika na ostrym starcie dosłownie otacza kierowcę, wywołując zwiększone wydalanie adrenaliny.
Moc silnika pozwala rozproszyć dziecko do imponującego 218 km/h. Przy maksymalnych prędkościach samochód idealnie trzyma linię prostą, nie pozwalając, by kierowca był naciśnięty przez sekundę o kompaktowym rozmiarze samochodu.
Według Avtodom Mini Manager Manager Departamentu Sprzedaży Mini (dziś jest to jedyny dealer marki w Moskwie), około 60 mini samochodów znalazło swoich właścicieli od maja tego roku, podczas gdy co najmniej dwa Cooper, dziewczęta, które bardzo lubią bardzo lubią. Sporty motorowe. Dlatego uwaga, męscy kierowcy! Nie angażuj się w walki drogowe z kobietami, które kontrolują Mini z charakterystycznym wlotem powietrza na masce. Jest mało prawdopodobne, abyś mógł wyjść z walki bez zranionej dumy
Igor Komarov
 

Źródło: Wheel (firma)