Test Drive Kia Sportage od 2010 SUV

Kia Sportage. Borovica-Armor

Jaj i gliny. Piasek i woda. Wyłączone System antypoślizgowy i gazu do podłogi. Kia Sportage występuje w nietypowej dla siebie roli, jest on dzisiaj mikser. Najważniejsze jest to, aby nie dryfować i nie puścić prawym pedale! Inaczej rzucić. W przeciwnym razie, mokre stopy można rozdrabniarki do ciągnika. Sportage miele siły ryzykowne wyciągów, jest przedstawiony za pomocą mokrych sztolni, naciska dolny gliny w głębokim koleiny. Jeszcze trochę i wstać, ale nie, czołganie się, shelma!


Koreańczycy kiedyś źle z samoidentyfikacji. Teraz jest lepiej. Hyundai i jeśli, na przykład, niesie otoczenie z oczywistą azjatyckiego smaku, a następnie Kia przeszedł inną ścieżkę. Kalkulacja jest jasny wygląd modeli KIA, zaczynając hatchbackiem CEED, został stworzony z myślą o Europejczyków. Oni nie lubią wybredny wyrafinowany design, ale cenią sobie prostotę, funkcjonalność i formy spokojny. Obecny szef designu Kia Peter Schreier, który namalował nowoczesne oblicze marki, wcześniej pracował w Volkswagen AG, spod jego rąk przyszedł Golf IV i Passat B5. Stworzenie Audi A6 i coupe TT poprzednich pokoleń nie było również bez jego udziału.


Trzecia generacja Kia Sportage tworzone od nowa. Jego brat losowo Hyundai IX35.

Sportage z każdego kąta wygląda równie dobrze. Zderzaki, progi i brzegi łuków kołowych z kamieni ściernych drogowych i są chronione przez plastik. Wszystkie wersje mają na dachu aerodynamiczne szyn.
 
Pojawienie Sportage jest wielkim zwycięstwem Schraire. Pojedyncze nudny-opancerzony samochód wyszedł. W Moskwie nowe conportations mają już takiej ilości, że mają do kroku sami. Metropolitan ludzie są wietrzne, szybko dziobać na modnym przynęty. Czego oni się pod maską nowego przekroju trendu? Jeśli spojrzeć na to z boku, na pewno będzie w stanie odgadnąć, co następna generacja będzie. Będzie on w całości z metalu. Pojęcie pozbycie szkła jest wyraźnie widoczne. Uważamy, że jest to, jakiego rodzaju rosyjskich nabywców podoba. Nic dziwnego, że nasz kraj wyprzedza planety do montażu drzwi żelaza w mieszkaniach.

 
Tylko najbardziej budżetowe wersje nie są wyposażone w diodę Daylight Garland w reflektorach. Xenon Light z podkładkami w droższych wersjach. We wszystkich konfiguracjach znajdują się mgła. Ponadto są one wyposażone w dodatkową sekcję, która podkreśla przestrzeń z przodu i boku po włączeniu wskaźnika obrotu

Sportage Kia Sportage Sprzedane od nas jest pobierane na Kaliningradzie Autototor i są oferowane z dwiema opcjami transmisji w napędzie przedniego koła i napędem na wszystkie koła, w którym pchnięcie na tylnej osi jest dostarczane przez elektronicznie sterowane sprzężeniem multi płytowym .

Silniki Trzy dwustronne benzyny atmosferyczne (150 KM, 197 nm) i dwa turbodieli z objętością 1,7 (115 KM, 255 nm) i 2,0 litrów. Co ciekawe, ten ostatni ma dwa ustawienia: za pomocą skrzynki ręcznej silnik ten przy maksymalnym wytwarza 320 Nm, z automatyczną 373. Z mocą w obu przypadkach 136 sił. Silnik benzynowy i dwustronny olej napędowy jest dostępny z obydwoma typami napędów w połączeniu z pięciobiegową mechaniczną i automatyczną sześciobiegową skrzynią biegów. Diesel o 1,7 litrowy jest łączony tylko z sześciobiegowym mechanikiem i napędem na przednie koła. Wzięliśmy do testowej wersji napędu na wszystkie koła z dwustronnym silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów.


Konieczne jest wspinanie się na takie koleiny z ostrożnością, ochrona skrzyni korbowej na sportage nie jest dostarczana, silnik i pudełko ukrywa się za podramką. Dealerzy oferują do ustalenia niererytycznej ochrony przez około 6000 rubli


Tylne wskaźniki obrotu są ustawione poniżej pasa i, niestety szybko zanieczyszczone. W przypadku hamowania awaryjnego alarm jest automatycznie aktywowany, sygnały stopu również zaczynają migać i przyciągnąć uwagę.

Róża, rodzimy. Uniesiony! I zauważalny. Wtyczka cena 839 900 1 369 900 Rubli. Ale na szczęście, pomimo kosztów, Sportage jest w stanie zaskoczyć! Koń jest wyposażony w nowoczesne koreańskie. Crossower jest oferowany w 12 stałych wersjach, ale zakres dodatkowego sprzętu jest szeroko. W poprzedniej generacji nie było wielu luksusowych rzeczy. Tematy i przyjmowanie.


Ruch wisiorek z tyłu jest zbyt krótki, możliwe jest powieszenie jednego z koła w dwóch wynikach.

Benzyna szesnaście żelaza cztery THETA II rozwija 150 sił, ma system do recyklingu gazów wydechowych, redukcyjnych redukujących i studentów fazowych. Średnie zużycie paliwa w trakcie testu wynosiło 11,8 litrów na 100 km. Według paszportu dwustronna wersja benzynowa z karabinem maszynowym zużywa 8,2 l / 100 km.

Front w Macpherson Sportage, za wielowymiarowym. Moment obrotowy na żądanie pełny system napędowy. Koła tylne są podłączone przy użyciu sprzęgła ciernego odpornego na elektronikę podczas poślizgnięcia frontowych kołach, które prowadzą domyślnie. Sprzęgło tarcia jest zainstalowane w jednej skrzyni korbowej z główną transmisją.

Wszystkie wersje są wyposażone w podgrzewane lusterka, mgła, z dodatkową sekcją, podświetlając skręty, czujnik deszczu, kolumnę kierowniczą, regulowaną tylko wysokością (maszyny do nauczania!), Okna elektryczne. W początkowej wydajności ABS, para czołowych poduszek, klimatyzacji i muzyki z interfejsami USB i AUX.

Wersje są nieco droższe już szybsze niż sześć poduszek powietrznych, dynamicznego systemu stabilizacji, systemy schodzącego do zejścia i podnoszenia. Zamiast zwykłego, wielofunkcyjna kierownica jest tutaj instalowana, która jest już regulowana nie tylko wysokości, ale także przez wyjazd. Istnieją również tempomat, samodzielnie implantujące lusterko kabinowe, czujnik światła, podgrzewana szyba przed przednią częścią parkingową, ogrzewane fotele przednie i tylne, czujniki parkingowe i bluetooth zamiast klimatyzatora klimatyzacji z jonizatorem.

Do naszej dyspozycji była najwyższej jakości wersja 1,229.900 rubli, która zawiera system multimedialny z monitorem dotykowym, nawigacją i kamerą widok z tyłu, niezwyciężony dostęp do inteligentnego klucza z przyciskiem uruchomieniem silnika, panoramicznego dachu z sekcją przesunięciem i skórą krzesła.

Wnętrze. W wykończeniu łączy odmiany tworzyw sztucznych. Ale projekt panelu przednim nie jest banalne, a nie dzieło sztuki, oczywiście, ale ręka artysty jest odczuwana. Dostępne są tkaniny, skórzane lub połączone siedzenia.
Podłączenie do fotela kierowcy (mam 190 cm wzrostu), natychmiast obniżaj go w skrajnej dolnej pozycji i weź na siebie kierownicę.

Ech! Prowadzenie zakresu regulacji przez wyjazd. Cóż, musisz się rozwinąć. Przestrzenie nad głową graczy koszykówki nie są tak wiele, zwłaszcza w wersji z panoramicznym dachem. W przypadku widoczności nie jest AHTI. Masywne stojaki przednie utrudniają przegląd, a nie widzieć żadnego cholernie przez tylne ambrusuras. Podczas manewrowania czujniki parkowania i kamera mocno odwrócone. I bez nich w ogóle rura. Lusterka boczne są duże, brak martwych stref nie może się cieszyć.

Szkoda, że \u200b\u200bszósta w kształcie litery V 2,7 zniknęła z zmiany pokolenia z Gamut Motors, zanim możliwe było grę. Teraz tylko czterocylindrowe agregaty. Nasz oddział półkolony z dwustronnym silnikiem benzynowym i automatyczną maszyną jest przedmiotem obrotu w 11,2 sekundy. Średni wskaźnik.

Ostro interpretować gaz do podłogi. Gdzie jesteś, ceniony Newtonomierzy? Au! W odpowiedzi na moją wiadomość, węża energetyczna, a dopiero po półtorej sekundy cudownie gówno. Opóźnienia podczas wyłączania w dół, wciśnięte pudełko automatyczny może być mniej, ale tutaj przychodzi do pomocy, ręcznie robiony tryb ciasny w mieście, ciasno i poza nią, zwłaszcza podczas przedłużającego się wyprzedzania. Silnik wiruje, jest kierowany. Tylko dźwiękowa izolacja i zapisuje. Wersja z pudełkiem ręcznym jest naturalnie czujnik


Główna gra główna panelu przednim z elastycznego spienionego plastiku.

Multiculor jest wygodny. Klucze są kompetentnie podzielone na grupy. Po lewej zarządzanie muzyką, zaraz z rejsem, z dna telefonu. Z dotykowymi kluczami wyszukiwania i dźwigni wszelkich problemów.

W każdym drzwiach duże kieszenie z formowaniem standardowej butelki 1,5 litra
 
Idziemy. Chociaż wszystko jest wygładze wszystko gładko. W kolei Sportage jest surowo, jednocześnie umiarkowanie się roluje. Wysiłki na kierownicy są małe, ale także niewiele informacji. Odłączony system dynamicznej stabilizacji DSC zmaga się tylko z dryfami. W skrajnych sytuacjach w procesie kontrolowania elektroniki, nie spieszy się, aby zakłócać. Czasami wydaje się, że jego wpływ na obojętny zwrotnica nie wystarczy. Hamulce są niejednoznaczne. Z niewielkim wysiłkiem i postępem spowolnienie można dawkować dokładnością farmaceutyczną. Ale jeśli jesteś adherentem w stylu sportowym, hamulce sportowe są przeciwwskazane podczas aktywnej pracy napędu pedału staje się watalki i lepki, dostosuj spowolnienie jest niewygodne i nieprzyjemne ...

Ale tutaj jest złamane tramwaje, a Crossover rozpoczął koncert zabronione perkusistów Shook, statyczne, złożył wykończenie głosowe. Twardy! Każde uderzenie, skamę i pęknięcie przez wisiorek bębna w piątym punkcie. To samo na paczce. Maszyny niezbędne, oscylacje kół i zawieszenia czasami wyblakły zbyt długo. Wciąż koreańczycy nie osiągnęły jeszcze takich wysokości w ustalaniu podwozia jak Europejczycy.

Aby przetestować potencjał terenowy naszego oddziału, zstąpieniliśmy do jednego z noszeń w pobliżu Moskwy. Śmieszne, oczywiście, co może się zdarzyć w błocie w zwykłym mieście Parkettail? 172 mm lumenów drogowych i zawieszenia krótkoterminowego nie powoduje nadmiernej odwagi.

Transmisja DIMAX AWD została stworzona z udziałem Magna. Torque moment obrotowy serwowany jest za pomocą sprzęgła wielowarstwowego z elektroniczną kontrolą. Frictions pracują bez napięcia, ale kompresuje się na instrukcje elektroniki sterującej przy minimalnym opóźnieniu. Łączenie sprzęgło jest najsłabszym ogniwem tego typu transmisji. Zazwyczaj, w ciągu dziesięciu minut aktywnego odbicia, przegrzewa się, a Parquetnik zamienia się w niezwykle ciężki samochód monolonowy. Ale przez pół godziny naszej jazdy korczącej w piasku i brudu, sprzęgła cierne nie zawiodliśmy. Już dobrze!


Dual strefy klimatu. Biuro zebrane w małym bloku. Cóżniki regulacji temperatury. Ale kontrola przepływu i ich intensywność, rozmazana przez przyciski, nie jest zbyt. Te same zapakowane klucze w lakierowanej ramie siedzą bez luek, więc prawie zawsze masz problemy z zapasami dotykowymi Wyszukaj.

Nie ma prawie żadnych skarg do komory parkingowej. Czy znajduje się niski na dolnej krawędzi piątego drzwi. W wilgotnej pogodzie optyka szybko zanieczyszcza
 

W salonie masa zbiorników do małych rzeczy, kieszeni, niszach i posiadaczy. Pudełko na rękawiczki nie jest zbyt duże, ale jest chłodzone i ogrzewane. Profesjonalny aparat lusterkowy jest umieszczony w centralnym pudełku, zorganizowany jest tutaj gniazdo klucza Smart Key.

Na Rasky Sprzęgło Off-Road można zablokować przycisku przycisku. Jest to jednak niewiele, ale zwiększy prawdopodobieństwo przezwyciężenia obszaru problemu. Tryb blokady jest ważny do prędkości do 40 km / h, po czym rozpuszcza się obramowanie sprzęgła, a napęd zostanie automatycznie podłączony ponownie.

Jaki jest krótkotrwały zawieszenie? Znacząco pogorszyła nośną drożność na słabo niemowlęcych glebach (Rasky Gliny, Piasek) i nic wspólnego z tym. Ściśnij koło pary drobiu. Ale sportage z rolkami posiadającymi łatwo pokonuje rowu przydrożne, dzięki systemowi antyspakcji, który w odpowiednim momencie chwyta odbicia. Oczywiście takie przeszkody są lepiej wymuszone z pewnym marginesem bezwładności i na ostrym kątem. System pomocy dla opadania z kontroli hamulca do montażu ma ograniczenie prędkości 8 km / h i działa podczas przemieszczania obu do przodu iz powrotem! System anty-Totatyczny pomaga dotknąć windy, a także działa w dwóch kierunkach ruchu.

Objętość bagażnika zmienia się w zakresie od 564-1353 litrów. Prędkość w proporcji 2: 3 tylne siedzenia można złożyć zarówno z salonu i od pnia, za to istnieją specjalne pętle categorous. Nachylenie tyłu nie jest regulowany, jak w poprzedniej generacji. W podziemnym, koło zapasowe pełnowymiarowe na stopie całej płyty. Nawiasem mówiąc, byłoby możliwe zapewnienie dla organizatora, miejsce na użyteczność jest mnóstwo.


Na dolnej krawędzi drzwi, piąte kompaktowy aparat lusterku, elektromechanicznego przycisku włączania blokady i wygodnym uchwytem
 
Co to jest CV? SPORTAGE śnieg nie ENESTED Snow City, RASSIBLE ROAD PRACY I ŚWIATŁO OPF roud. On nie lubi ciężkich terenowych. Zwrotnica dojrzewa, ma stylowy strój sportowy, uderzył kilka asystentów elektronicznych chipów, wcześniej dostępne tylko w samochodach luksusowych. Koreańczycy w ostatnich latach wyciągnął sporo we wszystkich kierunkach, ale cena z modelu na model jest stale rośnie. W porównywalnych Sportage występy nie są dużo tańsze niż japońskim lub odpowiednikami europejskimi. Ale nadal tańsze. Jeśli jesteś gotowy, aby zaoszczędzić trochę na obraz i systemem cech, Sportage pozwoli to zrobić.

Minimalna cena za Plan Kia Sportage 839 900 rubli. Za te pieniądze, to wersja benzyna napęd na przednie koła z ręczną pudełku jest dostępna. Odmiana z pełnym kół napędowych rozpoczyna się od 1 029 900 rubli. Do automatycznych skrzyń biegów, rzucać kolejne 40 tys. Najdroższe góry Sportage z silnikiem napędowym dwulitrowej, kosztuje 1 369900 drewna. Nasza aktywność na wszystkie koła napęd benzynowy z dwulitrowym 150-osobowej silnikiem i automatyczną skrzynią biegów w górę wersji Premium będzie kosztować 1,229,900 rubli. Wybraliśmy się do niego kilku konkurentów i skonfigurowany wariacje z najbliższego wykazu sprzętu. Tak właśnie było.

Napęd na wszystkie koła HYUNDAI IX35 2,0 150 KM Z karabinu maszynowego w wersji top Prestige będzie kosztować 1,236,900 rubli. Napęd na wszystkie koła Toyota RAV4 2.0 (158 KM) z wariatora w konfiguracji prestiż kosztuje 1,135,000 rubli, oprócz sześciu poduszek jest inny dla kolan kierowcy.

Napęd na wszystkie koła 170-mocniejsze Volkswagen Tiguan 2.0 TSI z karabinem maszynowym w wariacjach ścieżki i pola z podobnym zestawem sprzętu można kupić za 1436,200, w tym dodatkową opłatę za metaliczne 13,770 rubli. W przypadku Forda Kuga z silnikiem 2,5, rozwijającą się 170 KM, ACPP i napęd na wałko w porównywalnej konfiguracji będzie musiał zapłacić 1,563 400 rubli. Nowy Ssangyong Actyon, wyposażony w 175-mocny dwusirowy silnik wysokoprężny, napęd na pełny koła i automatyczne pudełko będą kosztować 1,199 000 rubli. Prawda, nie będzie to system nawigacyjny.


Kia Sportage został przetestowany przez nową technikę NCAP Euro i zdobył maksymalnie pięć gwiazdek. Testy wypadków wideo tutaj, testowanie wideo systemu stabilizacji dynamicznej tutaj
 
Bardziej kompaktowe crossovers Skoda Yeti i Nissan Qashqai są nieco tańsze. One, jak Förd Kuga, mogą się przechowalnić panoramiczny dach. Napęd na wszystkie koła Yeti 1.8 TSI (152 KM) są sprzedawane tylko za pomocą skrzynki ręcznej i kosztuje 1 281 800 rubli (w tym dodatkową opłatę za metaliczne 15,800 rubli). Można oczywiście pozostać w wersji z automatyczną skrzynią biegów, ale będzie łączone z silnikiem dwusirowatym diesla. Qashqai 2.0 (141 KM) 4WD z wariantem wykonanym przez Le + z bardzo podobną listą dodatkowych urządzeń do Ciebie zostanie sprzedany za 1,170 000 rubli. Bezpłatny jedyny niebieski kolor, dla metaliczny, musisz zapłacić 13 000 rubli, dla białej perłowej 24,600.

Vitaly Kabyshev, Michhail Leonov
Zdjęcie: Rustem Tagirov


Warunki gwarancji


Gwarancja na sportage pięć lat lub 150 000 kilometrów. Śmiałe oświadczenie, prawda? Jeśli przeczytasz warunki gwarancji, okazuje się, że wszystko jest tak gładkie.

Na przykład na tarczych hamulcowych i bębnach, tarczy tarczych i koszach sprzęgła, przewody świecowe wysokiego napięcia, węży i \u200b\u200bdysze, pasy napędowe załączników silnika, gumowe pokrywy ochronne i rękawy, elementy systemu wyjściowego spalin (z wyjątkiem katalizatora) , Windows i odzwierciedla wtryskiwacze wiatru i tylnej szyby podkładki, chrom dekoracyjnych elementów ciała i wnętrza, napędy LCP kołach wynosi 12 miesięcy lub 15 000 km.

Szczegółowe informacje na temat zawieszenia i kierownicy określone są następujące warunki ofensywy na naturalne zużycie:
Stojaki o stabilizator stabilności poprzecznej 30 000 km;
Zawiasy kulkowe części zawieszenia i kierownicy, ciche bloki dźwigni i amortyzatorów zawieszenia, Hinges Cardan 70 000 km




FABUŁA
W 1991 roku, kiedy pojawił się pierwsza generacja sportage SUV, z technologii napędu na wszystkie koła KIA wyprodukowała tylko wersję cywilną napędu na wszystkie koła Azji. Początkowo Sportage zostało wydane tylko z trzema drzwiami i wyposażone w silniki 2,0 litra (benzyna i olej napędowy). W 1995 r. Karmann Ciało Atelier opanował wydanie sportu na rynku europejskim, a najczęściej stał się oczywiście wersja pięciodrzwiowa. W 1997 r. Koreański SUV otrzymał zezwolenie na pobyt na Kaliningrad Avtotor.

Druga generacja maszyny (na dolnej fotografii) przyszła do zmiany w 2004 r. I była już crossover, a nie pełnokształtowany SUV: Potężna rama spinera zniknęła, twarda oś tylna i tradycyjna transmisja ze sztywno podłączonym czoło. Sportage Druga generacja została wytworzona w wersjach przednich i napędów wszechołębni, na maszynach 4WD, tylne koła były podłączone do sprzęgła tarcia Borg, gdy frontowe koła są typowe


Konkurenci.
 
Hyundai IX35.
W 2010 roku sprzedano 8227 samochodów
Gwarancja 5 lat lub 120 tys. Km
Głównym konkurentem dla Kia Sportage jest Hyundai IX35, podstawową wersją, której 2,0 2WD MT (150 KM) jest oferowany dla 914,900 rubli. W takim samochodzie istnieją cztery poduszki i dwie zasłony bezpieczeństwa, klimatyzację, okulary i lustra, odbiornik CD, 6 głośników i przedniej szyby z ogrzewaniem w miejscu szczotek. Wymień również pozostałe modyfikacje: 2.0 2WD w (150 KM) z 994 900 rubli, 2,0 4WD MT (150 KM) z 1,082,900 rubli, 2,0 4WD w (150 KM) z 1 107 900 rubli, 2,0 MT (136 KM) z 1,234,900 Ruble, 2.0d at (184 KM) z 1 350,900 rubli
 
TOYOTA RAV4.
W 2010 r. Sprzedane 16 479 samochodów
Gwarancja 3 lata lub 100 tysięcy km
Przejażdżki na przednie koła RAV4 dla 916 000 rubli jest prawdziwym bestsellerem, ponieważ istnieje potężny dwusiltrowy 158-silny silnik i dobry sprzęt: ABS, ESP, siedem poduszek powietrznych, klimatyzację, pasek elektryczny i lusterka, odbiornik CD i 6 głośników . Najbardziej przystępny przetwarzanie napędu na wszystkie koła ma prawie 90 tys. Lengaded 2.4 Long at (170 l. P.) Oferowany przez dealerów z 1 285 000 rubli.
 
Volkswagen Tiguan.
W 2010 roku sprzedano 13060 samochodów
2 lata gwarancji bez limitu przebiegu
Automatyczna Tiguan kosztuje ponad milion: 2,0 TSI w (170 litrów.) Od 1 197 000 rubli, 2,0 TDI (140 l) z 1 248 000 rubli. Jednak podstawową modyfikację 1,4 TSI MT (150 litrów) jest stosunkowo dostępny od 995 000 rubli i oferuje przyszłym właścicielem następnego zestawu urządzeń: ABS i ESP, sześć poduszek powietrznych, dwuetrzewowych klimatyzacji, okulary elektryczne i lusterka, odbiorniki CD i 4 dynamika
 
Ford Kuga.
W 2010 roku został sprzedany do 1122 samochodów
Gwarancja 3 lata lub 100 tysięcy km
Najbardziej przystępna napęd na przednie koła Kuga, wyposażona w Turbodiesel 2.0 TDCI (140 l.) i mechanika, który jest oferowany przez 999 000 rubli. W początkowej konfiguracji ABS i ESP są dostarczane, cztery poduszki powietrzne, klimatyzację, maszyny elektryczne i lusterka, odbiornik CD i 6 głośników. Napęd na wszystkie koła Kuga jest droższe: 1,147 000 rubli na samochód z mechaniką i 1,200 000 rubli dla maszyny z karabinem maszynowym. Ceny dla wersji benzynowych są następujące: 2,5 MT (200 l.) Od 1 197 000 rubli, 2,5 w (200 l.) Z 1,237 000 rubli. A najdroższą modyfikacją jest napęd na wszystkie koła 163-silne crossover na automatycznej maszynie za 1 276 000 rubli
 
SSANGYONG ACTYON.
W 2010 r. Nie sprzedawany
Gwarancja 3 lata lub 100 tysięcy km
Podczas gdy nowa akcja jest wyposażona wyłącznie do silników Turbo Diesla i rozważanych przez Demokratyczne ceny: 2,0 D 2WD MT (149 l.) Od 799 000 rubli, 2,0 D 2WD w (149 litrach) z 866 000 rubli, 2,0 D 4WD MT (149 L) .) Od 879 000 rubli, 2,0 D 4WD w (149 litrów) z 939 000 rubli, 2,0 D 2WD MT (175 litrów) z 829 000 rubli, 2,0 D 2WD w (175 l. p.) Z 889 000 rubli, 2,0 D 4WD MT ( 175 l.) Od 999 000 rubli, 2,0 D 4WD w (175 LP) z 1 059 000 rubli. W wersji podstawowej znajdują się ABS, dwa poduszki powietrzne, klimatyzacja, maszyny elektryczne i lusterka, tempomat i przygotowanie audio, w tym 6 głośników
 
Skoda yeti.
W 2010 roku sprzedano 3738 samochodów
2 lata gwarancji bez limitu przebiegu
Wydaje się, że samochód Yeti jest niedrogi. Ale to uczucie jest zwodnicze, ponieważ na 729 000 rubli samochodu jest oferowany ze skromnym silnikiem 1.2 TSI (105 litrów. Bezpieczeństwo jest tylko dwa, elektryczne szyby z przodu, a odbiornik nie jest w ogóle nie dostarczany. Maszyny napędowe na wszystkie koła, które wpływają na potężne silniki, są znacznie droższe: 1,8 TSI 44 MT (152 litrów s.) Od 929 000, 2,0 TDI 44 w (140 l. P.) z 1,139 000.
 
NISSAN QASHQAI.
W 2010 roku, 21 489 samochodów sprzedawanych
Gwarancja 3 lata lub 100 tysięcy km
Podstawowe Cascais za 753 tysiące rubli napędu przedniego, 114-silny silnik benzynowy 1.6, mechanicy są dość popularne i dobrze wyposażone w: ABS, cztery poduszki i dwie zasłony bezpieczeństwa, klimatyzację, elektryczne okna i lusterka, odbiorniki CD i 4 dynamikę. Cenki dla innych modyfikacji są następujące: 2,0 2WD MT (141 litrów) z 854 000 rubli, 2,0 2WD w (141 litrów) z 894 000 rubli, 2,0 4WD MT (141 litrów) z 953 000 rubli, 2,0 4WD w (141 litrów). Od 993 000 rubli

Historia i konkurenci Alexey Kovanov

Źródło: Auto.mail.ru.