Kia Soul Test Drive od 2008 roku Hatchback

Kia Soul: benzyna czy olej napędowy?

Kia Soul na długim teście w naszym biurze redakcyjnym przez ponad dwa miesiące. W tym czasie udało nam się zrozumieć charakter tej maszyny, przyzwyczaić się do niej, znaleźć wszystkie zalety i wady koreańskiej duszy (w ten sposób słowo jest tłumaczone).

Być może zaczniemy od tego drugiego. Z codziennym użyciem w mieście było to pierwsze ... nie, nie sztywność zawieszenia (więcej o tym później). Trunk spowodował najwięcej skarg. Jego objętość nie jest zbyt duża, a obecność siatki, z którą można naprawić obciążenie, nie rozjaśnia sytuacji. Oczywiście kilka opakowań z supermarketu w Soul Climb, ale jeśli po prostu zbierzesz całą rodzinę do domku, gdy pojawia się pytanie w stylu i tego, jak wszyscy go zanurzamy. Kia Soul Holders może przypomnieć sobie, że bagażnik ma modne podziemi, w którym można również złożyć różne ładunki. Ale jest jeden niuans, aby dostać coś stamtąd tylko wtedy, gdy głównym pniem jest Virgin. W przeciwnym razie nie można dostać się do piwnicy, co znacznie ogranicza możliwość użycia takiej niszu.

Sytuacja może poprawić długość tylnego siedzenia. Ale, niestety, taka funkcja duszy nie jest zapewniona. Tak, a pasażerowie drugiego rzędu również nie będą w stanie zmienić skłonności pleców, która w ostatnich latach te układy stały się już normalne dla modeli tej klasy.

Nawiasem mówiąc, jaka klasa? Jaki segment może przypisać Soul? To pytanie od dawna dręczą umysły dziennikarzy samochodowych. Rzeczywiście, z jednej strony dusza odnosi się do małego pojedynczego detethera, ale nie ma żadnych rzeczy minivana, takich jak ta sama regulacja tylnych siedzeń. W tym samym czasie w drugim rzędzie siedzeń jest bardzo przestronny, a co najważniejsze, istnieje nieznacznie powiększony prześwit, wysoki lądowanie i odpowiedni wygląd. Tak, a sama Kia odnosi się do duszy do segmentu crossover ... ale między nami prześwit tutaj nie jest zły tylko w porównaniu z samochodami (164 mm) i zasadniczo nie ma pełnego popędu duszy. Ogólnie rzecz biorąc, okazała się taka maszyna do klasy wielu.

Drugie roszczenie do Kia Soul jest związane z zawieszeniem. To będzie surowe! Szczególnie w przypadku stylowych 18-calowych kół. Szczerze mówiąc, nie jest całkowicie jasne, dlaczego samochód, który jest zbudowany na platformie klasy B, tak dużych łapach. Oczywiście pojawiają się w samochodzie nieco bardziej proporcjonalne (na małych 14-calowych kołach duszy z ciężką tylną częścią wyglądałyby okropnie). Ale myślę, że w tym przypadku 16 cali byłoby wystarczające (w podstawowej konfiguracji dusza ma, są to koła). A 18. krążki, w połączeniu z nie najbardziej energochłonnym zawieszeniem, sprawiają, że Kia Soul drży na wielu dołach. Za dużo. Ponadto izolacja hałasu tutaj nie jest idealna w kabinie, jest stale słyszana przez silnik i opony rumu.


Jeśli widzisz Kia Soul na białych 18-calowych dyskach, wiedz, że ta maszyna znajduje się w bogatej konfiguracji divy z silnikiem benzynowym. Kosztuje 779 900 rubli. Jeśli dyski są czarne, wówczas silnikiem jest olej napędowy, sprzęt nazywa się Burner, a cena wynosi 809 900 rubli.

To prawda, że \u200b\u200bdusza ma notatki sportowe w postaci, w których tutaj są ustawienia zawieszenia, a 18-calowe koła już działają na plus. Atmosferyczny silnik benzynowy, chociaż nie wpływa na jego objętość (standard 1,6 litra dla modeli takich wymiarów), ale jednocześnie ma wystarczającą moc 126 KM. Wiele innych silników o tym samym tomie od europejskich producentów daje wyraźnie mniej. Tak, a moment obrotowy nie jest zły 156 Newtonians tutaj przy 4200 obr./min. To prawda, że \u200b\u200bten koreański silnik ma długą znaną funkcję ze względu na ścisłe normy środowiskowe, jest lekko uduszony na dnach. Więc jeśli jesteś przyzwyczajony do dynamicznej jazdy, dusza sprawi, że aktywnie pracujesz z prawą stopą. A podczas promowania silnika do około 4 tysięcy rewolucji otrzymasz dość przyzwoite przyspieszenie.

Zwłaszcza jeśli maszyna jest wyposażona w mechanikę. Nasza dusza miała jednak karabin maszynowy. Niezbyt nowoczesne, czteroosobowe, choć z możliwością ręcznego przełączania. W przypadku dynamicznej jazdy nie nadaje się do opóźnień podczas przełączania, a moc silnika jest pomyślana. Ale podczas poruszania się po mieście klasyczny maszyna hydrotransformerowa nie denerwowała się. I to jest dobre.

I tutaj musimy pamiętać, że duszę można kupić za pomocą silnika Diesla, zamiataliśmy taką maszynę. Duszy Diesel był bardzo dobry! Przy objętości 1,6 litra silnik wytwarza 128 KM. (Oznacza to, że jest silniejszy niż analog benzyny). Ale zaletą silnika Diesla jest nie tylko ilość mocy, ale w niewidomym momencie 260 N ∙ m, co można uzyskać w zakresie od 1900 do 2750 obrotów (silnik benzyny ma tylko 156 N ∙ m). To te dodatkowe mierniki Newtona sprawiają, że dusza jest naprawdę interesującą maszyną. Nie ma problemów z przyspieszeniem, z wyprzedzaniem ciężarówek na autostradzie i zużycie paliwa w mieście około 8 litrów. Ale maszyna benzynowa z automatyczną skrzynią biegów wymagała 11-12 litrów na każde 100 km ścieżki! Nehilo według nowoczesnych standardów.

W rzeczywistości porównanie duszy benzyny i oleju napędowego jest bezcelowe. Diesel i tak wygra. Ktoś powie, że olej napędowy jest droższy. Tak, droższe. Ale nie za dużo! Jest to jedna z głównych niespodzianek duszy z maszyną do silnika wysokoprężnego z karabinem maszynowym (nie umieszczając mechaniki) w konfiguracji luksusowej można teraz kupić za 739 900 rubli. Dla porównania dusza benzynowa o podobnym poziomie sprzętu jest tańsza dla ... 20 tysięcy rubli. I uwierz mi, lepiej im zapłacić. Na pierwszy rzut oka 740 tysięcy dla duszy, nawet z bogatym sprzętem, oleju napędowym i automatycznym, wydaje się zbyt duży. Jednak w dzisiejszych czasach jest to całkowicie odpowiednia cena dla podobnej maszyny. W końcu, powiedzmy, wagon kombi Kia CED_SW z podobnym sprzętem kosztuje 730 tysięcy rubli, a kompaktowy pojedynczy kompakt Kia Venga, który ma podobne wymiary podobne do duszy, kosztuje 713 tysięcy rubli. I to pomimo faktu, że CEED_SW i Venga będą mieli silnik benzynowy, a nie silnik wysokoprężny. A ich prześwit będzie mniejszy.


28 listopada 2011 r. Sprzedaż zaktualizowanej duszy rozpocznie się we wszystkich oficjalnych dealerach KIA. Teraz wersje benzynowe modelu są wyposażone w nowy bardziej produktywny silnik CVVT, którego moc wzrosła do 129 KM. A silniki Diesla w pełni spełniają wymagania standardu Euro-5. Wśród zmian zewnętrznych: konstrukcja kratki chłodnicy, przedniego i tylnego zderzaka, reflektorów i świateł mgły, tylne światła są aktualizowane. W zależności od konfiguracji samochód otrzymał światła do jazdy w ciągu dnia lub lampy do jazdy dziennej LED, tylne światła LED, lusterka boczne z wskaźnikami punktów zwrotnych. W kabinie projekt konsoli centralnej, deski rozdzielczej, wyświetla się wyświetlacz LCD, wskazujący parametry systemu klimatyzacji. Sprzęt obejmował również system pomocy podczas rozpoczęcia wzrostu


Denis Smolyanov
Zdjęcie autora


 
 
 

Źródło: Auto.mail.ru