Test Drive Kia Cerato (Spectra) Sedan 2008 - 2009 Sedan

Cerata Korean

Uwagi to tylko siedem, liczba liter jest ograniczona przez ramy alfabetu. Jak tworzyć, stworzyć nowy w tak ścisłej ramie?
Być może istnieje inny sposób rozwoju. Pojawiaj się nowej Kia Cerato: nie ma w tym nic świeżego, ale kto powie, że rodzinny sedan nie pasuje do otoczenia metropolii?! Tak, a remake innego Japończyka lub Niemcy nie można nazwać samochodem.
Więc - sukces?
Szczerze mówiąc, na zdjęciu samochód wygląda lepiej niż w życiu. Kiedy usługi prasowe dostarczyły dziennikarzom pierwszych zdjęć, mieli inny samochód: agresywny, lekko kątowy, bardziej ważny lub coś w tym rodzaju. Długo możesz kłócić się, w jaki sposób osiągnęli taki efekt, ponieważ wybrali pożądany kąt, przetworzone zdjęcia, ale na pytanie, dlaczego? Nie jest trudno odpowiedzieć. Oczywiście, aby nie zgubić się (choć wirtualnie) na tle europejskich konkurentów, które model z modelu staje się bardziej masywny, i wywiera presję na potencjalnego nabywcę nie tylko przez gwiazdy Euroncap i wybór silników, ale także silniki, ale także silniki, ale także silniki, ale także wybór silników, ale także wybór silników przez szaszłyk projektantów.
Kiedy samochód nie jest w centrum uwagi kamery, ale siatkówki, nie ma śladu koreańskiej agresji. Istnieją jednak przyjemne linie i zweryfikowane proporcje, które najwyraźniej nie dotarły do \u200b\u200bCerato z poprzedniej generacji. A jeśli tylko proporcje, w końcu wzrosły w miejscu! Głównie w przypadku bagażu (tom 415 litrów), a na miejscu kierowcy stał się nieco bardziej przestronny.
Jednak ostatnią zasługą jest raczej ergonomia i nowy korporacyjny styl Kia. Co to jest, Cerato Salon? Nowa, nowoczesna, unikalna pochodzi z komunikatu prasowego, która zwraca uwagę na odczycie, stylowe urządzenia w głębokich studniach (naprawdę takie są), materiały dekoracyjne o wysokiej jakości (nie wszędzie) i jasne rozwiązania projektowe. Zauważyliśmy brak miejsca na łokcie (spojrzysz na ramię innego podróżnika!), Nieco szanowane krzesła i kierownicę skóry, ale bez wiązań w strefie chwyt. Ale zadowoliło to przyzwoitą jakość zgromadzenia, co jest typowe dla większości współczesnych Kia.
Główną skargą na widoczność jest ogromny tylny stojak, który blokuje znaczący obszar widzenia podczas poruszania się, na przykład w odwrotnej części. Pamiętaj o lekcjach w szkole jazdy: musisz nawigować po lustrach! Które, nawiasem mówiąc, są bardzo małe.
Silnik Cerato trzymał sąsiada Kia Sedo i skarcił (a także chwaląc), ta jednostka nie jest szczególnym pragnieniem. Zacznijmy od pozytywnego silnika całkowicie podróżuje do naszej i szóstej. Trzeba tylko przezwyciężyć krótki pierwszy bieg, a teraz jesteś już w następstwie momentu obrotowego, jesteś wybrany do 4500 na tachometrze.
Oczywiście Cerato jest ciężki na 156 metrów Newton. Odczuwa to przede wszystkim zahamowana reakcja na akcelerator i powoli promuje wał korbowy, co wywołuje namacalną pauzę między tłoczonymi i udającymi. Normalne zachowanie małego hatchbacka miasta, ale z sedana kosztem 600 000, które mimowolnie oczekujesz więcej.
W przeciwnym razie silnik wymagał pewnej adaptacji psychologicznej. Nieelastyczna moc nie wybacza błędów w wyborze biegów 124, pozostawiając kierowcę w pewnym napięciu. Jeśli przyzwyczaisz się do nie -agresywnego sposobu jazdy narzuconym przez samochód, prawdopodobnie oceniasz wrażliwe, ostre hamulce, które praktycznie nie mają swobodnego ruchu, a dostaniesz ciężką kierownicę jako bonus, który nie jest Całkowicie pozbawiony informacji zwrotnej. Podwozie jest nowe
Kia Cerato może nosić na przykład silniejszą elektrownię, 2,0 lub nawet 2,4-litrowe silniki, które są dostępne dla klientów w USA. Do tej pory nadal musimy cieszyć się najsłabszą wersją, ciesząc się tylko niskim zadeklarowanym zużyciem paliwa 6,6 litra w mieszanym cyklu ruchu.
Nie tak dawno, w wywiadzie dla naszego magazynu, dyrektor generalny Hyunde Motor CIS, Kerry Cho, opowiedział o strategii podbijania koreańskiego producenta rosyjskiego nabywcy. Esencja sprowadzała się do następujących: aby wydać kilka nowych produktów, a jednocześnie zamrozić ceny, tym samym nie rosną, ale zachowując udział w rynku przed kryzysowym. Są na to zasoby, a potem, jak mówią, wzrost lojalności, wzmacniający wizerunek, i widzisz, kilka lat później od Taigi do morza brytyjskiego, Hyundai i Kia są silniejsze.
Czy Kia Cerato wzmocni wizerunek firmy? Dziś model jest postrzegany jako nie tani, jeszcze nie prestiżowy: z tym podejściem rosyjskie perspektywy są niejasne.
Ale jeśli pamiętasz, że ten sam uznany przywódca klasy golfowej Forda Focus w ostatnich miesiącach zmieniał cenę częściej niż scena Eurowizji wykonawców, łatwo jest zgadnąć, że wyrównanie sił może się zmieniać jeszcze szybciej.

Autor: Alexander Michhailov
Zdjęcie: rzymski ostanin
   
   
 

Źródło: Magazyn Wheel [maj 2009]