Test Drive Honda Civic Sedan od 2008 roku sedan

Honda Civic 5D: Zaktualizowany dysk testowy!

Na teście otrzymaliśmy zaktualizowany hatchback Honda Civic 5D, który podczas jego restrywania otrzymał automatyczną skrzynię biegów, która zastąpiła poprzedniego robota.

W 2005 r., Na Międzynarodowym Motocyklu w Genewie, Honda wykazała odważny projekt koncepcji ósmej generacji modelu Honda Civic. Wtedy jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek mógł założyć, że w rzeczywistości ten statek kosmiczny przyszłości przejdzie do masowej produkcji bez zmian.
 

Minęło ponad 5 lat od pojawienia się Hondy Civic, ale projekt hatchbacka kosmicznego jest nadal istotny.

Tymczasem, już w 2006 r., Świat zobaczył seryjną Hondę Civic 5D, która zaczęła być sprzedawana wraz z sedanem. W Rosji hatchback z niezwykłym, ale jednocześnie agresywny i stylowy występ natychmiast pojawił się na dworze. Ogromne linie ustawiły się za nowością, a wielu oficjalnych dealerów marki po prostu przestało otrzymywać zamówienia na Civic5D.
 

Zewnętrzne zmiany w wersji Reistling: nowa kratka chłodnicy i zwiększona liczba sygnału stopu w tylnym spoilerze.

W 2010 r. Hatchback przeszedł niewielką ponowną ponowną reyling. Zauważanie zmian na zewnątrz może tylko bardzo uważna osoba. Konstrukcja matowej sieci chłodnicy została wcześniej zaktualizowana, która otrzymała dwa otwory, a konstrukcja sygnału stopu wbudowanego w tylny spoiler zmienił się nieznacznie.
 

Krzesła są nadal wygodne, ergonomia prawie standardu! Szkoda, że \u200b\u200bplastik stosowany w dekoracji jest całkowicie trudny.

Prace nad salonem zostały zredukowane do wykorzystania lepszych materiałów do wykończenia siedzeń i panelu przednim. Wewnątrz Honda wciąż jest przyjemna z doskonałymi siedzeniami, wygodną kierownicą i niemal referencyjną ergonomią, która była ukryta w niezwykłym i wciąż rzeczywistym projekcie. Ponadto Civic 5D ma przestronne wnętrze i pojemny bagaż 455 litrów o niskiej wysokości ładowania.
 

Civic 5D Hatchback, rozpoczynając rytualny system hatchback. Najpierw musisz obrócić klawisz zapłonowy, a następnie naciśnij pożądany czerwony przycisk po prawej stronie kolumny kierownicy. Kontrola kontroli klimatu przybrano bliżej kierowcy, w wyniku czego istnieje klucz indywidualnej kontroli temperatury na podłokieniu drzwi pasażerskich. Pulpit nawigacyjny jest dobrze odczytany.

Dla większego komfortu dla całego sprzętu dodano AUX i czujnik ciśnienia w oponach, a aby wyposażyć Port Executive Port USB, lusterko wsteczne z automatyczną ciemnością, ulepszonymi czujnikami parkowania.

Teraz o najważniejszej rzeczy! Honda Civic 5D nabyła pełnoprawną automatyczną maszynę, której wcześniej brakowało Space Hechtbek, aby przyciągnąć szerszy krąg klientów. W końcu nie wszyscy opanują uchwyt w miejskich korkach, ale robotyczna transmisja do dziś jest nieufna wobec rosyjskich klientów. Ponadto, podczas odporności, ustawienia zawieszenia, wzmacniacz kierownicy i izolacja hałasu została zmieniona.
 

Reflektory Xenon są prerogatywą bogatej wersji Executive, która będzie kosztować co najmniej 927 tysięcy rubli.

W przeciwnym razie techniczne wypełnienie tego ciasta kosmicznego pozostało niezmienione. Honda Civic 5D jest nadal wyposażona w 1,8-litrowy silnik benzynowy o pojemności 140 KM. Wraz z automatyczną skrzynią biegów, która, nawiasem mówiąc, migrowała tutaj z Honda Civic Sedan, samochód uczciwie praktykuje paszport 11 sekund do setek. Jeśli wszystko jest w porządku z przyspieszeniem z miejsca, żądanie kierowcy o nagłe ogólne nadmierne prześwietlenie jest przetwarzane z opóźnieniem, wymagając dodatkowych frakcji sekundy, aby zmienić krok poniżej. Dzięki automatycznej skrzyni biegów ognisty żarłor Hondy zmniejszył się, Cosmo-Hatch stał się bardziej spokojny i wygodny.
 

Trzech dorosłych pasażerów z łatwością zmieści się na tylnej sofie. Jednocześnie bagażnik nie jest również mały - 455 litrów.

Tymczasem Civic 5D jest nadal wesoły. Pomimo zwykłej wiązki w tylnym zawieszeniu, hatchback świetnie trzyma się trajektorii i posłusznie podąża za odchyleniami kierownicy. Na prostej Hondzie jest tak samo pewna, jak na zakręcie. Ale hamulce zostały pompowane: niewygodne jest dawkowanie siły na pedałach, dlatego kilka razy musiał zostać zmuszony do gryzienia pasażerów, aby nie być w bagażniku przed pojazdem.
 

Wraz z Restyling Honda Civic 5D otrzymała tradycyjną maszynę, która została zapożyczona od Sivika w ciele sedana.

Koszt Hondy Civic 5D, wyposażony w pięcioosobową manualną skrzynię biegów, zaczyna się od znaku 834 tysięcy rubli. Za automatyczną skrzynię biegów będzie musiał zapłacić dodatkowe 30 tysięcy rubli. Bogaty sprzęt Executive jest oferowany tylko z automatem i dodaje skórzany salon, czujniki parkowania, reflektory ksenonowe, obsługę USB i iPoda, a także lusterka z tyłu auto -dull. Koszt takiej wersji wynosi 927 tysięcy rubli. Jako jedyna dodatkowa opcja dla kadry kierowniczej wymieniono dwusypowe szklane dach. Cena ceny wynosi 30 tysięcy rubli.
 
Spośród konkurentów kosztem Hondy Civic 5D, być może tylko Volkswagen Golf można porównać. Cała reszta, w tym nowa Opel Astra, Peugeot 308 i Ford Focus, jest tańsza. Pytanie, czy taki rubel Honda miał się pozwolić, pozostaje otwarty.

Ruslan Galimov



profesjonaliści
Sterowalność
Projekt
Ergonomia
       
Minuses
Bawełniany hamulec
Twardy plastik w kabinie
Cena £
       
Cena testowanego samochodu wynosi 957 000 rubli

Ukończ test testowanego samochodu
Automatyczny KP (AT)
Kontrola klimatu z podwójną strefą
Skórzana dekoracja salonu
Szklany dach
Napęd elektryczny i ogrzewanie luster
Napęd elektryczny składania lustra
Motorowe lusterko tylne
4 okna elektryczne
Ogrzewanie przednich siedzeń
Czujnik deszczu
Czujnik światła
Wskaźnik ciśnienia w oponach
PARCTRONICS
System stabilności wycofuje (VSA)
Reflektory ksenonowe
Hi-Fi Radio z odtwarzaczem CD
Aluminiowe koła 17

Specyfikacje
Ciało
Typ ciała hatchback
Liczba miejsc 5
Trunk Volume, L 455/1350
Wyposażona masa, KG 1190
Pełna masa, KG 1750
Długość, mm 4250
Szerokość, mm 1760
Wysokość, mm 1460
Podstawa koła, MM 2635
Prześwit, MM 150

Silnik
Typ benzyny
Lokalizacja z przodu jest poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4 z rzędu
Objętość robocza, cm 1798
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 81,0 x 87,3
Stopień kompresji wynosi 10,5
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./RPM 140/6300
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 174/4300

Przenoszenie
Automatyczna skrzynia biegów 5-biegowa
Przedni napęd
Przednie zawieszenie jest niezależne, takie jak McPherson
Tylne zawieszenie jest półprzezroczyste, sprężyna, z stabilizatorem gadów
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 225/45 R17

Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 197
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, od 11
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 10.0
cykl kraju 5.8
cykl mieszany 7.3
Pojemność zbiornika paliwa, L 50
Paliwo benzyna AI-95
 

Źródło: Carclub.ru