Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

„Maszyna w stylu anime”. Przejrzyj Honda Civic 2.2i-Ctdi Dokresu, 2007

Jeśli się nad tym zastanowić, możesz łatwo zgadnąć, dlaczego w jego drugim bezpośrednim raporcie z Europy, nasz dziennikarz, który w tym czasie był już w połowie mieszkańcem Niemiec, wybrał Honda Civic Diesel Car. Rozumiemy zainteresowanie tą maszyną: produkt japońskiej firmy, która w międzyczasie jest zaprojektowana wyłącznie dla Europejczyków, czy nie jest ciekawi, co to jest? Co więcej, w Japonii ten samochód raczej nie pojawi się niewłaściwym nabywcą! Więc poznaj: czysto europejski hatchback opracowany i wydany przez japońską firmę Honda.
 
Niezwykły klucz do zwycięstwa
Po spotkaniu z samochodem obywatelskim Honda, który zostanie omówiony później, wniosek sugeruje się: jeśli Civic stał się taki, oznacza to, że zwykłe obywatelskie, do których jesteśmy przyzwyczajeni, nie jest poważnie poszukiwane, a problemy powstały wraz z jego sprzedażą . Nie będę oceniać, jak jasny był pierwszy model rodziny obywatelskiej, ale fakt, że wśród maszyn, które niedawno pojawiły się na rynku pod marką Hondy, ten samochód jest inny, powiedziałbym, szczególna sztuczność stylu jest dokładnie .
Jednocześnie Honda Civic jest przydatna w życiu codziennym, samochód wygodny w użyciu, a silnik Honda działa jak zegar. Gdyby to była Ameryka, w której główna marka promowana, a nie korespondencja stylu, kwestia bycia tą maszyną jest popularna, czy nie, zdecydowanie postanowiłaby być. Inną rzeczą jest Europa. Istnieją inne podejścia, a konkurencja wśród hatchbacków, szczerze mówiąc, jest ostrzejsza.
W rzeczywistości wszyscy są dobrzy: zarówno Volkswagen Golf, jak i Peugeot 206 i 207 oraz Renault Megan. Są też samochody z marki Opel, a japońskie firmy Toyota i Suzuki również starają się. Podczas gdy w takim środowisku Honda jest po prostu zmuszona do podjęcia całkowicie niezwykłych kroków. Osobiście chciałbym, aby deweloperzy Civic kontynuowali, podobnie jak w dawnych dobrych czasach, podkreślali ich udział w wyścigach Formuły 1 w celu zdobycia punktów, zarówno w planie technicznym, jak i projektowym. Ta taktyka, jeśli ktoś pamięta, nazywa się najbardziej zaawansowaną technologią oraz najbardziej zaawansowanym projektem. Jednocześnie rozumiem, że w tym okresie taki taktyczny plan nie jest tak łatwy do wdrożenia.
 
Ale ludzie, którzy pracują w Hondzie w kierunku europejskim, postanowili poruszać się w nieco inny sposób. A potem pojawia się nowa technika projektowa, którą nazwałbym projektem Super H-Tech, to znaczy projektem ery super-wysokich technologii. Technologie Super -Wigh - musisz zauważyć, co jest ciągle odtwarzane w japońskich filmach animacyjnych, prawda? Tak więc, w odniesieniu do samochodu Honda Civic, termin projekt w stylu japońskiej animacji (JapanImation Design) ma dość. Dlaczego nie!? Pytasz, jak dokładnie powinna różnić się maszyna wykonana w stylu JapiMation? Cóż, po pierwsze, niezwykła forma ciała (w końcu nie jest to dla masowego nabywcy, jest to jasne). Co więcej, jeśli pamiętamy, że animacja jest tworzona tak, aby dzieci również wyglądały, sylwetka samochodu powinna wyglądać całkowicie dziecinnie, to znaczy, gdy dłoń dzieci ją narysowałaby. Nawiasem mówiąc, japońskie filmy produkcyjne mają wystarczającą liczbę fanów wśród dorosłych w Europie. Wszystko, koło jest zamknięte: dorośli, widząc wystarczająco dużo japońskiej animacji, przyjrzyj się uważnie Honda Civic Machine, która ma super -techny wygląd! Oczywiście jest to dość wąska ścieżka i chodź po niej, aby osiągnąć sukces komercyjny, jest trudny, ale jest to możliwe. Co więcej, mim mijając, możesz wzbudzić zainteresowanie i fanów wspomnianej już Formuły 1, ponieważ muszą też na coś jeździć, prawda?
 
Auto wygląda jak koncepcja
Nawiasem mówiąc, w japońskim wyspecjalizowanym czasopiśmie spotkałem oświadczenie, że Honda Civic Car ma przyzwoity wygląd i że jest podobno odpowiedni do sprzedaży na krajowym japońskim rynku. Oczywiście każdy może wyrazić swój punkt widzenia i podać prognozy, który argumentuje. Chcę tylko podkreślić, że w tym przypadku samochód obywatelski nie powinien być postrzegany jako kolejny japoński model, ale jako prawdziwy europejski hatchback. Jeśli ktoś uważnie podejrzewa wygląd tego samochodu i usiądź za kierownicą lub wybierz się na wycieczkę, tak jak ja. A potem decyduje się, czy taki samochód, aby znaleźć swojego nabywcę w Japonii. Osobiście wydaje mi się, że Honda raczej nie odważy się Honda na tak ryzykowny krok. Tak, jak można to wyobrazić, że w kraju, w którym, mówiąc w przenośni, oszalały przez samochody takie jak Corolla, mogą jednocześnie odnieść sukces i samochód Honda Civic w stylu europejskim!? Nie, takie założenie jest bardziej jak żart. Okazuje się, że w Europie oba obywatelskie zasięg modeli nie jest łatwy, aw japońskim rynku jego perspektywy są bardzo mgliste. Czasami jednak myślisz: dlaczego nie ta maszyna pojawia się w Japonii!? A potem, jak wyobrażasz sobie reakcję wielu i wielu japońskich na ten animowany projekt, decydujesz: nie, pozwól mu iść do Europy, w przeciwnym razie Honda zrozumie firmę!
Jednym słowem, zwykle kierowca wybiera samochód dla siebie, a tutaj okazało się, że jest to Honda Civic Hatchback wybierający kogo puścić na jego kierownicę. Zacznijmy od wyglądu. Jeśli spojrzysz na samochód z boku pod kątem prostym, możesz zastąpić, że jego sylwetka wydaje się być zarysowana jednym skokiem ręki projektanta. Zwykle rysowane są dzieci. Spróbuj, poproś małego chłopca, aby wyciągnął od niego samochód pasażerski. Zobacz: Linia kaptura, wznosząc się, wchodzi w linię dachu, nie robiąc żadnych ostrych zakrętów. Rzeczywiście, artysta po prostu wziął i trzymał linię ze słowami: teraz sylwetka nowego samochodu jest gotowa. A potem ta linia całkowicie naturalnie przechodzi w zaokrąglony tył. Trochę przypomina kokos, pamiętam coś podobnego w przeszłości, ale nie z maszyną Hondy, ale z drugiej, Isuzu Piazza. Oznacza to, że po prostu wzięli poprzednie ciało i nieco je uświadomili.
Nie, cóż, gdzie nie patrzą, wszędzie ślady wpływów artystów mnożników nawet w małych rzeczach! Zwróć uwagę na przykład, w jaki sposób lewe i prawe reflektory są ze sobą powiązane. Taka błyszcząca dekoracyjna wkładka. Ale w latarniach znajduje się również wiele płyt odbłyśników, które grają i połyskują w świetle. Podać przykład z filmu animowanego? Proszę, dlaczego nie błyszczące oczy Robocopa?
Lub zwróć uwagę na klamki drzwi wykonane w kształcie strzelca. Czy nie wydaje się, że jest to bardzo podobne do szczytu na kartach? Ale to nie wszystko: spójrz na samochód z tyłu, a na pewno zwrócisz uwagę na dokładnie te same szczyty po lewej i prawej rurach wydechowych. Oznacza to, że jest to tak trójkątny kształt, jaki mają dekoracyjne shanki tłumika. A jeśli zbierzesz wszystkie te dziwaczne projektantki i zobaczysz to w bezstronny sposób, to prawda, o jakiej solidności, o jakiej dojrzałości możemy tu porozmawiać? Jedna ciągła dziecinność i nic!
W salonie ożywionych zdjęć nie mniej. Panel przedni ma kształt elipsy, w środku, którego znajduje się krzesło kierowcy. Poza tym panel ma dwa poziomy: górną lub zewnętrzną i dolną, okazuje się wewnętrzne. Na górnym poziomie, w środkowej części, pod nim wznosi się duży cyfrowy prędkościomierz, już na dolnym poziomie o nie mniejszym rozmiarze, tachometr. Jak wiecie, nie musiałem siedzieć za kierownicą narysowanego samochodu, na którym bohater filmów animowanych Evan Helion napędza na ekranie, ale to, co zobaczyłem w kinie, to tylko jeden do jednego, który można zobaczyć Honda Civic Salon, jestem tobą, zapewniam cię! Kiedy patrzysz na urządzenia górnego poziomu, analogowa strzałka tachometru nadal nie wychodzi z widoku, nawet jeśli skupiasz się na ekranie krystalicznym na środku panelu. Taki jest projekt urządzeń technologii cyfrowej! Nie powiem, że osobiście powoduje to negatywną reakcję, ale możemy sobie wyobrazić, ile osób przyjdzie, mówiąc, lekko, w całkowitym oszołomieniu na widok takiego pulpitu nawigacyjnego.
Wrócę ponownie do wewnętrznego poziomu eliptycznego panelu przednim. Po obu stronach jesteś otoczony okrągłymi masywnymi regulatorami dostaw powietrza do salonu, a także nie mniej dużych i zaokrąglonych deflektorów. Jednym słowem, liczyłem wokół mnie tak niezwykłe, że słuszne jest nazwanie tego panelu koncepcyjnego, no cóż, a jednocześnie nazywanie samego samochodu.
Jednym słowem, na początku myślałem, że ten termin projekt Japanimation był po prostu spektakularnym nagłówkiem wszystkich materiałów jako całości, ale potem, studiując coraz dokładniej, zdałem sobie sprawę, że Honda nie żartuje, że naprawdę zostali poniesione przez Japończyków animacja!
 
 
Wszystkiego najlepszego z silnika wysokoprężnego i silnika benzynowego
Tak, ale jeśli odwrócisz uwagę od projektowania Civic i zwrócisz się do jego funkcji technicznych, okazuje się, że wszystko w nim jest najbardziej wybrane do europejskich standardów hatchbacka. Jednym słowem, wygląd to jedno, a techniczne wypełnienie jest zupełnie inne.
I dlaczego nie, jeśli ciało jest wytwarzane na podstawie długiego samochodu Honda Fit, jego długości 4250 mm. Jednak szerokość wygląda jednak o wiele bardziej przestronnie. Nie, w rzeczywistości, jeśli dorośli siedzą naprzód i za nimi, odważą się cię zapewnić, poczują się całkiem komfortowo. I nie powinieneś zapominać o przestronnym bagażniku. Dlaczego pojemne? Wyobraź sobie zwykłe 12-przyciskowe pudełko z pół litrową Cola. Tak więc w bagażniku samochodu będzie aż 8 takich pudeł.
Ruch samochodu jest miękki, w tym sensie, że ciało, jeśli waha się, czyni to bardzo delikatnie. Prowadzenie nie powoduje również żadnych skarg. Kilka razy wykonałem obroty, nie naciskając pedału hamulca, próbując poradzić sobie z maszyną tylko za pomocą kierownicy i naciskając akcelerator we właściwym czasie. I nic, muszę powiedzieć, że samochód utknął na drodze i wyciągnął je w razie potrzeby. Pomimo całej jego znacznej wysokości i to jest 1460 mm - samochód w ogóle nie rzucił się na jednego.
Najbardziej zainteresowało mnie silnik wysokoprężny. Ogólnie rzecz biorąc, dla Europejczyków ten olej napędowy nie jest w nowości, ten sam silnik jest umieszczany w samochodach Honda CR-V i Honda Accord, jego objętość robocza wynosi 2,2 litra, ma 4 cylindry i jest wyposażony w turbinę. Jednak w tym przypadku idealnie obliczona platforma dopasowania pomaga mu w najbardziej bezpośredni sposób, więc wrażenia jego pracy są najbardziej pozytywne.
Jego maksymalne prędkości nie są bardzo wysokie tylko 4500 na minutę, ale reakcja silnika jest po prostu cudowna. A moment obrotowy jest taki, że na przykład przy 2000 obr / min pozwala maszynie na rozwój potężnej przyczepności, a jeśli potrzebujesz gwałtownie zwiększyć prędkość, robi to bez duszności.
Ale olej napędowy jest olej napędowym, ze wszystkimi jego funkcjami. Chociaż fakt, że poruszanie się na 6. biegu i wsparcie 2000 obr./min. Możesz natychmiast zmusić samochód do ostrego przyspieszenia bez wysiłku, szczerze mówiąc, okazało się to dla mnie zaskoczeniem. Nie mogę oczywiście powiedzieć, że jego akompaniament dźwiękowy był całkowicie bezbłędny (w końcu olej napędowy), ale wyraźny wież był słyszany tylko na biegu jałowym. Jeśli chodzi o zwiększoną prędkość, wcale mi to nie przeszkadzało, czasami nawet zapomniałem, że zarządzałem silnikiem Diesla.
Mam wrażenie, że ten silnik pochłonął wszystkiego, co najlepsze, jakie mogą mieć benzyna i olej napędowy. Uważam również, że miałby odpowiedni do japońskich dróg, dlaczego nie?
Nawiasem mówiąc, silnik ten jest interesujący, ponieważ dla Hondy tradycyjny silnik wysokoprężny był słabym miejscem. Co więcej, ten luz pojawił się na długo przed czasem, kiedy firma kierował prezesem pana Kawamoto. A wszystko dlatego, że inżynierowie próbowali to zrobić, jak mówią, jeden do jednego z silnikiem benzynowym. Jest to złe lub dobre, ale jedno jest niewątpliwe: w wyniku tego podejścia obecny Honda Diesel Diesel włączył wiele zalet silnika benzynowego. Jak mówią, nie byłoby szczęścia, ale nieszczęście pomogło. Czy to nie jest bezpośredni dowód na to, że wszystko ostatecznie zmienia się na lepsze.
To była maszyna obywatelska: na zewnątrz - jakby rama z japońskiego filmu animowanego, ale dostaniesz się do kabiny, ale dostaniesz się za kierownicą - i tak dalej, bez dziecięcego, dość dojrzałego, solidnego hatchbacka z a silnik wysokoprężny. I dlaczego nagle zdecydował, że ten samochód nie jest odpowiedni dla Japonii?
Charakterystyka techniczna samochodu Honda Civic 2.2I-CTDI Dokładna:
Długość 4245 mm x szerokość 1765 mm x wysokość 1460 mm.
Podstawa kół: 2620 mm.
Waga maszyny: 1422 kg.
Napęd: na przednich kołach
Silnik: 2,2 - litr, 4 -cylinder z pionowo w kolejności cylindrów, mechanizmu dystrybucji gazu DOHC, rozwinęła moc 140 KM. Przy 4000 rpm największy moment obrotowy wynosi 34,7 kg/m 2000 obr/min. (W wyniku Europy Zachodniej).
 

Źródło: Webcg.net