Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

RÓWNOWAGA

140 L.S. Co jest potrzebne we współczesnym mieście do aktywnego życia codziennego. Ale nie mamy wyboru: wszystkie obywatelskie sedany na rynku rosyjskim są dostarczane z 1,8 litrów
Subtelny, na pewno, czysto. Ostrze obywatelskie. Elastyczne, lekkie, ostre. Tak było od 1991 roku. Nie zmieniliśmy się dzisiaj, jeśli mówimy o sedanie: Eurochatechback będzie kierował inaczej. W czasach poprzednich pokoleń japońskiej alfa było zwyczajowo zmarszczone brwi, widząc zamiast niewielkiego gęstego tyłka hatchbacka ciężkie zwis Cedan: to nie jest Sivik, powiedział arogancko kompetentny. I to była prawda. Ale dziś w obywatelskim sedanie geny Sivik-hatchbacka piątej generacji kontynuują życie: maszyna łącząca łaskę i lekkość z siłą, wirtuozerstwo zaawansowanej inżynierii z prostotą projektowania.
 
Chcesz poinformować o obywatelskim sedanie? Raczej na kierownicy! Z trzech powodów. Po pierwsze, patrzeć na zewnątrz, niestety, szczególnie nic. Po drugie, jest dobrze za kierownicą i po trzecie, jeśli nie jesteś tam dobry, idź, zamknij drzwi i nie odwracaj się już. To dobrze dla ciebie z Civic. Ergonomia i wnętrze Hondy są dość charakterystyczne i silne, aby albo zadowolić tych, którzy w końcu znaleźli to, czego tęsknili przez długi czas, albo zakłopotali, dlatego nie było to robić jak miłość? Niskie lądowanie prawie na podłodze, nogi równoległe do podłogi, gaz podłogowy: teraz nie jest zwyczajowe danie tak wielu sportów i intymności z drogą użytkownikom codziennych pojazdów gospodarstwa domowego.
 
Małe dzieło kierownicy sztuki. Chcę go obrócić tylko dlatego, że jest to cholernie wygodne. Nie jest jasne, dlaczego jego igły na drutach zostały oskarżone o klip ergonomicznie głupich guzików. Ale wszystko inne jest po prostu świetne: oba krawaty rozmieszczone na dwóch poziomach i innowacyjnego hamulca ręcznego. Są jeszcze wygodniejsze niż oryginalne, a siedzenia są trzymane w zakrętach tak czule i wolne, jak niezawodne. Drogie wykończenie plastikowe, dokładne dopasowanie i zweryfikowane wysiłki na wszystko, co cię przekręcasz, naciskają, przełączają, stwórz uczucie, że próbowałeś Ci więcej niż na przesunięcie. Cztery z dużym plusem: minus dla widoczności do przodu i w lewo.
 
Jest przestronny na tylnych siedzeniach, a bagażnik jest duży i wygodny. Wszystko to jest obfitość obfitości ładunków, zwłaszcza zasługę układu wyjaśniającego i krótkiego przedziału silnika. Dzisiaj jest tylko jeden silnik na Civic: 1,8 litrów, 140 litrów. Z. Normalna jednostka mocy. Nowoczesne, ekonomiczne. Jednak w jego dźwięku i postaci Hondy nie ma tak wielu. Ale obsługa jest wzorowa, smaczna, prawdziwa. Pozostawiając Rosjan akceptowalny poziom komfortu i intensywności energii, podwozie z wielokrotnym konstrukcją tylnego zawieszenia obywatelskiego Setana daje kierowcy, że wyrafinowane taksówki: jak wzór, dla którego właściciele Accord, Prelude i były obywatel
Obywatelska próbka zwycięskiej kombinacji intensywności energii i komfortu zawieszenia z obsługą, która może cieszyć się prowadzeniem pojazdu
Krótki z przodu zwis, krótki komora motorowy: Jest wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów i bagażu

   
Przy tak wielu niestandardowych decyzjach, aby zapewnić niepodważalną ergonomię, nie jest cudem inżynierii?
Wygodny. Chociaż niezwykłe, ale funkcjonalne
Na tylnych siedzeniach obywatelskich. Przytulność zapewnia miękką tapicerkę i plastikowe wykończenie o wysokiej jakości
Bagażnik ma równą podłogę, ale jest lekko ograniczona niszami koła
 
Honda Civic
Silnik
Rodzaj benzyny R4
Objętość robocza, CM3 1799
Max. Power, L. Z. około ./min 140/6300
Max. Moment, NM o około ./min 174/4300
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 200
Przyspieszenie 0100 km/h, od 10,6
Całkowita informacja
Zużycie paliwa (UE), l/100 km 6,7
Objętość zbiornika paliwa, L 50
Podstawa koła, MM 2700
Długość, mm 4545
Szerokość, mm 1750
Wysokość, mm 1435
Luz, patrz 145
Masa sprzętu/pełnego, kg 1291/1700
Cena, Rub. od 585 136
 
 

Źródło: Samochody