Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Kugelblitz

Jak dobra jest Honda Civic dobra!
 

I nawet jeśli jest to ładne, przede wszystkim z brutalnym wyglądem, faktem jest: samochód jest cholernie atrakcyjny.
 

Oraz w modyfikacji Hondy Civic Type R, tym bardziej. W końcu ta maksimum blisko sportowej automatycznej wersji hatchback ma wyglądać bardziej agresywnie!
 

Aerodynamiczny zestaw do ciała, anty -pisze na tylnych drzwiach, hamulce tarczowe na wszystkich kołach i guza o niskiej profilu na dyskach R18 Wszystko działa na wizerunku wyścigu Honda Civic Type R. trudno sobie wyobrazić.
 

I nadal, zbliżając się do tego hatchbacka podobnego do puli, doświadczasz pewnego rodzaju oczekiwania adrenaliny, ledwie zauważalnie mrowiąc w tył głowy i gęsią skórkę, zimną skórę. Więc za kierownicą. Hmmm ... Kierowca obywatelskiego typu R, obciążony nadmierną wagą, wiadra anatomiczne mogą wydawać się wąskie. Obrócenie klucza zapłonu ożywia tylko strzałki na desce rozdzielczej. Przycisk Start po lewej stronie kolumny kierownicy jest odpowiedzialny za uruchomienie silnika. Oprócz niej, wyścigowe ego właściciela jest zaprojektowane tak, aby wspierać zarówno perforowane metalowe pedały, jak i aluminiową kulkę balonową sześciobiegowej mechanicznej skrzyni biegów oraz prędkościomierza, czerwonej strefy, w której zaczyna się od 8000 obrotów. Wszystko tutaj zapewnia, że \u200b\u200bokoło 970 000 rubli krwi dla samochodu nie jest na próżno dla samochodu ...
 

Okej, nadszedł czas, aby zejść z miejsca. Od pierwszych minut jazdy Honda Civic Type R staje się jasne, że samochód, jak mówią, idzie w bardzo godny sposób! Cóż, jak bardzo twój skromny sługa jest przeciwnikiem przekształcania ulic miasta w wyścigową autostradę ... ale cholera! Nie można spokojnie iść na ten samochód! Wygląda na to, że za kierownicą tego cywilnego samochodu w najgorszym najgorszym kierowcy Theoomatom jest po prostu zobowiązany do przebudzenia, jeśli nie Schumacher, to na pewno. Całkowicie chuliganski samochód! Wystarczy powiedzieć, że przy średnim natężeniu przepływu 6080 km/h typu R szyci z liczbami 120150 na prędkościomierzu.
 

Nawiasem mówiąc, ta ostatnia jest przeprowadzana na osobnej tablicy wyników nad tradycyjnym blokiem pulpitu nawigacyjnego. Jest to bardzo wygodne: przed oczami kierowcy znajdują się tylko dane prędkości i wskaźnik rewolucji (im bliżej odcięcia, tym więcej świateł miga na nim). Maszyna bardzo przypomina karty o tym samym doskonałym obchodzeniu, wspaniałych hamulcach i sztywności zawieszenia (każda nieregularność jest niezwykle wyraźna).
 

Zgodnie z instrukcjami obsługi dwupalitrowy jednostka zasilająca pod maską typu R produkuje 201 KM. przy 7800 obr / min. Ale (według subiektywnych odczuć z jazdy) autor nie mógł znaleźć około 2025 r. Ponadto okazało się, że dane paszportowe dotyczące zużycia benzyny upiększają rzeczywistość. Deklarowane 7 litrów na 100 km biegu jest science fiction. Dzięki wszelkiego rodzaju sztuczkom możliwe było osiągnięcie miinimum zużycia paliwa na poziomie 10,5 litra. A jeśli pójdziesz tak, jak ten samochód chce, konsumpcja będzie co najmniej 14 litrów na sto. Ale uwierz mi, te litrów nie jest przepraszające z powodu tych litrów!
 

Kierowca z niewielkim doświadczeniem jazdy nie jest ściśle zalecany, aby wyłączyć system stabilności kursu walutowego VSA. Samochód uliczny o nazwie Civic Type R nie będzie tolerować specjalnych swobód. To ulica, ponieważ utwór nie jest jego żywiołem. Oczywiście nic nie uniemożliwi ci wejścia na podmiejską autostradę i utopienie pedału gazu. Tak, samochód pójdzie, ale naprawdę ciesz się jego dynamiką, kontrolą i głosem silnika, niemal nie do odróżnienia od rar sportowego, może znajdować się tylko na ulicach miasta. W końcu ten tyran jest typowym obywatelem.
 

Alexey Batushenko
Zdjęcie: Yan Segal
 
 

Źródło: Magazyn Mkobil [grudzień/2007]