Test Drive Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Krok naprzód

Honda Civic jest daleka od początkujących na rynku motoryzacyjnym, a zwłaszcza w swojej klasie. Samochody o tej nazwie są produkowane od prawie trzech dekad, i w tym czasie projektanci udało się już zdecydować o priorytetach i pokonać prawie wszystkie choroby dzieciństwa w samochodzie. Co jest w zasobach? Słynna marka, doskonała jakość wykonania, w wyniku czego niewiarygodna niezawodność przez całe życie, przestronny salon i przyjemny design.
 
W przeciwieństwie do wersji pięciorgowej, modyfikacja z ciałem sedana wygląda mniej wyzywająco i futurystycznie, bardziej tradycyjnie czy coś takiego, więc przyciąga uwagę nie tylko ukrytymi cnotami, ale także naprawdę przyjemnym designem. Ale, jak wcześniej, pod względem elegancji zewnętrznej, Civic nie dociera trochę do europejskich przedstawicieli tej klasy - z całą zewnętrzną atrakcyjnością maszyny, niektórzy nieuzasadnione mogą uznać ją za bez twarzy. Można jednak powiedzieć, że w tym modelu, aw szczególności w tej modyfikacji wszystkie funkcje rodzinne są obecne w pełnym zestawie - właściciel dowolnej Hondy z pewnością określi ten samochód jako własny, i jest to prawdopodobnie główna zaleta.
 
Istnieją jednak inne zalety. Nowy model, niezależnie od rodzaju ciała, zadowoli właściciela niezwykle przestronnym salonem. Chociaż z drugiej strony Honda Civic jest jednym z najdroższych samochodów z klasy golfowymi, ponieważ cena za to zaczyna się od 10180 USD za wersję z silnikiem o pojemności 1,4 litra. I niech Civic ma bardzo dobre cechy dynamiczne z tym silnikiem, który mogliśmy zobaczyć na przykład pięcio -dropowego hatchbacka, którego test miał miejsce tego lata, cena jest spowodowana przez defiant. Chociaż zatrzymuje to niewielu - właścicieli Hondy Civic z poprzednich pokoleń, którym udało się wyjść z samochodu, prawdopodobnie przy zakupie nowego samochodu, inne opcje nawet nie rozważają.
 
Obraz japońskiego BMW bardzo pozytywnie wpłynął na poziom sprzedaży samochodów marki Honda na całym świecie, a dość duży odsetek całkowitej liczby sprzedanych samochodów naliczono modyfikacje sportowe. Wcześniej takie samochody niosły indeks VTEC, teraz w bieżącej generacji, gdy wszystkie silniki mają zastrzeżony system zmiany faz dystrybucji gazu, modyfikacje sportowe są wskazywane przez wskaźnik typu-R. I znowu, w przeciwieństwie do samochodów z poprzedniej generacji, nowy obywatel nie twierdzi już, że tytuł japońskiego analogu samochodów bawarskich. Według wszystkich ekspertów, którzy przetestowali różne wersje nowej Hondy Civic, stała się wygodniejsza i wygodna, jednocześnie przeżywając cząstkę swojego uroku sportowego. To prawda, nie wszystko jest takie smutne: prawdziwy sport obywatelski i wcale nie zniknął, tylko firma celowo zidentyfikowała naładowaną modyfikację prawie w osobnym modelu. Chcąc uczynić nowy model tak udanym w sensie komercyjnym, firma celowo zrobiła taki krok. Teraz, pomimo całej dawnej sławy sportowej, Honda jest wysadzona w powietrze jednym modelem - typu obywatelskim -r.
 
Ta modyfikacja jest wytwarzana z jednym rodzajem 3-drzwiowego hatchbacka, ale na zazdrość właścicieli konwencjonalnych niskich organizacji jest wyposażona w silnik o mocy 200 koni mechanicznych i 6-biegową manualną skrzynię biegów. Oczywiście, przy takim zestawie, maszyna nie przypomina swoich seryjnych braci: dzięki specjalnie dostrojonym wisiorom i początkowo twardym korpusie, wersja type-R nie jest teraz nieco bardziej sportową modyfikacją zwykłej obywatelskiej, ale prawdziwą kierowcą, ale prawdziwym kierowcą . Nie oznacza to jednak, że zwykłe modyfikacje stały się teraz flegmatyczne i powolne, wręcz przeciwnie, nawet 1,4-litrowa podstawowa wersja podoba się z dość honda. Sytuacja jest inna: nawet przy mocniejszym silniku maszyna jest teraz mniej ostra i przy tej samej prędkości poprzednia generacja wydawała się szybsza i dynamiczna. Jednak nie oceniamy nowego samochodu z jedną dynamiką: pod każdym względem, które naprawdę wpływają na poziom wygody działania i stopień funkcjonalności samochodu, nowa Honda Civic znacznie przekracza wszystkich konkurentów, zwłaszcza tych, którzy weszli na rynek kilka od lat temu, do obecnej mody obecnej mody dla jednoczesnych ciał w tej klasie.
 
Z obecnymi nowymi produktami, szczególnie z wybitnym Peugeotem 307, Civic, trudno jest walczyć, ale jeśli Francuz oferuje niesamowicie stylowy wygląd i przestronne wnętrze, ale jego jakość nie różni się od innych francuskich samochodów, to Japończycy jest Po prostu instrukcja: całą maszynę do jakości stanowi sto procent Japończyków z niezaprzeczalnymi zaletami.
 
Nawiasem mówiąc, jeśli porównamy cechy biegania obu konkurentów z wyraźnym jednoliterem, wówczas japoński samochód w tym względzie jest odczuwalny jako pasażer, wyższy Peugeot 307 podczas jazdy daleko od najlepiej wyrównania drogi grzeszących . Honda Civic na jego pochodzeniu jest na ogół odczuwalna jako samochód z ikoną GTI: lądowanie jest niższe, gładkość ruchu jest rzędem wielkości wyższej, a miejsce, co dziwne, pomimo niższej wysokości, w kabinie z kabiny Japoński samochód (oznacza pięciokrotny hatchback) był nieco większy. Ogólnie rzecz biorąc, gdyby nie kontrowersyjny projekt, nowa Honda Civic mogłaby walczyć z samochodem roku na równej pozycji, chociaż tylko czas może pokazać, kto nadal będzie w liderach.
 
Honda Civic, bez względu na to, z jakim pokoleniem jest powiązane, zawsze opierało się od innych, być może nie mniej godnych i wiarygodnych przedstawicieli małej klasy średniej. Udana symbioza nieco agresywnego, ale jednocześnie bardzo ładna i prawie pechowa wygląd, ekonomiczny, ale bardzo bolesny, a czasem nawet szalone silniki i wybitne cechy biegania, pomnożone przez wysoką jakość i troskliwą strukturę, zawsze sprawiła, że \u200b\u200bHonda Civic Jeśli nie lider, to przynajmniej bardzo poważny konkurent. Tak, samochód nigdy nie był dostępny dla szerokich mas, różni się stosunkowo wysokim poziomem cen zamiennych i konserwacji, ale jednocześnie niewielu jego właścicieli chciało później zmienić markę lub model, kupując nowy samochód. Czy to nie jest wskaźnik, że model naprawdę znalazł swoją niszę i kupujących? Chociaż być może wszystko jest po prostu w wysokim stopniu niezawodności samochodów tej marki w ogóle, a zwłaszcza Honda Civic. Zgodnie z trafną definicją jednego z amerykańskich czasopism, w fabryce ten samochód po prostu nie nauczył się łamać. A jeden z czynników niesamowitej niezawodności tego samochodu może służyć jako stosunkowo wysoka cena w stosowanej formie.
 
W związku z tym obywatelski i praktycznie prowadzi na rynku używanych samochodów, a jedynym, który czyni je przyzwoitą konkurencją, jest VW Golf III. Zatem kupowanie nowej Hondy Civic to nie tylko zakup stylowego, niezawodnego i pięknego samochodu, ale także trzeźwy, zimny obliczenia.
 
Tekst: Pavel Kozlovsky
 

Źródło: „Avtogazeta”