Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 Sedan

Dookoła świata

* Nubira (Koreish.) Idź na całym świecie, podróżować po świecie.
 
Podczas gdy nasi konsument podziwia pierwszą świeżość modeli, hojnie dostarczone przez koreańczyków do produkcji w Rosji, mieszkańcom kraju, drugi z rzędu obserwując wschód słońca, aktywnie angażuje się w tworzenie nowych samochodów. Jest bezpiecznie i z dużą zaletą przestarzałych modeli do innych krajów i uwolnienia ich zakładów produkcyjnych, Daewoo rozpoczął ogromne uwolnienie zaktualizowanej gamy samochodów.
 
Mając szerokie doświadczenie w zakresie współpracy z GM i posiadanie wszystkich praw do silników i transmisji opracowanych dla OPEL, Koreańczycy uprościli swoje życie, zaprojektowane przez nowe modele, a nie z czystego arkusza, ale przy użyciu platformy istniejących maszyn. Zamiast odwiedzać, Nexia zaczęła produkować LANOS, a zamiast Espero na raz, dwa modele: Nubira i górna wersja Leganza.


W ostatnich latach ta ścieżka przechodzi większość producentów, co pozwala im co 3-4 lata bez nadmiernej kosztów zaktualizowania zakresu modelu. Poziom globalnego przemysłu motoryzacyjnego jest dziś, że trudno jest stworzyć coś zasadniczo nowego. Wszystkie maszyny są zbudowane w trzech czterech badanych schematach, a projektanci pozostają do poprawy istniejących jednostek, które można wykonać, bez nawet zatrzymywania przenośnika. Stworzenie zasadniczo nowych projektów na ramieniu jest tylko największymi firmami z ogromnym potencjałem inżynierii i bardzo elastyczną produkcją. Jest to jasny przykład klasy A Mercedes, być może jedyną w ciągu ostatniej dekady. Reszta wielorybów Chin woli ujednolicić platform w celu wytworzenia różnych klas.


W wykorzystaniu istniejących jednostek dla nowego samochodu nie ma nic galopującego, byłoby dobry samochód. Tak więc Toyota nie bał się stworzyć Carolla SUV na podstawie samochodu pasażerskiego samochodu, a koncern VW-Audi tworzy sześć uniwersalnych platform dla samochodów w ogóle różnych marek.


Trzy nowe modele Daewoo na zewnątrz mają niewiele wspólne z poprzednikami. Rateled Opel dwadzieścia lat temu, naturalnie, nie mógł służyć jako model do naśladowania podczas tworzenia Lanosu, a do uaktualnienia pracy Bertone Ciała Espero byłaby nierozsądna.


Do tej pory, dość potężna szkoła projektantka ze swoimi tradycjami i pewnym, charakterystycznym stylem rozwinął się w Korei Południowej.


Oczywiście, fundacja została złożona przez próbki pożyczone w Japonii, ale koreańskie samochody wyróżniają się większą wysokością zewnętrzną, co prawdopodobnie z powodu natarczywych pragnienia wzmocnienia w Europie, wymagającego samochodu, aby mieć pewną solidność. Odświeżanie Gamut, Koreańczycy nie polegały tylko na własnej konstrukcji talent i ponownie przyciągnął Włosi, aby stworzyć wizerunek swoich nowych modeli: podczas rozwijania Lanos i Leganza, Daewoo współpracował z Italdesign, a przy projektowaniu Nubira z i.d.e.a.


W Rosji nowe koreańczycy nie są jeszcze oficjalnie sprzedawane, ale mieliśmy szczęście znaleźć Nubira, który właśnie dogoniła z Austrii. Dzięki czytelnikom, którzy nie pominąć naszego magazynu ich uwagi. Dobrze znając efektywność Daewoo, w przeddzień następnego ataku na nasze portfele, mamy pośpiech, aby podzielić się swoimi wyświetleniami z nowego samochodu.


Więc, Nubira Sedan w redaktorze. Widząc samochód, który wpadł na pracowników dziedzińcy chór śpiewał już kochany frazę: czarny, z tęsknota, który powiedział, że nasz fotograf. Jechałem trochę później fotograf tylko uśmiecha się słabo. Właściciel protestuje: jest niebieski, kolor nazywa się Regatta Blue. Ale nawet gdy samochód był prany, nadal okazała się całkowicie czarna, tylko z niektórymi niebieskimi odbiciami.


Początkowo pojawienie się samochodu wydawało się solidne i logiczne, ale potem zaczęli lekceważyć ścianki boczne przeładowane lekko horyzontalną.


Brak prostych linii i ostrych rogów ciała ustanawia na wyglądzie strumieniowo-strumieniowym i jasno określone, proste linie na skrzydłach przednich i tylnych, włączając drzwi, jest to nieco sprzeczne. Takie elementy będą dość zbliżyć się do bardziej dynamicznego i agresywnego samochodu, ale dzięki spokojnym wyglądem Nubiry, naszym zdaniem, nie dziwi się.


Staże zwracają uwagę na silnie ukośne reflektory, harmonijnie połączone z markową grillem. Wreszcie projektanci Daewoo znaleźli dobry element, który troszczy się od modelu do modelu i przyczyniając się do światła rozpoznawania samochodu. Lakiernie ogromne światła, zgodnie z ostatnim modelem samochodu jaskrawego czerwonego koloru z białymi wkładkami, pod którym obrót znakami i odwrotne światła są uparte.


Salon samochodu zrobił raczej skromne wrażenie. Nie wymiary, to wszystko jest w porządku, ale powiedzmy jako nieostrożne wnętrze. Było wrażenie, że nie wystarczyło czegoś ważnego, chociaż wszystko wydaje się być na miejscu. Ale nie ma uczciwości. Deska nawigacyjna, pionowa konsola i wentylacyjna kratka wentylacyjna Chociaż są one wykonane w jednym stylu, ale między nimi nie ma jednoczących elementów, wszystkie są pomalowane na torpeście, a z różnymi projektantami. Jest to jednak subiektywna ocena, ale tak, że tapicerka foteli i miękki tworzywo dobrej jakości maszyny tej klasy nie będzie się kłócić. Instrumenty i kontrole kompletnego zestawu, wszystko w zasięgu wzroku, wszystko jest dostępne, jest wykonywane dobrze, algorytmy włączenia są dość znajome.


Przednie fotele wyposażone są w dwie standardowe regulacje, a kolumna kierownicy porusza się na wysokości, dzięki czemu można łatwo zająć wygodną pozycję za kierownicą. Kosmowany kaptur otwiera dobry przegląd, przy jednoczesnym pozwalaniu na wymiary przodu maszyny i pokrywa pnia, choć dość wysokie, nie koliduje zorientowane podczas przemieszczania się. Kierownica, pedały i dźwignia PPC poszła na dziedziczenie Nubiry z Opla, więc trudno jest znaleźć z nimi winy. Być może tylko uchwyt ma zbyt duży ruch i wyzwalacze w najwyższej pozycji, ale można umieścić pedał do normalnej regulacji, biorąc pod uwagę nawyki danego kierowcy.


Samochód ma silnik wtryskowy o objętości 1,6 litra i 104 KM. (W gamma znajduje się zarówno silnik z 2 l, 134 KM). Dostosowany wlot, 4 zawory na cylinder. Podobny silnik w jednym czasie został opracowany dla dostrajanych wersji Opla, a maszyny szeregowe nie zostały zainstalowane. Ale w czasie projekt został przetestowany na siłę i został uznany za odpowiedni do samochodów masowych. Jest traktowany jako podstawa silnika Nubira. Spółka informuje, że sam Ricardo przywiązany do konfiguracji silnika.


Pomimo znaczącej wagi do swojej klasy, Nubira z trzema dolcami, podczas przełączania przełączania, można go łatwo wlać do strumienia transportowego, bez zakłócania kolejnych przechodzących maszyn. Silnik jest ładna amunicja, jego zmieniają się proporcjonalnie do wysiłku naciśnięcia pedału gazu. Zapewnia krótki, prawdopodobnie zaprojektowany specjalnie dla silnika względem małej objętości. Podczas gdy dojdziesz do czwartego, przyspieszenie występuje równomiernie równomiernie i intensywnie piątą jest przeznaczony wyłącznie do utrzymania prędkości ponad 100 km / h na powierzchni poziomej lub pod slajdem. Jednak czwarty, aby uzyskać ostry szarpnięć lub wyprzedzający, brakuje możliwości silnika, musisz przejść do kroku w dół. Jednak kot jest dobrze zsynchronizowany, a te działania dyskomfortu nie powodują.


Bardzo skutecznie hamowanie przez silnik: mający małą bezwładność, posłusznie reaguje na osłabienie presji na pedał gazowy, a samochód, spowalniając, jakby wyników. ABS dla Nubira jest oferowany jako opcja, a samochodem, odwiedziliśmy nas na teście, nie było, ale działanie układu hamulcowego i nie powodowało skarg.


W porównaniu do Espero zauważalnie poprawiło obsługę maszyny. Hydraulicer o zmiennej charakterystyce zakłóca podczas manewrujących przy niskiej prędkości, a po 20 km / h, jego skuteczność spada zauważalnie, że nieformacja kierownicy jest dość wysoka, a oznakowanie nawet dla małych uderzeń towarzyszy namacalne łożysko pamięci .


Podczas ruchu wzdłuż krętych drogi samochód stale trzyma, ponownie w porównaniu z Espero. Zawieszenie stało się trudniejsze, a ciało na torzeniu jest mniejsze niż. Ale ogólnie jest wystarczająco miękki, a nieunikniony kompromis między komfortem a obsługą samochodu z Nubiry jest rozwiązany na rzecz komfortu.


Polecając model Nubira, Daewoo zrobił poważny krok naprzód. Świeży, dobrze pracował projekt pozwala samochód wyglądać przyzwoity obok każdego europejskiego konkurenta, a jego właściciel nie czuje się jak człowiek z drugiej odmiany. Dobrze znany i dlatego łatwo serwisowany silnik i podwozie sprawiają, że Nubira jest bardzo atrakcyjna dla konsumentów. Wszystko to (w połączeniu z głównym koreańskim kartą atutową, niska cena) znacznie wzmacnia pozycję nowego modelu na rynkach światowych. Być może hasło może być uzasadnione w imię samochodu.
 
   
 
     
 
Evgeny Romantsky.
 

Źródło: Magazyn motorowy [№11 / 1997]