Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 Sedan

Koreański Chevrolet.

Universal Nubira - jeden z czterech modeli Fresh Gm-Daewoo, które wejdą na rynek rosyjski
 
Niech czytelnik nie oszuka pełnej nazwy samochodu - wagon stacji Chevrolet Nubira. Legendarna marka w tytule to tylko ruch marketingowy, aż wszystkie samochody będą mieli koreańskie miasto Gunsang, w nowej fabryce GM-Daewoo. Ale jeśli w Korei są Daewoo, a potem w Europie - Chevrolet, w Japonii - Suzuki, a na przykład w Chinach - Buick. Zgadzam się - nowe słowo w polityce wielu marki. Ponadto na rynku rosyjskim, jak stał się znany, samochód zostanie nazwany, a nie w ogóle Nubira, ale Lacetti (co jednak jest dość naturalne: mamy już sedan na tej samej platformie, ai opublikował raport na temat testu Jedź w № 1-2 (48) 2004). Ale ponieważ maszyny zaproponowane przez dziennikarzy, Nubira, zostały napisane na maszynach zaproponowanych przez dziennikarzy podczas prezentacji w okolicy Hamburga, dotychczas bądź ten model. Porozmawiamy o marketingu pod koniec tych notatek, a najpierw zajmiemy się samochodem, że największa korporacja nie bała się przedstawić w różnych częściach świata i pod różnymi nazwami. Niewątpliwie licząc na sukces.
 
Więcej samochodów na mniejsze pieniądze
 
Półpomniane motto opery, które brzmiał na konferencji prasowej z ust Erhard Spranger, dyrektora wykonawczego GM-Daewoo - Europa, obecnie zajmuje się firmą amerykańską Koreańską. W porządku: Adam Opel AG produkuje teraz samochody z poziomem wyższym iw innym segmencie cenowym, podnosząc rolę producenta najbardziej dostępnych maszyn w globalnej trosce o nową koreańską siostrę. I dobry slogan nie powinien znikać. Ponadto, Nubira Station Wagon Motto doskonale pasuje: nie jest najbardziej przestronnym samochodem klasy C za koszt 14.650 euro do 17 tysięcy w wersji górnej. Takie sumy są w cennikach europejskich dealerów, którzy już zaczęli sprzedawać wagon. Dla Rosji ceny nie są ostatecznie określone, ale muszą być przyjęte, będą w dolarach i prawie nie przekraczają europejskich, pomimo należności celnych przywozowych.
 
Dla takich pieniędzy, właściciel otrzyma przede wszystkim poczucie przestrzeni: nad głową kierowcy kierowcy jest więcej niż wystarczająco, a na tylnych siedzeniach pasażerowie mają do nóg 932 mm. Oraz, oczywiście, stały dawka bagażu: jego wielkość zmienia się w zakresie 400 - 1410 litrów, w zależności od tego, czy grzbiety są podniesione, pominięta w części lub w całości. Na pielęgnacji opracowania części rufowej, takie szczegóły że szersza - 952 mm, - otwór z otwartych drzwi tylnych, plastikowej wkładki na krawędzi części tułowia, cięcie z podłoża 640 mm, w obecności zasłony, obejmujące, siatki, drugi wylot na 12V (pierwszej - do przodu, na konsoli) i komory dwupoziomowego pod dywanem. W sumie, na drodze, w kabinie jest 25 różnych zbiornikach dla małych rzeczy.
 
Innymi słowy, osobą praktyczną, zwłaszcza - Rodzina i obciążonych przez gospodarkę, taki wagon może bardzo dużo. Narzędzie, tymczasem, nie pozbawia jej atrakcyjność. Start z faktu, że włoscy mistrzowie przyłożył dłoń do modelu. Motywy są wyraźnie prześledzić na zewnątrz, dobrze znany Nubira sedan (ciało od Pininfarina Atelier). A wnętrze oczywiście przypomina odkażanie dzieła Lacetti z Giugiaro. Wszystko to nie jest bez łaski, one połączone w jedną całość projektant stworzył nie tak dawno temu GM-Daewoo studio w Bupiyong, w Korei Południowej. Możemy powiedzieć, że posadzone byłego Nubira na nową platformę, dodając własną rufę. Okazało się również, że samochód wygląda harmonijnie i jednocześnie nie zaimponować wrażenia mały, ale ciężkie - wręcz przeciwnie, jego wygląd nie jest pozbawione sportowego.
 
Srebrny pasek wzdłuż panelu centralnego, tak samo obrzeża czterech deflektorów i urządzeń, wykończenie dolnych szprychy barana i centralnej konsoli przynosi same ducha sportowego do wnętrza. Jakość materiałów wykończeniowych, niech tkanek i tworzyw sztucznych, nie powoduje wątpliwości, luki są odzyskiwane, w podróży - bez zbędnych hałasów. Jeśli chodzi o sprzęt, to zależy od modyfikacji, chociaż podstawy wiąże się z obecnością przyciemnianymi okularami, anteny w szybie, napęd elektryczny przednich okien i boczne lusterka, system audio z odtwarzaczem CD regulowany przez przechylanie kolumna kierownicy. Istnieją wersje z klimatyzacją, układu klimatyzacji i innych opcji, które powinny znaleźć się od sprzedawcy.
 
Oczywiście nie zaproponowano najbiedniejszych wersjach dziennikarzy do testu. Na przykład dałem się z powodu wygody siedzeń z regulowaną kopartą lędźwiową. Wszystkie korekty, zgodnie z oczekiwaniami - mechaniczne, ale ich zestaw i zakresy są wystarczająco dużo, aby uzyskać dobrą jazdę. Ponieważ jestem wybredny przez osobę, chciałbym być w stanie zmienić pozycję Bareki także przez wyjazd. Ale z brakiem takiej opcji musiałem przyjechać do kadzy, ale górna krawędź kierownicy, do mojej zaskoczenia, w końcu nie pokrywa się na skali instrumentów, która zwykle jest w moim przypadku. Ogólnie, salon pozostawia przyjemne wrażenie nie tylko pod względem wykończenia, ale także ergonomii. Jest niezgodny lepiej niż, do najgorszego przykładu, salon starej kobiety Nexia.
 
Zrównoważona natura
 
Wraz z kolegą pojechaliśmy na wagonie stacji Nubira na różnych drogach - szeroki i wąski, szybki i miejski, prosty i uzwojenia. Przyjdź do wniosku, że w ogóle, bardzo zrównoważony samochód z zrównoważonym charakterem. Jeśli jest sztucznie i uparcie, aby nie tworzyć ekstremalnych sytuacji, możliwe jest polegać na niej: Uniwersalny napęd na przednie koła nie jest w stanie przestraszyć nieprzewidywalności zachowania, nie jest przerażający i z dużą prędkością, jeśli pod kołami są Nadaje się do szybkiego ruchu płótna. Jednak notatki sportowe nie oznaczają zdolności do wyścigu. Tak, i jest śmiesznie żądać z rodziny, z definicji, gotowość samochodowa natychmiast reaguje na najmniejszy ruch belki lub przejść na turnie. Nie jest dostosowany do tego, podobnie jak Ferrari - do transportu lodówek.
 
W samochodzie wszystko ma na celu zapewnienie praktyczności i komfortu. Chociaż inżynierowie specjalnie dla Europy sprawili, że zawieszenie bardziej sztywne, poczucie miękkości pozostało - i nie jest źle, biorąc pod uwagę, ponownie, cel samochodu. Sprzęgło miękkie i pedałowe oraz kierownica z szerokim obręczą - bez wysiłku, napęd, bez łamania. Mechaniczne 5-biegowe KP z rozciągniętymi biegami, a nie w ogóle krótkich uderzeń dźwigni, aby inspiruje, oczywiście nie może, ale także popełnić błąd w wyborze prędkości. I hamulce?
 
Mój kolega, siew za kierownicą, najwyraźniej pamiętaj, że wyścigowa przeszłość, na każdej transmisji do granicy rozwijania silnika. Tak bardzo szybko rzuciliśmy wąską ścieżkę. Nawet też: 150 km / h, a mini-ciągnik pojawił się przed nami. Kierowca natychmiast uderzył w pedał hamulca - pedały hamulca - ABS, daliśmy system dystrybucji wysiłku hamulca EBD, ale samochód nie osiągnął przeszkody w pewnym metrze. W żadnym wypadku nie wątp w skuteczność układu hamulcowego, chcę tylko podkreślić: ambicje z możliwościami projektowania maszyny powinny być skonsolidowane. Dostępne zaciski Nubira więcej niż wystarczające, dla tego samego Ferrari, inni potrzebują innych.
 
Oczywiście żaden z nas nie opierał się od pokusy, aby przejść przez kilka obrotów o najwyższej możliwej prędkości. Ale jeśli przyszli właściciel ma tendencję do agresywnej jazdy, powinieneś przynajmniej zmienić opony: Kumho ogólnie guma jest dość zła, więc również sygnały dźwiękowe z wyprzedzeniem. Sam samochód zachowywał się w tym samym czasie bardzo odpowiednio.
 
Kilka słów o elektrowniach. Jeśli używasz Nubiry do bezpośredniego celu, to jest, jako pojazd rodzinny, a następnie, moim zdaniem, wystarczająco dość i silnik 1,6 litra. Jego moc wystarcza, aby nie odczuwać outsidera w strumieniu. Silnik 1,8 litry, oczywiście, jest cięty i, co jest niesamowite, jeszcze bardziej ekonomiczne. Ale tylko w połączeniu z mechanicznym KP. 4-stopniowy automat ZF z możliwością ręcznego przekładni zmiany biegów zasadniczo zmniejsza wszystkie jego zalety zero. Taki samochód przyspiesza nawet wolniej niż Nubira 1.6, a tryb sportowy lub niezależny wybór zakresów jest praktycznie nie zmieniany. Chociaż zdecydowanie AKP w warunkach miejskich wygląda lepiej.
 
Warto zauważyć, że urządzenie o objętości 1,8 litra. Wyprodukowany przez Australian GM-HOLDEN Company. Wiele komponentów dla Nubiry i innych modeli GM-DAEWOO produkowane są w Europie, w tym Siemens Automotive i Bosch.
 
Pod skrzydłem GM.
 
Najwyraźniej Daewoo czuje się w dużej rodzinie General Motors coraz lepszy. Jednak jeden i pół miliarda dolarów nie uszkodziłaby żadnej firmy. Pieniądze GM natychmiast zainwestowały do \u200b\u200bkilku nowych zakładów, w tym wydanie silników wysokoprężnych opracowanych przez Włochów i oczywiście w nowych modelach. Powrót już tam jest: W ciągu ostatniego roku całkowita sprzedaż wzrosła ponad półtora razy, aw Europie za pierwsze półrocze 2004 r., Prawie 55%. W sumie GM-Daewoo zamierza sprzedać 200 tysięcy samochodów na starym świecie. W ten sposób, Chevrolet Niva jest produktem GM-Avtovaz, który zacznie pokonać kontynent w 2005 roku. W podejściu - Matiz drugiej generacji i nowego SUV z Korei. Jednak prawdziwy przełom w zakresie modelu musi być pomyślany, wciąż naprzód.
 
Jeśli chodzi o produkcję w Uzbekistanie, który jest znany, nie jest zawarty w GM-Daewoo, zgodnie z Erhard Spanger, kolektory maszyn będą dostarczane tam przez kolejne trzy lata. Ukraiński projekt z AvtoZaz jest reanimowany i zdobywając tempo.
 
Wreszcie należy powiedzieć o tym, jakie samochody z GM-DAEWOO, oprócz Lacetti z korpusem wagonu, powinno czekać na obecną jesień dla rosyjskich konsumentów. Jest to kompaktowy Chevrolet Aveo, znany reszcie świata w ramach nieaktywnej nazwy Kalos, w wersji czterech i pięciodrzwiowych. Evanda Business Class Machine and Supply Rezzo (w niektórych krajach - Tacuma). O wszystkich tych modelach AI poinformowali czytelników w raportach z międzynarodowych salonów samochodowych. Więcej o każdej gazecie powie w najbliższych pokojach.
 
Oleg Osipov.
 
KRÓTKI SPECYFIKACJE CHEVROLET Stacja Nubira Wagon
Objętość silnika, kostka. Patrz: 1598/1799.
Liczba zaworów na cylinder: 4/4
Moc, l. Z. Dla V / min: 109/5800 / 122/5800
Max. Moment obrotowy, nm / około. Min.: 150/4000: 165/4000
Przyspieszenie do 100 km / h, s.: 11.4 / 10.4 (11,9)
Maksymalna prędkość, Km / h: 187/194 (184)
Zużycie paliwa środkowego L. / 100 km: 7.8 / 7.5 (9,1)
Objętość zbiornika paliwa, l.: 55
Wymiary, mm: 4580x1725x1460
 
W nawiasach podano dane dla wersji z ACP
 

Źródło: "Samochód Izvestia"