Napęd testowy Chevrolet Laceti Sedan od 2004 Sedan

Cross - Visori.

Chevrolet Latzetti, Nee, niedawno pojawił się na rynku rosyjskim, ale już udało mu zdobyć dobrą reputację. Stosunkowo niedrogi, dość nowoczesny, wygodny, z przyzwoitymi właściwościami dynamicznymi i bogatym zestawem dodatkowego sprzętu. Ważenie atutów w pokładzie samochodów z krzyżem na kratkę grzejnikową. A co najważniejsze dzisiejsze Latzetti jest montowane w Kaliningradzie Avtotor, listę akceleratora rosyjskich samochodów zagranicznych.
Impreza dla początkujących
Latzetti na rynku rosyjskiego około trzech ciało i tyle silników. Najbardziej przystępny pięciodrzwiowy hatchback z silnikiem 1,4 litra. W konfiguracji budżetowej gwiazda (gwiazda, czasami istnieje oznaczenie listu SE) kosztuje 13,390 USD. Jednak zestaw sprzętu nie jest słabym fotelem kierowcy, a kolumna kierownicy są regulowane wysokością, pamięć RAM pomaga włączyć wzmacniacz, samochód zamykają centralny zamek z pilotem, na przednich drzwiach okna elektryczne. Kierowca i pasażerowie będą bawić magnetol CD z czterema głośnikami, a do ochrony przed kłopotami są wywoływane przez ABS, przednie poduszki powietrzne, pasy z napinaczami, immobilizer. Ponieważ opcja jest oferowana klimatyzacja (800 USD). Dodać tysiąc, a jednostka benzynowa 1,6 litra pojawi się pod maską.
Sedan jest droższy niż hatchback o 400 USD, minimalny sprzęt jest nazywany plusem (plus lub se). Prawie nie różni się od wersji starego w ciało pięciodniowym, z wyjątkiem tego, że dodatkowo oferuje elektryczne i grzewcze lusterka. W następnej konfiguracji gwiazda sedana dodana jest regularna klimatyzacja.
Wyposażając poziomy plus i stary wagon jako dwa krople wody wyglądają jak sedan. Silnik nie musi wybrać tylko 1,6 litra. Naturalne jest, że ta opcja rodzinna jest droższa niż 1,5 tys. Dolarów. Nawiasem mówiąc, niezależnie od rodzaju organizmu, silnika i dodatkowego sprzętu, może dodać 230 dolarów na kolor metaliczny do ceny.
Druga runda
Dla zamożnych i wymagających nabywców następujący sprzęt Elite (Elite lub SX). Jest droższe niż 450 600 dolarów wersji w zależności od rodzaju ciała. Kolumna kierownicy jest regulowana nie tylko przez nachylenie, ale także w kierunku wzdłużnym; Na siedzibie kierowcy znajdował się kopia zapasowa lędźwiowa. Magnetycznie dźwięku CD to od 6 głośników, a można kontrolować przyciski na pamięci RAM. Wszystkie cztery elektryczne okna. Środek centralnej konsoli i uchwytów z metalowym pobieraniem próbek, kierownicy i dźwignia skrzyni biegów. Zamiast wtyczki w zderzakowe światła przeciwmgielne. Hatchbacks w wersji elitarnej są oferowane zarówno z silnikami 1.4, jak i
1,6 litrów, reszta ma tylko 1,6-litrowe jednostki. Zaczynając od tej konfiguracji, możesz zamówić Latzetti z automatycznym pudełkiem. Ale tylko hatchback i sedan z silnikami 1,6 litrów nie są sprzedawane z karabinami maszynowymi.
Kupujący Hatchback lub Wagon w wykonaniu elity, dodając kolejne 700 dolarów, otrzyma kontrolę klimatyczną i parę bocznych poduszek powietrznych. Możesz także zapisać się i zamawiać sedana tylko z jakiegoś powodu, dla Latzetti z takim ciałem, będzie już miała kolejne zakończenie premium (premium lub także SX).
Wierzchołek komfortu stał się platyną (Platinum lub CDX), gdzie nie tylko kierowca, ale także pasażerowie, jest wyposażony w wygodne i przydatne rzeczy. Na przykład z przodu siedzenia pojawił się objaśniający kopia zapasowa, aw drugim rzędzie, podłokietnik z uchwytami kubka. Właściciel takich Latzetti nie trzeba ciągle zmieniać płyt w rejestratoru taśmy radiowej do swoich usług, regularnie zainstalowany zmieniacz CD. Bezpieczeństwo nie jest zapomniane: ABS będzie systemem anty-kanałowym, aktywne ograniczenia głowicy są dodawane do poduszek, elektrowni kierowniczej, co zmienia prędkość z rosnącą prędkością, doznaniami z czujnikiem deszczu. W tej konfiguracji możesz wybrać między silnikami 1,6 do 1,8 litrów (ostatni z 1100 dolarów jest droższy). Ponadto każdy z nich oferuje skrzynkę ręczną lub automatyczną.
Nawiasem mówiąc, najdroższą modyfikację Latzetti Sedana z silnikiem 1,8 litra i karabin maszynowy w konfiguracji Platinum kosztuje 20 490 USD. Poczuj różnicę między minimum a maksimum.
Otwarte karty.
Chociaż Trójca nosi te same nazwy i słuchaj jednej rodziny, ich wygląd jest inny. Różnice nie tylko w rufie hatchbacku w innym wyrazie twarzy niż dwa inne latzetti. A jeśli spojrzysz w salon, jest wyróżnionym sedanem z projektem pulpitu nawigacyjnego (dokładniej, jego góry) i przycinanie drzwi.
Krzyżowcy zewnętrznie nie wydają się blisko. Raz w środku nie zawodzą. Siedzenia mogą nie być idealne w kształcie, poważne skargi nie powodują, a zakresy korekty są dopuszczalne nawet dla dużych ludzi. Prawda, Baranca jest trochę zbyt duża, czasami łapiąc się myśląc, że prowadzisz widoczność z fotela kierowcy, byłaby dobra, gdyby nie było masywnych stojaków przednich, które również pomagają kątnionom luster.
Tylne drzwi będą mile zaskoczyć podczas lądowania; W drugim rzędzie, razem przez swobodnie, jedna trzecia z nich nie stale świeci na tyle w nogach, a powietrze pozostaje nad głową. W razie potrzeby Latzetti można wysłać na pięć i długie wycieczki, a nawet na hatchback, najbardziej skromne na wymiarach.
TWOJA KOLEJ
Jeśli kupisz Latzetti dla siebie, kochany, a pasażerowie i ciężkie kurwa są rzadkie, a ty możesz jeździć głównie w mieście, możesz być zadowolony z 95-silnego silnika 1,4 litra. Lubisz podróżować rodzinę? Często ładują samochód pod ciągiem? Następnie potrzebujesz silniejszego silnika, na przykład, 1,6 litra. Oczywiście rezerwat kieszonki nie ciągnie, możesz po prostu ściągać i na silniku 1,8 l / 122 litry. Z. Ale możliwe jest, że kieszeń będzie dumna: w końcu różnica cen między Latzetti z silnikami 1,4 do 1,8 l około 30%.
Ta sama zasada rozsądnej wystarczalności jest najlepiej prowadzona przez wybór Latzetti z karabinem maszynowym. Nie potrzebujesz dodatkowego zasilania. Weź samochód z silnikiem 1,6 litra. Przez dynamiczne cechy przypomina mechanikę 1,4 litra. Życzysz bardziej marszczy i czołgał się 1,8-litrowym wersją, aby skopiować kolejne trzy tysiące dolarów.
W ustawieniach zawiesiny i kontroli kierownicy Latzetti jest bardziej odpowiedni do roli wygodnego samochodu rodzinnego niż, jak mówią, urządzenie kierowcy jest teraz. Enerczenko-intensywne zawieszenie jest dobrze wygładzone przez niemowlęctwo naszych dróg, co jest szczególnie doceniane na podróżach dalekobieżnych. To prawda, że \u200b\u200bkonieczne jest zapłacenie za taki miękki charakter przez powolne reakcje i namacalne bułki w kolei. Ale przesuwać się z asfaltu bardzo ostrożnie prześwit drogowy tylko 130 mm, a nie pod ze stalową armorystą, ale pod plastikowym błotnikiem, pokrywając komorę silnika z brudu i wody (więcej).
Podsumujmy: Latzetti Nowoczesny, przestronny samochód o stałym wyglądzie i dobre cechy dla stosunkowo małych pieniędzy. I przypomnę ci, że samochody z krzyże są gromadzone w Rosji, a to znaczy, liczby na metkach mogą się pokorować. Należy założyć na korzyść kupującego.

Z Latzetti w życiu
Gwarancja fabryczna 2 lata bez limitu przebiegu. Niektórzy dealerzy mają stawki dla Latzetti z różnymi innymi silnikami, inni uśredniały koszt usługi. Do-1 (15 tysięcy km) z materiałami eksploatacyjnymi w kapitale będzie kosztować średnio 4300 rubli; Do-2 (30 tys. KM) 6400, T-3 (45 tys. KM) 7800, T-4 (60 tys. KM) 10 800.
 
 
 

   





Maxim Sachkov.
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"