Test Drive Chevrolet Aveo Sedan od 2011 Sedan
Nie za drogie i bardzo dobre
Cena tych koreańskich superminów jest najlepsza w klasie. Ale zwycięzcy nie mogą być dwoma. Spróbujmy dowiedzieć się, kto jest mistrzem budżetowych hatchbacków. Po pierwsze, jest piękne
Klasa superminy w Rosji wprowadziła los. Od wielu lat wzywali dla kobiet i nie traktowali poważnie. Teraz, kiedy świadomość kupujących
w końcu przyszedł, że mały samochód jest po prostu bardzo wygodny w wielkim mieście, przyszedł nowy atak. Firmy motoryzacyjne zaczęły hodować ceny. Dziś
kup przyzwoicie wyposażony europejski lub japoński supermini jest tańszy niż 15 tys. mi. Prawie niemożliwe. I to jest terytorium więcej dorosłych i,
crudy, bardziej solidny ostrość i Lancer.
W takiej sytuacji sprzedaż takich samochodów pozornie powinna spaść. W rzeczywistości ich popularność, wręcz przeciwnie, rośnie. I najmniej z powodu
Goetz i Aveo. W końcu sprzedawcy byli w stanie utrzymać ceny tych samochodów na akceptowalnym niskim poziomie na obszarze 1213 tys. USD. Do bariery wkładamy samochody
najbardziej wygodne w 5-drzwiowym hatchbacku w mieście, a także optymalne, naszym zdaniem, silnikami 1,4-litrowymi i przekładni mechanicznych.
Chciałbym opuścić rozmowę o wyglądzie za burtę, ale naprawdę nie chcę. Ponieważ w naszym przypadku, na pierwszy rzut oka rozumiesz, co możesz
miłość Supermini. Po pierwsze, jest piękna. Schludny, napięty i wesoły, Getz i Aveo są również organiczne na ulicach metropolii, jak uśmiech
twarz panieńska. A prawe słowo, migdałowe oczy Goetz, a także zabawne frywolne podwodne podwodne na linii talii Aveo, jest to projektant
mini-arcydzieła małych samochodów.
A po drugie, bardzo miły
Otwarty bardzo szeroki przez standardy Superminy, drzwi Goetz i jak się znalazł wakacje. Takie ze zmysłów jest jasnym wrażeniem wkładek kolorowych na kierownicy, siedzeniach i tapicerkę drzwi. Wydawałoby się drobiazgiem, ale jako wnętrze gra. A co najważniejsze, oprócz jasnych kolorów z tyłu Goetz, jest również solidnym dobrze w ergonomii. Wygodny blok klimatyczny, wysoce zlokalizowany, a zatem doskonale widoczny gniazdo magnetyczne, idealnie odczytywane pulpit nawigacyjny i pełny informatyczny wyświetlacz backcomprodure.
Minusy? Ich tutaj, w rzeczywistości trochę. Brak czujnika temperatury płynu chłodzącego, tryb pauzy na tylnej wycieraniu. Salon Lighting Planander.
to z jakiegoś powodu nad sofą.
Krótka poduszka krzesła zakłada tutaj ściśle pionowy lądowanie autobusem, nawet dość bogatym dla superminami ustawiających regulację
Znajduje się na lewym zdalnym otwarciu Railbank z czołgu gazowego charakterystycznej cechy prawie wszystkich koreańczyków
Brak lamp do odczytu nad pierwszą liczbą miejsc irytujących kłopotów
Przyciski ogrzewania siedzenia znajdują się w wygodnej strefie w pobliżu dźwigni KP, tylko na rozgrzanym, nie ma regulacji kroków
Wygoda i objętość kabiny Goetz Koreańczycy zadbała, ale na rękawicy pudełko mały i głupi czas można zobaczyć, nie pozostawił
Aveo jest dobry na fakt, że w przeciwieństwie do Goetz, nie robi wrażeniem małego psa, który, jak wiadomo, do szczeniaka starości. Na fotelu kierowcy
Chevrolet wydaje się, że siedzicie za kierownicą klasy samochodowej powyżej: wygląd, na przykład, na pamięci RAM o bardzo dużej średnicy i potężnej brodę przodu
panele. Wreszcie przekonaj ogromną, że Ozo-dobre, lusterko Aveo Adult Car.
Pomimo mniejszej liczby korekt, siedzenie kierowcy Aveo lubiliśmy więcej. Ma dłuższą poduszkę i szeroki plecy
Wagoda niezawodnie chroni wyświetlanie zegarów i lampy testowe z promieni słonecznych. Również b i symbole, aby zrobić rdzeń
Dla ciebie kochankowie czytania, z oświetleniem salonu w Chevrolecie jest w porządku
Przyjemny drobiazg z klasy powyżej zarządzania systemem muzycznym na kierownicy
Deflektory systemu wentylacyjnego były organicznie pasujące do okrągłego tematu projektowania wnętrz.
Miło jest, że Chevy nie jest niechęci do rozpieszczania stylu studni sportowych urządzeń wyglądają dobrze. Tak, i zarzut i duży Koreański Amerykanin nie jest
co. Ale nadal, do dominacji tanich tworzyw sztucznych we wnętrzu i zbyt giętkim, chodzącym tapicerowanym drzwiom, ocena Aveo ma zostać zmniejszona.
Prawie chóry
Ale na zewnątrz i nie zgadniesz, że koreańskie dzieci są tak przestronne sofy. W Goetz jestem bez żadnych problemów dla mojego metra osiemdziesiąt pięć. Więcej
przed kolanami pozostaje również zapasami. Doskonały wynik. Inną rzeczą jest to, że sofy są oczywiście zaprojektowane dla dwóch osób. Trzeci tutaj może być tylko
dziecko do 16 lat.
Dlaczego wtedy ocena Chevroleta jest wyższa? Chodzi o to, że wnętrze Goetz jest trochę już zarówno z przodu, jak iz tyłu. W takim przypadku strata nie jest krytyczna.
Tylko w Hyde, byliśmy za wrażeniem lądowania pionowo. Front fotel krótki, ponieważ wydaje się, że siedzisz
stołek. W mieście nie jest przerażający, ale podczas długich podróży kierowca Goetz zacznie się wcześniej zmęczyć.
Haczyki z tyłu siedzenia tylko do torby z supermarketu są cięższe niż trzy Kiges, których nie możesz zawiesić
Pasażerowie Sofa Goetz One Rozrywka Jak dzielić dla dwóch słoików z posiadacza pojedynczego kubka
Składane tace z garniturami prerogatywy drogiego Eveo Elit
Aveo ma fotel bardziej komfortowy, z przyzwoitym wsparciem bocznym i długimi poduszką. Stąd dodatkowe ankiety.
Wszystkie rozmiary są podane w centymetrach. * Odległość od poduszki na suficie. Przestrzeń dla nóg siedzących tylna wskazana pod warunkiem, że wzrost kierowcy
wynosi 185 cm
Za klatką piersiową do babci
Wszystko, co hende straciło w przedziale pasażerskim, kompensuje bagażnik. Ponadto przewaga w wysokości nie jest ważna, ważniejsza niż możliwość transformacji.
Spójrz na to, jak łatwo jest, dosłownie w dwóch rachunkach znajduje się sofa Heter. Wciśnięty z powrotem do tylnych flowerów w usuniętym położeniu, uwalnia
bardzo szeroki i długi, a co najważniejszy, absolutnie płaski obszar.
Zaletą pnia Goetz jest szczególnie oczywista z całkowicie składaną sofą
Składanie sofy Aveo nie jest tak wygodne jak w Hende. Ale sama bagażnika jest trochę szersza
Pomimo małej przewagi w wielkości pnia, w Goetz, a także w Aveo, jest zamontowana tylko jedna duża walizka drogowa.
Otwarcie bagażu Chevroleta jest już niż w Hende, a wysoko przełomowa dolna część utrudnia załadowanie. Ponadto Aveo ma wyraźnie więcej wysokości ładowania
Jeśli dodasz tylko oparcia sofa, na granicy pnia i kabiny pojawia się niewygodny krok. Jest również charakterystyczny dla Goetz i dla Aveo
Guzy boczne tylnej zawiesiny w Goetze nie znikają na próżno, są kieszenie na mniejsze
W niszach na koło zapasowe Chevroleta jest tylko kajonkiem
W Aveo, taki nie dostać. Ponadto poduszka sofa Chevrolet składa całkowicie, co oznacza, że \u200b\u200bsamochód w momencie transportu klatki piersiowej babci automatycznie
staje się 2-osobowy. Wreszcie nie można zauważyć, że w kabinie Goetz, haczyki do worków są starannie zapewnione, co w naszej opinii jest znacznie bardziej przydatne
składane stoły Chevrolet.
Mały i szybki
Z dawnym silnikiem 1,3 litrowym Getz był uważany za dość przybiony samochód, cóż, po tym, jak kwartet 1,4 litra pojawił się po snyszczeniu i piosence w ogóle. Z
kierowca jest wymagany tylko do dodania małego gazu na początku, a potem mała ręka pędzi jako zapalona. Silnik wyraźnie uwielbia dużą prędkość i odkręcić
jego przyjemność na 4000 obr./min wzdłuż obrotomierza Getz jest po prostu zadowolony. I pojawia się pierwsza setka dzieciaka, jak się wydaje, znacznie szybciej niż oszołomiony
paszport 11.2 s. Co więcej, wesołe przyspieszenie trwa dalej, zmniejsza się tylko po znaku 130140 km / h. Dobrze zrobione, getz!
Aveo z podobną ilością 16 zaworu cztery nie ma gorzej. Ponadto silnik Chevroleta jest nieco łaską na Nizachh, więc
wlać korki, jest wygodniejsze. Nie zdobędzie Aveo i o dużej prędkości, wykazując przyzwoity trądzik. Na pewno nie gorsze niż Goetz. Jedyna rzecz
uczucie z dobrej dynamiki przez Zamówienie psuje wyjątkowo rozcieńczoną, rozmytą dźwignię skrzyni biegów, a nie zbyt pouczające napęd sprzęgła. Bogiem, nawet nie chcę ponownie przełączać transmisję.
Nowy silnik o mocy 1,4 litra 97 litra. z. Doskonale pasuje do charakteru Goetz. Jest zaskakująco frisky, dość ekonomiczny i daleko od najbardziej głośnych
Na niskich obrysach, silnik 94-zasilający Aveo jest jeszcze bardziej zgodny z Goetzem, a miasto mocy tego 16 zaworowego czwartego wystarczy z zainteresowaniem. główny
problem tutaj jest zbyt duży hałas
Przy okazji oba hamulce obu samochodów pozostawili najkorzystniejsze wrażenie. Brak skarg na wygodę jazdy spowolnienia i jego skuteczności w regularnie
nie ma trybów. Inną rzeczą jest to, że pakiet GLS jest wyposażony w tylne hamulce tarczowe, podczas gdy Aveo został naciśnięty w dowolnym bębnach.
Dlatego, przy ostrym hamowaniu z dużą prędkością w kierowcy, Hende będzie miała oczywistą zaletę.
Ponadto hamulce tarczowe łatwiej tolerują przegrzanie i mocno chwycić równą pogodę.
Brak zakażeń
Szkoda, nie ma peppercorn w podróżnikach. Ładne spokojne koło (trzy obroty) i wygodna krótka spektakl regulacja zawieszenia nieprzyjemna
do agresji. Hyunda jest dość niezawodna na autostradzie o 140 km / h, a łuk z kolei pisze pilnie. Ale znać środek. Pierwsze stosunkowo wysokie ciało
krzyż rolki wskazuje, że spodnie dzieciaki nie będą nosić. Spróbuj jeszcze szybciej, a nie zbyt intensywne zawieszenie nie ma już czasu
prawosławny, powodując przekątną gwiazdę, przysiady samochodowe na przednie koła, a tył okazuje się w powietrzu. Więc nie powinieneś trzymać się.
Chevrolet ma dokładnie to samo, a nie szybki kierownica, chociaż zawieszenie jest nieco posiłek. W przełomach samochód zachwyca trochę bardziej posłuszny i przewidywalny niż
Getz.
Lekko bache, konie ...
W ramach komfortu zawiesiny, oboje mile zaskoczeni. Biorąc pod uwagę krótką bazę, uderzająco, jak fajne getz i aveo połykają nieregularności drogowe. Dla supermini.
taki gładki ruch jest raczej wyjątkiem. Nie oznacza to jednak, że doły na drodze nie muszą być zatkane. Powiedzmy, zawieszenie hetera krótkotrwałego jest łatwe do wymuszenia
pracuj nad podziałem, więc nie zapomnij.
Krótka rozstaw osi nie jest ukrytym skoku. W tym zakresie i Goetz, a Aveo zasługują na tylko pochlebne słowa
Ale milczenie w kabinie nie może się pochwalić. Szczególnie shumen chevrolet. Głos silnika tutaj jest słyszany, gdy tylko strzała obrotomierz pozostawi strefę
idle Ruch. A ponad znakiem 3000 obr./min w kabinie staje się obsesyjnie głośny. I to w obecności dodatkowej izolacji pod maską ... Getz też nie
tikhonya, ale uszy naprężone są w mniejszym stopniu. Ponadto w Trelli silnik Hyunda może, jeśli jest to pożądane, usłyszeć zaufanie do sportów.
Nieład
Na pierwszy rzut oka w testach katastrofy Euronap, Getec przemówił bardzo odpowiednio. Cztery gwiazdy gwarantują niezawodną ochronę kierowcy i pasażerów z przodu i
kolizja boczna. Ale kłopoty, jego godne szacunku, GETC wynik do konfiguracji europejskiej, sugerując cztery poduszki powietrzne. Mamy domyślną Hyundę, tylko poduszka powietrzna kierowcy jest wyposażona. ABS pojawia się na droższej wersji, poduszka pasażerska jest instalowana tylko na
górna wersja z silnikiem 1,6 litra oraz o bocznych poduszkach powietrznych, sprzedawców Hyunda i nie słyszała. Jak oszacować poziom bezpieczeństwa samochodu? Na naszym
widok, wyłącznie na pierwszej trzeciej, która pozostanie na sumieniu właścicieli rosyjskiej konfiguracji Goetz.
Od uderzenia pasażerów bocznego Hyunda dodatkowo chroni belki pochłaniające energię w drzwiach. Przepraszamy, boczne poduszki powietrzne na Hetze w Rosji nie zdarzają się
W lutym, Euronap przeprowadził katastrofę restylowanej wersji Aveo z korpusem sedana. Dzięki bardzo skutecznej ochronie bocznej samochód nie powiódł się w przednim kolizji, zdobywając tylko półtora gwiazd. Jednak, hatchback Aveo i jego skrócona wersja z korpusem sedanowym wyróżnia się za pomocą bezpieczeństwa pasywnego i struktury mocy ciała. Więc automatycznie przenieść ocenę sedana na hatchback nie może
SHEVROLET pracował na tę samą kwotę, w podstawowej egzekucji, której jedyna poduszka powietrzna. Z drugiej strony, przednie poduszki powietrzne i abs pojawiają się na wszystkich wersjach z silnikiem 16-litrowym 1,4 litra. Niestety, Aveo-Hatchback nie został poddany testom awarii zgodnie z techniką EuronCap, dlatego bardziej szczegółowych informacji o poziomie ochrony kierowcy i pasażerów, my, niestety, nie mają.
Wciąż dostępne
Po zeszłorocznym restauracji cena Goetz Rose. Biorąc jednak pod uwagę pojawienie się nowego, przyjemnego silnika, zysk wygląda
usprawiedliwiony. Jeśli wcześniej optymalne getz-gls kosztuje 12550 USD, teraz za jego mocniejszą opcję, a także otrzymywał hamulce tarczowe i wkładki wnętrza kolorów, pytając 13,690 $ (ACP + 1000 USD). Nie tak mało dla koreańskiego superminiego, ale w każdym przypadku zauważalnie tańsze niż wszyscy koledzy z klasy europejskiej i japońskiej. W końcu, porzucając tylne dyski i haczyki na salonie, można zaoszczędzić trochę wersji ABS GL C, klimatyzację, samochód elektryczny kosztuje 12,990 $.
Ważniejsze jest, aby wraz z pojawieniem się 97-silnego silnika w zakresie 1,6-litrowego Goetz stracił wszystkie znaczenie. To przed wersją podstawową z silnikiem 1,1 litra i
absolutnie nagą konfigurację, jest obecny w cenniku tylko w celu uzasadnienia flashera cenowego w reklamie z 9990 USD.
Podstawową cenę Aveo z dokładnością dolara zbiega się z kosztem najprostszego GOETZ. Prawda, 1,2-litrowy chevrolet przejażdżki nie jest zły. oprócz
72-silny SHEVI można uzyskać z ABS i klimatyzacją oraz tylko 11,510 USD. Dopuszczalna wersja budżetu Supermini. Podczas naszego testu Aveo przeprowadzono w wykonywaniu elity za 13,899 USD. Biorąc pod uwagę poduszkę pasażerską i koła ze stopu, Chevrolet jest jeszcze bardziej opłacalny.
Zdecydowaliśmy:
W dwóch słowach, Aveo i Goetz, oczywiście stać swoje pieniądze. Oba są bardzo utalentowani. Oba oferują klientom wygodne dla czterech salonów,
przyzwoita dynamika i dobra gładkość. Wszystko to pod sosem ciekawej ceny, a nawet w atrakcyjnym opakowaniu. Getz (, średnia ocena 4.0) trochę
przeciwnik wyprzedza przeciwnik, głównie ze względu na transformację i wygodę kabiny. Ale Aveo (średnia ocena wynosi 3,9), na naszym
spojrzenie, trochę lepiej maskuje przynależność do swojej klasy, nie bez powodzenia, falując się trochę bardziej solidne, a nie w rzeczywistości.
Roszczenie jest zarówno przez jak i duży, aby umieścić go lekko, lekceważące podejście do biernego bezpieczeństwa. Być może to jest
jedyną rzeczą, którą Goetz i Aveo są bezwarunkowo traci z europejskimi i japońskimi superminami.
Mikhail Miedwiediew, Maxim Goncharov
