charakterystyka techniczna Nissan Micra 5 drzwi 1998 - 2000 hatchback
Charakterystyka techniczna Nissana Micra 5 Doors 1998, 1999, 2000: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień skrętu, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 d | 1527 | 42(58)/5000 | L4 (lokalizacja w linii) | 95/2250 | Wstrzyknięcie pośrednie | Diesel |
| 1,0 16 V. | 998 | 40(55)/6000 | L4 (lokalizacja w linii) | 79/4000 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 1,3 16 V. | 1275 | 55(75)/6000 | L4 (lokalizacja w linii) | 103/4000 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1,5 d | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,0 16 V. | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | CVT (wariator), |
| 1,3 16 V. | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | CVT (wariator), |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1,5 d | Dysk | Bęben | jest |
| 1,0 16 V. | Dysk | Bęben | jest |
| 1,3 16 V. | Dysk | Bęben | jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1,5 d | 155/70R13 |
| 1,0 16 V. | 155/70R13 |
| 1,3 16 V. | 175/60R14 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 d | 3719 | 1580 | 1440 | 1359/1321 | 2360 | 150 | 207 |
| 1,0 16 V. | 3719 | 1580 | 1440 | 1359/1321 | 2360 | 150 | 207 |
| 1,3 16 V. | 3719 | 1580 | 1440 | 1359/1321 | 2360 | 150 | 207 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 1,5 d | 960 | 1390 | 430 |
| 1,0 16 V. | 915 | 1340 | 425 |
| 1,3 16 V. | 940 | 1360 | 420 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1,5 d | 146 | 18.7 | - |
| 1,0 16 V. | 150 | 16.4 | - |
| 1,3 16 V. | 170 | 12 | - |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 d | 6.8 | 4.3 | 5.2 | 138 | Diesel |
| 1,0 16 V. | 7.1 | 5.3 | 6 | 143 | Benzyna |
| 1,3 16 V. | 8.3 | 5.6 | 6.6 | 158 | Benzyna |
Ceny Nissan Micra 5 Doors 1998 - 2000 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 22 | 171 226 | 179 942 | 7 | 169 758 | 21 |
| 2000 | 35 | 187 757 | 220 095 | 8 | 181 287 | 30 |
Konfiguracje Nissan Micra 5 drzwi 1998 - 2000
Dyski testowe
Mikrobiologia
W kropli wody, podobnie jak w oceanie, żyje niezliczona ilość zwierząt. Są bardzo małe, a mikrobiolodzy nazywają je najprostszymi organizmami. Ale życie tych mikroskopijnych stworzeń jest ciągłą symbiozą z osobą. Penicylina leczy, gaski browaru pragnie, a istnienie ludzkości będzie zagrożone, jeśli mikroorganizmy nagle znikną. Ewolucja jest vidasemous małym samochodem z ...
Trzy i pół litra za trzy
Hmm, dwanaście do piętnastu tysięcy za nowy samochód ... być może go pociągnę, musisz tylko zważyć wszystko dobrze, wielu ludzi myśli dzisiaj, tak zwani przedstawiciele środkowych warstw rosyjskiego społeczeństwa lub innymi słowy, innymi słowy, Pracujący i bardzo zajęty ludzie, dla których samochód nie jest luksusem samochodowym, nie środkiem transportu, ale koniecznością życia, drugim domem. Dzisiaj jest zainteresowanie ...
Klasa ekonomiczna
Jeśli polecicie z Rosji (na przykład do Europy) pierwszej klasy, to gdzieś w połowie lotu sztucznie kochające stewardesy, okazyjne posłowie wszystkich pasków i innych pasażerów od tych, którzy wolą przepłacić, ale wydają się 2 godziny i 40 minut Krótko mówiąc, wydaje się, że same i wokół stromego - cały ten fałszywy aeronian jest wreszcie denerwujący. W tym…