Skontaktuj się z głową pasażera z poduszką powietrzną
stabilny
Pierś
Oddział pasażerski
stabilny
Oddawka z przodu
20 mm
Z powrotem na kierownicę
nie
Przesuń kierownicę
nie
Kontakt klatki piersiowej z kierownicą
nie
Szczyt nóg, kolana i biodra
Kontakt z elementami firmowymi przednim panelu
nie
Kolana
nie
Dolna noga i stopa
Kompresja wgłębienia stóp
nie
Pedały przemieszczenia z powrotem
pedał sprzęgła - 78mm
Pedal Shift Top.
nie
Side Collision z samochodem (8 punktów) oraz z postem (6.8 punktów)
Samochód
Filar
Poduszka powietrzna
tAk
Poduszka powietrzna piersi.
tAk
Cios od tyłu (ochrona kręgowa) (punkty)
Opis krzesła
Standard, tkanina, 6 Ręczne regulacje
Rodzaj ograniczenia głowy
Powrót
Ocena geometryczna
0,4
Test
- Silny kopnięcie
2
- środkowy kij
1,6
- słaby strajk
2
Pasażerowie dzieci. Wynik wspólny 37 | 75%
Dziecko do 18 miesięcy
Krzesło marki.
Brytyx Romer Baby Sejf
Przedni szok
Grupa awaryjna.
0, 0+
Głowa ruch naprzód.
chroniony
Lokalizacja
odwrót
Przyspieszenie
maksymalna ocena
Zapięcie
pasy do siedzenia dla dorosłych
Ładunek klatki piersiowej.
maksymalna ocena
Strajk side.
Ocena ochrony
11,7
Fiksacja głowy
chroniony
Ocena znakowania
4
Przyspieszenie
max ocena
Ocena mocowania
2
Dziecko starsze niż 3 lata
Krzesło marki.
BRITAX ROMER DUO Plus
Przedni szok
Grupa awaryjna.
1
Głowa ruch naprzód.
wrażliwy
Lokalizacja
twarzą do przodu
Przyspieszenie
maksymalna ocena
Zapięcie
Mocowanie ISOFIX za pomocą kabla bezpieczeństwa
Ładunek klatki piersiowej.
słaby
Strajk side.
Ocena ochrony
4,9
Fiksacja głowy
chroniony
Ocena znakowania
4
Przyspieszenie
max ocena
Ocena mocowania
2
Ocena samochodu
8
Ostrzeżenie o zapobieganiu poduszkowym
Ostrzeżenie na słoneczny daszek (po obu stronach)
Piesi. Wynik wspólny 25 | 69% ustawy systemowej. Wynik wspólny bezpieczeństwa 6 | 86%
- Doskonały
- Dobry
- zadowalający
Ogranicznik prędkości
- 0, niedostępny
Kurs stabilności (ESC)
3
Sygnalizacja o niestabilnych pasach bezpieczeństwa
3 Informer: kierowca, pasażerowie przodu i tylni
Głowa
18,8
Obszar biodrowy.
0
Nogi
6
Ochrona pasażerów dla dorosłych:
Z przednim ciosem, salon pasażerski TOYOTA VERTO zachował integralność. Wykazano dobry poziom ochrony kierowcy i pasażera. Udawany wpływ urządzenia wykazał wyniki maksymalnych wyników. Dmuchanie maszyny z boku postu nie pamięta skrzyni manekiny. Ograniczenie siedzenia i głowicy zapewnia środkową ochronę przed urazami szyi w przypadku uderzenia od tyłu.
Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich
Z ciosami czołowymi i bocznymi, manekiny dziecięce zachowały się nie zawsze powstrzymywane, to była możliwość uderzenia w głowę o salonie, dotyczy więcej niż 3-letniego dziecka.
Ochrona pieszych
Zderzak wykazał maksymalne wyniki. Przednia krawędź okapu okazała się bardzo towarzyszącym, reszta okapów wykazała bardzo dobre wyniki, prawie wszystkie czujniki pokazały zielone światło. Możliwe wstrząsy głowy dziecka i dla pieszych dla dorosłych były najbardziej bezpieczne.
Ochrona pieszych
System stabilności kursu (ESC) jest standardowym pakietem wszystkich opcji Verso. Niezabezpieczone pasy bezpieczeństwa są również standardowym wyposażeniem i wyposażone w wszystkie krzesła samochodowe.
Ogólne informacje o samochodzie
Testowany model.
TOYOTA VERTO, 2.0 D-4D MID GRADY, MODEL Z LEWELEM
Typ ciała
minivan (5 drzwi)
Rok wydawnictwa danych
2010
Curb Waga, kg
1540 kg.
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...
dotyczy wszystkich modeli Verso
Systemy bezpieczeństwa:
Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa
Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki
Jest
Poduszka powietrzna kierowcy
Jest
Poduszka powietrzna pasażera
Jest
Boczne poduszki powietrzne.
Jest
Boczne poduszki powietrzne
Jest
Kolana kierowcy airbag
Jest
Dynamiczny system stabilizacji
Nie
Przypomnienie o nietypodliwych pasach bezpieczeństwa
