tak: Kolumna kierownicy Clamp i regulator położenia; Niski panel i pokrywa schowek
kolana
tak: kolumna kierownicy z regulatorem położenia; płyta
Podudzia i stopy
Kompresja wgłębienie stóp
nie
Przemieszczenia pedały z powrotem
pedał gazu - 58mm
Przesunięcie pedału top
nie
Boczne zderzenie z samochodów (8 punktów), a wraz z pocztą (6,5 pkt)
Samochód
Filar
Szef Airbag
tak
Poduszka piersi
tak
Cios od tyłu (ochrona rdzenia) (punkty)
Opis krzesło
tkanin, 6 Podręcznik korekty
Typu zagłówka
bierny
ocena geometryczny
-0,1
Test
- Silne kopnięcie
2,3
- Bliski stick
2,3
- Słaby strajk
2,2
Pasażerowie dzieci. Wspólny wynik 40 | 81%
Dziecko w wieku do 18 miesięcy
Marka krzesło
FAIR G 0/1 ISOFIX
szok przód
Grupa awaryjny
0, 1
Głowa do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarz z powrotem
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Zapięcie
mocowanie ISOFIX
obciążenie klatki piersiowej
maksymalna ocena
boczne uderzenie
Ocena ochrony
11,7
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Dziecko w wieku powyżej 3 lat
Marka krzesło
SEAT ROEMER DUO.
szok przód
Grupa awaryjny
1
Głowa do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarzą do przodu
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Zapięcie
Mocowanie ISOFIX za pomocą kabla bezpieczeństwa
obciążenie klatki piersiowej
maksymalna ocena
boczne uderzenie
Ocena ochrony
12
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Ocena samochodu
4
Ostrzeżenie o zapobieganiu poduszkowym
Ostrzeżenie o niskiej jakości na centralnym stojaku
Piesi. Wynik wspólny 18 | 50% ustawy systemowej. Wynik wspólny bezpieczeństwa 4 | 57%
- W porządku
- Dobry
- zadowalający
Ogranicznik prędkości
standard: Tylko ostrzeżenie, obecność nie została oszacowana
Kurs stabilności (ESC)
3
Sygnalizacja o niestabilnych pasach bezpieczeństwa
Jeden: sterownik.
Głowa
12,2
Obszar biodrowego
0
Nogi
5,9
Ochrona pasażerów dla dorosłych:
Dzięki przednim ciosem siedzenia Exeo Salon pasażerski zachował integralność. Deska rozdzielcza reprezentuje ryzyko bioder i klatki piersiowej kierowcy, niższego pasażera. Test wykazał, że podobny poziom ochrony zostanie zapewniony dla pasażerów różnych rozmiarów i dla tych, którzy siedzieli w różnych pozach. Stop boczny maszyna wykazała maksymalne wyniki. Filator boczny Punch zranił manekin klatki piersiowej. Siedzenie i zagłówek zapewniają środkową ochronę przed urazami szyi w przypadku ciosu
Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich
SEAT EXEO zdobył maksymalną liczbę punktów w zakresie bezpieczeństwa 3-letniego dziecka. Przemieszczenie manekiny do przodu w wyniku kolizji czołowej i bocznej nie było znaczące, możliwość uderzenia w dziecko o salonie zminimalizowano.
Ochrona pieszych
Czujniki na zderzaku odnotowały dobre wskaźniki. Przednia krawędź okapu okazała się bardzo obszerna. Czujniki na kapturze wykazały mieszane wyniki. Możliwe strefy uderzeniowe dla dziecka były różne, głównie nie niebezpieczne, a dla dorosłego pieszego były niebezpieczne.
Ochrona pieszych
System stabilności kursu (ESC), a także alarmy na nie-nieokreślonych pasach bezpieczeństwa w fotelu kierowcy, znajduje się w podstawowej konfiguracji wszystkich modyfikacji modelu. System ograniczenia prędkości kierowcy jest również standardowy, ale nie zawarty w tym teście.
Ogólne informacje o samochodzie
Testowany model.
SEAT EXEO 1.6 'Reference', model z lewym kierownicą
Typ ciała
sedan.
Rok wydawnictwa danych
2010
Curb Waga, kg
1430 kg.
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...
dotyczy wszystkich modeli Exeo
Systemy bezpieczeństwa:
Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa
Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki
Jest
Poduszka powietrzna kierowcy
Dwustopniowy
Poduszka powietrzna pasażera
Dwustopniowy
Boczne poduszki powietrzne.
Jest
Boczne poduszki powietrzne
Jest
Kolana kierowcy airbag
W szczegółach w komentarzach
Dynamiczny system stabilizacji
Nie
Przypomnienie o nietypodliwych pasach bezpieczeństwa
