Crash Test Nissan Serena 1992 - 2001 Minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Serena (C23M), twarzą do przodu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Serena (C23M), twarzą do przodu

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Nisza dla stóp i salon pasażerski Serena była silnie zdeformowane. Przednie koło zmięty niszę dla nóg kierowcy, a kierownica i przedni panel przesunięty w górę, zmniejszając przestrzeń w pobliżu kierowcy groźnie małych rozmiarach. Mocowanie foteli pasażera za nie wytrzymać uderzenie, i przesunął się do przodu. A fakt, że klamra pasa bezpieczeństwa jest przymocowany do samego fotela, a nie na podłogę samochodu sprawia, że \u200b\u200bprzesunięcie to jeszcze bardziej niebezpieczne. Producent ogłosił zamiar zbadania przyczyn tego, co się stało i wyeliminować je.

Przednie uderzenie:

Wnętrze pasażer wokół kierowca był zdeformowany. Centralny rack oderwała się od progu. poduszka powietrzna kierowcy był chroniony przez głowę i klatkę piersiową z poważnymi obrażeniami. Jednak znaczna zmiana pedału został zauważony, co stanowi zagrożenie dla stóp i kostek. Strefa w pobliżu kolan kierowcy musi ulec poprawie. Eksperci byli zaniepokojeni uderzenia przednie przesunięcie pasażera po stronie pasażera. Centralna siedziba foteli jest wyposażony tylko z pasa pasa, zapewniając znacznie gorszą ochronę w porównaniu z trzypunktowym.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Pasy bezpieczeństwa siedzeń skrajnych tylnego rzędu Przy mocowaniu krzeseł trwałych dzieci. Instrukcje ich stosowania formułowane są rozmyte, ale producent obiecał dostosowania ich do wymogów Euro NCAP. Żaden z krzeseł dziecięcych są kompatybilne z regularnych pasów bezpieczeństwa podczas kolizji ich załączników mogą przynieść. głowa kretyn 3-letniego pasażera była bardzo silna ze zderzenia czołowego, bocznego i ochronę przed uderzeniami także nie był przewidziany na odpowiednim poziomie.

Boczne uderzenie:

Jak w przypadku większości samochodów tej klasy, kierowca siedzi nad punktem uderzenia zwykłego samochodu osobowego, który zmniejsza ryzyko poważnych uszkodzeń. W rezultacie, Serena zapewnia doskonałą ochronę jego kierowca, zdobywając maksymalną liczbę punktów w tym teście. Taka ocena An jest znacznie różni się od ogólnej oceny wpływu i znacznie zwiększa ogólną ocenę.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Chociaż ostateczna ocena dla ochrony pieszych nie było dobre, zderzak okazał się być bezpieczniejsze niż większość poprzednio testowanych samochodów. W rezultacie, Serena stał się jednym z najlepszych samochodów według tego wskaźnika.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	Nissan Serena 1.6.
Rodzaj nadwozia	7-miejscowy furgon
Rok publikacji danych	1999
masa własna	1500

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Nie
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Nie
boczne poduszki powietrzne	Nie
Boczne kurtyny powietrzne	Nie
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie