Crash test Nissan Primera Hatchback od 2002 hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Kiddy 2000, twarzą do tyłu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Britax Roemer Duo, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Eksperci EuroNCAP pozostawiono Nissan powrotnym stron po zidentyfikowaniu problemy produkcyjne z pasywnych systemów bezpieczeństwa. W przedniej części zderzenia czołowego, przednia stojak został uszkodzony, ale ciało zachowało integralność. głowa kierowcy uderzyła w kierownicę. Piesi były chronione lepiej niż zwykle.

Przednie uderzenie:

Ciało wystarczająco rozwiązany uderzenie, pomimo faktu, że połączenie zębatki przedniej i belki poprzeczne w panelu przednim zaczął się rozchodzić. Przednia poduszka powietrzna pasażera był krytykowany za niestabilną kontakcie z głową pasażera. Elementy stałe pod powierzchnią panelu przednim, w pobliżu kolan kierowcy nie powinny powodować szkody, ale blokada zapłonu jest niebezpieczeństwo. Z kolei, pasażer może uszkodzić kolana o elementach stałych w panelu przednim. Centralna siedziba foteli wyposażony jest w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w stosunku do pasa.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

krzesła zarówno dzieci są tworzone specjalnie dla Primera. Jest on używany do montażu mocowań ISOFIX. Krzesło dla starszego dziecka jest również stałe z górnym mocowaniem. 3-letni pasażer znajdował się w fotelu „w kierunku ruchu”, a 18-miesięczna w fotelu „w kierunku przeciwnym do ruchu”. Najstarsza okazała się być dobrze zabezpieczony z czołowych i bocznych wstrząsów. Obrona młodszy nie był tak dobry w zderzeniu czołowym. Jednak obie głowice zostały zamocowane z siedzeniami w obu rodzajów strajków, co wskazuje na wynik dobry.

Boczne uderzenie:

Primera przeniósł się dobrze, a tylko nieznacznie wysokie obciążenie działu brzucha kierowcy, ze względu na kontakt z podłokietnikiem, reprezentowana pewne zagrożenie. Pakiet bazowa zawiera boczne poduszki powietrzne dla głowy i klatki piersiowej. Ten ostatni dobrze bronił kierowcy, poduszka ale głowa nie została w pełni ujawniona, co może powodować mniejszą szkodę motorem wzrostu. Kurtyna bezpieczeństwa chroni tylnych pasażerów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Okap pod warunkiem pewne zmiękczenie strajku, ale jego przednia część okazała się być bardzo trudne. Ogólny wynik był powyżej średniej i nie osiągnął rating dwóch gwiazd.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	Nissan Primera 1.8.
Rodzaj nadwozia	5 hatchback
Rok publikacji danych	2002
masa własna	1325

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne kurtyny powietrzne	Jest
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie