Test zderzeniowy Nissan Primera Wagon Universal Od 2002 roku

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalająco - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Kiddy 2000, twarz
Dziecko starsze niż 3 lata	Wielkiej Brytanii Roemer Duo, naprzód

Bezpieczeństwo pieszych.

- W porządku - Dobry - Zadowalająco

Uwagi:

Eksperci Euro NCAP pozwoliły Nissanowi ponownie po stronie po określeniu problemów produkcyjnych z pasywnymi systemami bezpieczeństwa. W przedniej części zderzenia czołowego, przednia stojak został uszkodzony, ale ciało zachowało integralność. Głowa kierowcy uderzyła w kierownicę. Piesi byli chronieni lepiej niż zwykle.

Przednie uderzenie:

Ciało wystarczająco rozwiązało cios, pomimo faktu, że połączenie przedniego stojaka i belki poprzecznej na przednim panelu zaczął się rozchodzić. Przednia poduszka powietrzna była krytykowana za niestabilny kontakt z głową pasażera. Solidne elementy pod powierzchnią panelu przednim i w pobliżu kolan kierowców nie powinny powodować obrażeń, ale zamek zapłonowy jest niebezpieczeństwo. Z kolei pasażer może uszkodzić kolana o stałych elementach na przednim panelu. Centralne siedzenie siedzeń jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w porównaniu z talią.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Oba krzesła dzieci są tworzone specjalnie dla Primera. Jest używany do instalacji montowania ISOFIX. Krzesło dla starszego dziecka jest również zamocowane z górnym mocowaniem. 3-letni pasażer znajdował się na krześle "w kierunku ruchu", a 18-miesięczny na krześle "przeciwko kierunkowi ruchu". Elldest okazał się dobrze chroniony przez wstrząsy czołowe i boczne. Obrona młodszego nie była tak dobra na skutkach czołowym. Jednak obie głowy były bezpiecznie zamocowane z siedzeniami w obu przypadkach strajków, co wskazuje na dobry wynik.

Strajk boczny:

Primera przeniosła się dobrze, a tylko nieco wysokie obciążenie Departamentu Brzusza Kierowca, ze względu na kontakt z podłokietnikiem, reprezentował pewne zagrożenie. Pakiet bazowy obejmuje boczne poduszki powietrzne na głowę i klatkę piersiową. Jeszcze dobrze bronił kierowcę, ale poduszka głowy nie została w pełni ujawniona, co może spowodować mniejsze obrażenia kierowcy wzrostu. Zasłona bezpieczeństwa chroni tylne pasażerów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Kaptur zapewnił trochę zmiękczania strajku, ale jego przednia część okazała się bardzo trudna. Ogólny wynik był powyżej średniej i nie dotarł do oceny dwóch gwiazd.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Nissan Primera 1.8.
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok wydawnictwa danych	2002
Waga krawężnika	1325

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie