Crash Test Nissan Almera (Pulsar) 5-drzwiowy hatchback 2000 - 2002

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Roemer Peggy, twarzą do przodu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Roemer King, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Almera przeprowadzone w teście gorzej niż jej bliski względnej Tino. Samochód „wyróżnić” obrony gorsze kierowcy, zwłaszcza w obszarze klatki piersiowej i nóg. Jednak ogólny wynik nie jest gorszy od innych, ale wielki postęp jest zauważalny w porównaniu do poprzedniej generacji.

Przednie uderzenie:

Ciało zostało znacząco defirmed, więc trudno jest przewidzieć, jak on zachowuje się w sposób bardziej poważnego zderzenia. Poduszki powietrzne dla obu przednich osadach są zawarte w podstawowym pakiecie. Chociaż istnieje płytki w kolumnie kierownicy, aby chronić kierowcę, nie są one na tyle, aby zapobiec uszkodzeniu w twardej kolizji. Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w napinacze, które zmniejszają ryzyko uszkodzenia. Centralna siedziba siedzibie foteli wyposażony jest w trzypunktowy pas bezwładnościowy siedzenia, zapewniając lepszą ochronę w porównaniu do talii statycznej.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Skrajnej tylnej pasy bezpieczeństwa są przeznaczone do krzeseł naprawić dzieci. To jest zgłaszane przez znak w trzech językach, ustalonej na samej taśmie. Ostrzeżenie o przedniej poduszki bezpieczeństwa pasażera na widocznej stronie daszka przeciwsłonecznego jest zrozumiałe, jednak można go łatwo spaść. Producent zaleca korzystania Römer king krzesła dla 3-letniego i Römer Peggy dla 18-miesięcznego pasażera zainstalowano „w kierunku ruchu”. Tylko takie krzesła są kompatybilne z pasów bezpieczeństwa. Romer Król krzesło było niewiarygodne do pasa, dzięki czemu głowa pasażera podejść niebezpieczną odległość do traumatycznych elementów w kabinie. 18-miesięcy pasażer okazał się być lepiej chronione, chociaż eksperci zauważyć wysokie obciążenie szyi, zazwyczaj występującej na krzesłach siedzibę „w kierunku ruchu”.

Boczne uderzenie:

Boczne poduszki powietrzne na piersi i głowy pod warunkiem właściwego poziomu ochrony w bocznych wstrząsów o nakładających się i filaru, choć nie w pełni ujawniona. Dział brzucha kierowcy cierpiał kontakcie z podłokietnikiem.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Przednia krawędź kaptura i zderzak warunkiem słaba ochrona pieszych stóp. Okap złagodził cios w miejscach, w których głowa dziecka Falls.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	Nissan Almera 1,5 Luxury
Rodzaj nadwozia	5 hatchback
Rok publikacji danych	2001
masa własna	1238
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ...	SJN *** N16U0141700.

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne kurtyny powietrzne	Jest
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie