Test katastrofy Nissan Almera (Pulsar) 5 Drzwi 1995 - 2000 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko starsze niż 3 lata	Brak informacji

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Dzięki pierwszym teście Almera w 1998 r. Przedmuchowy cios pokazał słabe wyniki pasa bezpieczeństwa. Przed późniejszymi testami pozostało zbyt mało czasu, aby zbadać przyczyny tego, co się stało, więc publikacja wyników została przełożona na rok. W tym czasie wyjaśniono przyczynę problemu, a producent przywołał wadliwe samochody. Ten test awarii zapewnia wyników dla ulepszonego systemu. Almera zdobył dwie gwiazdy, ale ten ostatni oznaczony czerwonym znakiem ze względu na niedopuszczalnie wysokie ryzyko uszkodzenia skrzyni kierowcy podczas uderzenia czołowego. Salon pasażerski został znacznie zdeformowany przez poddany kierowcy klatki piersiowej niebezpieczeństwa poważnych obrażeń. Krytykowano również ochronę dzieci z przednią szybą i bocznymi ciosami. Piesi mogą uzyskać szkody spowodowane uderzeniem zderzaka i przedniej krawędzi kaptury.

Przednie uderzenie:

Chociaż pracował poduszka powietrzna, kierowca klatki piersiowej uderzył w dolną część kierownicy z siłą wystarczającą do stosowania ciężkich obrażeń. Jego stopy i nogi były również zagrożone z powodu elementów projektu pod powierzchnią panelu przednim. Węzeł pedału przesunął się do odległości wystarczającej do obrażeń.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Samochód jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa, które podczas mocowania napraw fotel dziecięcy. Jednak jeden z producenta zalecany przez producenta nie był zgodny z klamrą pasa, a instrukcja obsługi jest niewygodna - część może być widoczna po prawej stronie samochodu. Oba krzesła dobrze chronili swoich pasażerów z frontalem, chociaż junior szyi przeszedł małe ryzyko. Wraz z uderzeniem bocznym 3-letni pasażer ryzykował, aby uzyskać ranną głowę.

Strajk boczny:

Na próbce testowej nie zainstalowano boczne poduszki powietrzne, ale ochrona działu piersiowego była dobra, chociaż wszystkie trzy "krawędzie" manekin uderzył w drzwi. Rolki do siedzenia Rozproszone energię kolizyjną, która pomogła kierowcy.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ogólna obrona okazała się dobra. Część powierzchni kaptura, gdzie spadnie głowa dorosłego, pokazała najlepszy wynik niż przednia krawędź. W zderzaku nie ma elementów strukturalnych rozpraszających energię uderzenia.

Ogólne informacje o samochodzie

Testowany model.	NISSAN ALMERA 1.4 GX
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	1999
Waga krawężnika	1140
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	JN1FAAN15U020001.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie