Test awaryjny Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby Safe Plus, życie z powrotem
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Euro NCAP Eksperci pozwalali na ponowne przetestowanie po bocznych drzwiach powrócił tylne drzwi. Producent wprowadził zmianę projektu samochodu, po czym wynik poprawi się zauważalnie: najwyższe punkty z uderzeniem bocznym i dobrym z przodu. Ciało okazało się bardzo silne, z powodu wpływu czołowego istniało tylko niewielkie odkształcenie przedziału pasażerskiego, a pasażerowie dorosłych. Wysoki stopień ochrony osobnych pasażerów i pieszych.

Przednie uderzenie:

Ciało przeszedł minimalną deformację. Poduszki powietrzne dupleksu i pasy przednie z napinaczami i ogranicznikami obciążenia wykazywały wysoką wydajność, zapewniając niskie obciążenie nóg i pieprzami. Dużo wysiłku został wykonany przez samochód, aby zapewnić bezpieczeństwo kolan i bioder, a oni uzasadnili: poduszka na kolana doskonale pracuje. Poprawiona konstrukcja nisza dla nóg chroni anklen kierowcy. Jednak podłoga pod stopami kierowcy była trochę zdeformowana, a deformacja ta wychodziła poza centralny tunel.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Poduszka powietrzna pasażera jest wyposażona w przełącznik w polu rękawicy. O jego obecności zgłosiła krótki piktogram i napis na krawędzi panelu przednim. Status poduszki jest wyświetlany na konsoli centralnej. W teście BritAX Romer Duo Plus zalecany przez producenta BritAX Romer Duo Plus dla starszych, zamocowanych przez "twarz do przodu" za pomocą blokad ISOFIX i górnych uchwytów, a Brytyx Romer Baby bezpieczny dla młodszych, naprawionych "przeciwko kierunkowi ruchu "za pomocą pasów bezpieczeństwa. Oba dzieci były doskonale zabezpieczone podczas wstrząsów.

Strajk boczny:

System bezpieczeństwa jest imponujący, w tym poduszki boczne w plecach krzeseł i zasłon bezpieczeństwa, które chronią również pasażerów drugiego rzędu. Maksymalna ocena w tej kategorii.

Bezpieczeństwo przechodniów:

W miejscach, w których głowa pieszego dziecka spada w wyścigu, cios dobrze zmiękcza. Dla dorosłego pieszego wyniki są trochę gorsze. Zderzak, ogólnie jest dość bezpieczny, z wyjątkiem przedniej krawędzi. Ogólny wynik był tylko nieco poniżej trzech gwiazd.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Lexus GS300.
Rok danych publikujących	2005
Waga krawężnika.	1630
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	JTHBH96S105005367 & JTHBN96S705002367.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy.	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Jest
Isofix sprężyna	Nie
Izofix z tyłu	Jest