Kia Picanto 2004 Crash Test - Hatchback 2007

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby Safe Plus, życie z powrotem
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Picanto pokazał zły wynik, wpisując tylko trzy gwiazdki. Nikt tego nie spodziewał od nowego samochodu w segmencie, w którym inni producenci przekroczyli poważne ulepszenia w ostatnich latach. Jednakże, nieletni pasażerowie byli dobrze chronieni, chociaż ochrona dla pieszych jest zła. Producent postanowił sponsorować testowanie samochodu z bocznymi poduszkami powietrznymi, które są tylko opcją w niektórych krajach europejskich. Dlatego wynikiem takiego testu nie jest wliczony w ogólną ocenę. Jest to trochę lepsza niż podstawowa konfiguracja Picanto, jednak w strajku, jeden z drzwi ujawnionych.

Przednie uderzenie:

Pasywne systemy bezpieczeństwa obejmowały jednorazowe poduszki powietrzne i napinacze z ogranicznikami obciążenia na przednich pasach. Mimo to brak znaczących deformacji ciała, obciążenia odnotowane przez czujniki manekinowe były duże. Twarde elementy pod powierzchnią panelu przednim pogorszyły ochronę przednich sedonów. Kierownica i pedał hamulca przesunięty. W wyniku tego wszystkiego, salon pasażerski reprezentuje zagrożenie życia i zdrowie kierowcy i pasażerów.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Stałe ostrzeżenie o niebezpieczeństwie umieszczenia krzesła dziecięcego "przeciwko kierunku ruchu" w miejscu przedniego pasażera był jednak tylko na zewnątrz osłony osłony kremowej pasażera. Ochrona dzieci była na wysokim poziomie. Starszy manekin został umieszczony w BritAX Romer Duo krzesło, naprawiony przez "twarz do przodu" za pomocą blokady ISOFIX i górnych uchwytów. 18. miesiąc znajdował się w Krzesła Brytyx Romer Babysafe, naprawiona "przed kierunkiem ruchu" za pomocą pasów bezpieczeństwa. Dzięki przednim ciosowi obciążenie na szyi 1,5-letniego dziecka było wysokie.

Strajk boczny:

Wyniki testów Picanto nie były pod wrażeniem. Czujniki w klatce piersiowej i jamie brzusznej kierowcy odnotowały wysokie obciążenie. Punkty karne zostały naliczone do niezawodnego rozkładu obciążenia wzdłuż manekiny kręgosłupa, która zmniejszyła odczyty instrumentów w klatce piersiowej.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona została dostarczona tylko przez strefy, w których głowa dorosłego spadnie w wyścigu. Zderzak i przednia krawędź okapu okazały się bardzo traumatyczne dla stóp pieszych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	KIA PICANTO 1.1 EX
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2004
Waga krawężnika	936

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie