Краш-тест Toyota Prius 2004 - 2006 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Baby-safe, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo Plus, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Prius стал первым гибридным автомобилем, прошедшим испытания Euro NCAP. После изменений конструкции в зоне коленей водителя автомобиль набрал пять звезд. Пассажирский салон оказался очень прочным и надежным. Системы пассивной безопасности показали хороший результат и уберегли грудную клетку водителя от удара о рулевое колесо. Защита при ударе сбоку также впечатлила, а рекомендованные производителем детские кресла очень хорошо справились со своими функциями. Защита пешеходов оказалась хуже среднего.

Лобовой удар:

Кузов автомобиля оказался очень прочным, получив минимальную деформацию в районе порога и стойки ветрового стекла и такое же сжатие ниши для ног. Системы пассивной безопасности включали двухступенчатую подушку безопасности для водителя и одноступенчатую ― для пассажира. В сочетании с преднатяжителями и ограничителями нагрузки ремней безопасности они показали хороший результат, хотя нагрузка на грудную клетку водителя была немного выше нормы. Также водитель рисковал получить травму коленей от контакта с рулевой колонкой и жесткими элементами под поверхностью передней панели.

Безопасность детей-пассажиров:

Для 3-летнего пассажира использовали кресло Toyota Britax Romer Duo, установленное «по направлению движения» при помощи ISOFIX и страховочной лямки. 18-месячный пассажир размещался в кресле «против направления движения» Toyota Britax Romer BabySafe, закрепленном ремнем безопасности. Головы и грудные клетки детей были полноценно защищены. Об опасности размещения детского кресла «против направления движения» напротив активной подушки безопасности сообщали пиктограмма на правом краю передней панели и текстовое предупреждение на солнцезащитном козырьке.

Боковой удар:

В этом испытании автомобиль очень впечатлил экспертов. Боковые подушки и шторки безопасности сработали эффективно. Последние также защищаются пассажиров заднего ряда.

Безопасность пешеходов:

Капот немного смягчил удар головы взрослого и ребенка, однако крылья ― очень травмоопасным. Бампер и передний край капота не обеспечили никакой защиты.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	Toyota Prius 1.5 + Hybrid Synergy Drive
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2004
Снаряженная масса	1300
Результаты действительны для VIN, начиная с …	NHW20R-0079517

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет