Защита водителя и пассажира
Лобовой удар, водитель |
Лобовой удар, пассажир |
Боковой удар, водитель |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев |
Britax Roemer Duo, лицом вперед |
| Ребёнок старше 3-х лет |
Britax Roemer Duo, лицом вперед |
Безопасность пешеходов
 |
| - | Отлично |
| - | Хорошо |
| - | Удовлетворительно |
|
Комментарии:
Учитывая такие большие габариты автомобиля, Grand Vitara показал низкий уровень защиты пассажиров, однако самым слабым местом стала защита пешеходов, оцененная в 0 баллов. Производитель заверил экспертов, что при создании будущего поколения этому вопросу будет уделено больше внимания. Результаты лобового удара буквально разочаровали из-за высокого риска травмирования грудной клетки и ног передних седоков. Защита при ударе сбоку была приемлемой. При лобовом ударе нагрузка на шею 1,5-годовалого пассажира была выше нормы.
Лобовой удар:
Системы пассивной безопасности защитили головы и шеи передних седоков, однако нагрузка на грудную клетку водителя была высокой. Водительскую дверь заклинило, а ее проем деформировался. Под поверхностью передней панели обнаружены жесткие элементы, представляющие большую опасность для ног водителя и пассажира. Центральное место заднего рядя сидений было оборудовано только двухточечным ремнём безопасности, который обеспечивает худшую защиту по сравнению с трехточечным.
Безопасность детей-пассажиров:
В тесте принимали участие кресла установленные «по направлению движения», использующие два крепления ISOFIX, однако без верхних креплений. Эксперты не получили замену им, поэтому оставили все как есть. На шею 18-месячного воздействовала большая нагрузка, что, впрочем, является обычным делом при размещении детей такого возраста в кресле такой конфигурации. В таком случае предпочтительнее кресла установленные «против направления движения». Во всем другом кресла проявили себя хорошо. О недопустимости установки детского кресла «против направления движения» напротив подушки безопасности сообщали долговечные наклейки на солнцезащитных козырьках. Однако об опасности предупреждали три различных пиктограммы в различных местах, что может сбить с толку.
Боковой удар:
Grand Vitara обеспечил только низкий уровень защиты, учитывая размеры автомобиля, а на грудную клетку воздействовала большая нагрузка из-за удара о боковину сидения и обшивкой центральной стойки.
Безопасность пешеходов:
Защита пешеходов практически отсутствовала ― 0 баллов. Производитель заявил, что в будущем этому вопросу будет уделено больше внимания.
Общая информация об автомобиле
| Расположение руля |
Слева |
| Протестированная модель |
Suzuki Grand Vitara 2.7ltr XL-7 |
| Тип кузова |
5-дверный внедорожник |
| Год публикации данных |
2002 |
| Снаряженная масса |
1640 |
| Результаты действительны для VIN, начиная с … |
JSAHTX92V00170012 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Нет |
| Передняя подушка безопасности водителя |
Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира |
Есть |
| Боковые подушки безопасности |
Нет |
| Боковые подушки безопасности головы |
Нет |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя |
Нет |
