Краш-тест Suzuki Alto 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
да: рулевая колонк, замок зажигания, центральная панель; низ панели
Точечные нагрузки на колени
да: рулевая колонк, замок зажигания, центральная панель; низ панели
Нижняя часть ноги и ступни
Сжатие углубления для ног
нет
Смещение педалей назад
педаль газа - 79мм
Смещение педалей вверх
педаль сцепления - 27мм
Боковое столкновение с автомобилем (7,1 баллов), и со столбом ( баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
нет
Подушка безопасности для груди
да
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Стандартно, без настроек
Тип подголовника
фиксированный, пассивное
Геометрическая оценка
0,1
Испытания
- Сильный удар
2,2
- Средний удар
1,3
- Слабый удар
1,7
Дети-пассажиры. Общий балл 23 | 46%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
Britax Romer Baby Safe
Лобовой удар
Возростная группа
0, 0+
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом назад
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
взрослые ремни безопасности
Нагрузка на грудную клетку
слабая
Боковой удар
Оценка защиты
7,9
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
0
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
Britax Romer DUO Plus
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом вперёд
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление со страховочным тросиком
Нагрузка на грудную клетку
poor
Боковой удар
Оценка защиты
4,7
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
2
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Присутствует на обеих сторонах водительского и пассажирского солнечного козырька
Пешеходы. Общий балл 13 | 35% Система акт. безопасности Общий балл 2 | 29%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
- 0, недоступно
Система курсовой устойчивости (ESC)
1
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
Один: водителя
Голова
9,5
Тазобедренная область
0
Ноги
3,3
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Suzuki Alto сохранил целостность. Структура приборной панели предоставляет риск травмы колен и бедер водителя и пассажира. Боковой удар машиной показал средние результаты, помяв грудь манекена. Удар машиной в бок столбом не был сделан, так как в машине отсутствует боковая подушка безопасности для головы. Сиденье и подголовник обеспечивает среднюю защиту от плетевых травм шеи в случае удара сзади.
Безопасность детей-пассажиров
При фронтальном и боковом ударах манекены детей не всегда вели себя сдержанно, была возможность удара головой о салон. Крепления Isofix не были четко обозначены.
Защита пешеходов
Бампер показал средние результаты. Передний край капота провалил тест, не набрав ни одного балла, остальные же части капота показали смешанные результаты. Возможные места удара головой ребенка и взрослого пешехода были опасными .
Защита пешеходов
Отвечая новой рейтинговой системе Euro NCAP, Suzuki устанавливает систему курсовой стабилизации как стандартное оборудование на некоторые автомобили, и опционально на все варианты модельного ряда Alto. Также в стандартное оборудование входит оснащение водительского кресла сигнализаторами непристегнутых ремней.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
Suzuki Alto 1.0 GL, модель с правым рулём
Тип кузова
хэтчбек (5 дверей)
Год публикации данных
2009
Снаряженная масса, кг
885 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с …
применимо ко всем моделям Alto 2009 модельного года
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
