Краш-тест Renault Twingo 1998 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Duo, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Ко времени проведения испытания Twingo только что пережил изменения, однако возраст его конструкции уже перевали за десяток лет, что отразилось на результатах испытаний. При лобовом ударе пассажирский салон был сильно поврежден, хотя и не утратил целостности. При боковом ударе автомобиль повел себя лучше: боковые подушки безопасности хорошо защитили водителя. Хотя в тесте применялись специальные детские кресла с ISOFIX и верхним креплением, они смогли обеспечить лишь средний уровень защиты. Так же можно оценить и защиту пешеходов. Большое лобовое стекло обеспечивает смягчение удара голове взрослого пешехода.

Лобовой удар:

Кузов Renault Twingo хорошо проявил себя во время удара, однако в двери водителя разошлись некоторые сварные швы. Хотя дверь и порог остались ровными, балка крыши оказалась повреждена. Смещение рулевого колеса было чрезмерным, хотя подушка безопасности защитила голову водителя. Однако его ногам угрожала опасность из-за удара о жесткие элементами торпедо. Хотя углубление для ног не разрушилось, смещение педали сцепление могло привести к тяжелой травме. Грудная клетка пассажира оказалась защищена на удивление хорошо для такого маленького автомобиля.

Безопасность детей-пассажиров:

Оба ребенка размещались в одинаковых креслах «по направлению движения», зафиксированных ISOFIX и верхними креплениями. Однако ни один ребенок не был полностью защищен, обе рисковали получить травму шеи и грудной клетки при лобовом ударе. Подушку безопасности переднего пассажира можно отключить вручную, что позволяет устанавливать на его место детское кресло «против направления движения». Однако инструкция по использованию выключателя может легко отклеиться и потеряться. Предупреждения на солнцезащитных козырьках были долговечными и полностью соответствовали требованиям Euro NCAP.

Боковой удар:

Водителя хорошо защитили подушки безопасности головы и груди. Брюшной и тазовый отделы также были в безопасности. Несмотря на сильно вдавленную внутрь салона дверь, в которой находится продольный брус.

Безопасность пешеходов:

Большую часть баллов за защиту пешеходов Twingo получил из-за короткого капота и смягчающего действия большого лобового стекла. Бампер и передний край капота оказались травмоопасными для любого пешехода.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Renault Twingo 1.2ltr
Тип кузова	3-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2003
Снаряженная масса	840
Результаты действительны для VIN, начиная с …	0640326******

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет