Краш-тест Renault Megane седан 1999 - 2003 Седан

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Нет информации
Ребёнок старше 3-х лет	Нет информации

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Из всех автомобилей с рейтингом четыре звезды Megane обеспечил наилучшую защиту передних седоков при лобовом ударе. Однако при ударе сбоку оказалась плохо защищена грудная клетка водителя, хотя автомобиль удовлетворяет требованиям безопасности при боковом ударе, введенным в ЕС в 1998 году. При лобовом ударе детские кресла плохо удержали своих пассажиров. Пешеходы были плохо защищены при наезде, высок риск получить травму при ударе в большинстве контрольных точек. Автомобиль стал лучшим в своей группе при первом испытании в 1998 году и набрал четыре звезды за защиту водителя и пассажира при лобовом и боковом ударах. С тех пор у Megane появились дополнительные подушки безопасности в базовой комплектации, поэтому эксперты Euro NCAP решили провести повторное испытание защитных способностей при боковом ударе. Автомобиль сохранил свой четырехзвездный рейтинг, но набрал максимальное количество баллов при серьезном ударе сбоку, что делает честь представителю этого класса. Ранее подобного результата добивался только Mercedes A-class. Новая конструкция боковой подушки безопасности защищает голову и верхнюю часть туловища водителя от воздействия удара. Хотя остальные представители гольф-класса, включая Audi A3, Volkswagen Golf и Citroën Xsara, также имеют боковые подушки в базовой комплектации, защита Megane оказалась более всесторонней.

Лобовой удар:

Пассажирский салон деформировался не значительно. Водительская подушка безопасности обеспечила стабильный контакт с головой, однако глова все же ударилась о руль. Зону возле рулевой колонки прикрывают два накладки для защиты коленей. Это спасает от травм.

Безопасность детей-пассажиров:

Рекомендованное для 3-летнего ребенка кресло «по направлению движения» было совместимо с ремнями безопасности, однако при лобовом ударе не смогло предотвратить сильный рывок головы пассажира вперед. При ударе сбоку оно хорошо удержало голову. Для младшего ребенка использовалось кресло «против направления движения», закрепленное на центральном месте заднего рядя сидений при помощи трехточечного ремня безопасности. Каркас кресла в нескольких местам треснул при лобовом ударе и не смог предотвратить очень сильный рывок головы пассажира вперед. Также оно не удержало голову в своих пределах при ударе сбоку.

Боковой удар:

Голова водителя ударилась о верхнее крепление ремня безопасности, однако общий уровень защиты оказался хорош. Защита тазового, брюшного и грудного отделов признана хорошей. Новая подушка безопасности обеспечила голове дополнительную защиту.

Безопасность пешеходов:

Кажется, что создатели Megane уделили мало внимания защите пешеходов. Двенадцать из восемнадцати контрольных точек получили оценку очень низкую оценку.

Общая информация об автомобиле

Протестированная модель	Renault Megane 1.6 RT
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	1999
Снаряженная масса	1060

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Нет
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет