Водитель и пассажиры. Общий балл 26 | 72%
Лобовой удар (9,8 баллов)
Водитель |
Пассажир |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
|
| Голова |
| Контакт головы водителя с подушкой безопасности | нестабильный |
| Контакт головы пассажира с подушкой безопасности | стабильный |
| Грудь |
| Пассажирское отделение | стабильный |
| Смещение передней стойки назад | 43мм |
| Смещение рулевого колеса назад | 35мм |
| Смещение рулевого колеса вверх | 7мм |
| Контакт грудной клетки с рулевым колесом | нет |
| Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область |
| Контакт с твёрдыми элементами передней панели | рулевая колонка с фиксатором положения и панель |
| Точечные нагрузки на колени | рулевая колонка с фиксатором положения и панель |
| Нижняя часть ноги и ступни |
| Сжатие углубления для ног | нет |
| Смещение педалей назад | педаль тормоза - 94мм |
| Смещение педалей вверх | нет |
|
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (6,1 баллов)
Автомобиль |
Столб |
|
| Подушка безопасности для головы | да |
| Подушка безопасности для груди | да |
|
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
|
|
| Описание кресла | Стандартное, ручная регулировка в 4 положениях |
| Тип подголовника | пассивное |
| Геометрическая оценка | 1 |
| Испытания |
| - Сильный удар | 1,9 |
| - Средний удар | 1,6 |
| - Слабый удар | 0 |
|
Дети-пассажиры. Общий балл 41 | 83%
| Ребёнок до 18 месяцев |
| Марка кресла | ritax R | Лобовой удар |
| Возростная группа | 0, 0+ | Движение головы вперёд | защищён |
| Расположение | лицом назад | Ускорение головы | максимальная оценка |
| Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | слабая |
| Боковой удар |
 | Оценка защиты | 10,8 | Фиксация головы | защищён |
| Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
| Оценка крепления | 2 | |
| Ребёнок старше 3-х лет |
| Марка кресла | ritax R | Лобовой удар |
| Возростная группа | 1 | Движение головы вперёд | защищён |
| Расположение | лицом вперёд | Ускорение головы | максимальная оценка |
| Крепление | ISOFIX крепление со страховочным тросиком | Нагрузка на грудную клетку | максимальная оценка |
| Боковой удар |
 | Оценка защиты | 12 | Фиксация головы | защищён |
| Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
| Оценка крепления | 2 | |
| ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ | 6 | Предупреждение о наличии подушки безопасности | Предупреждение на солнечном козырьке |
Пешеходы. Общий балл 13 | 37% Система акт. безопасности Общий балл 6 | 84%
- Отлично
|
- Хорошо
|
- Удовлетворительно
|
|
|
| Ограничитель скорости | активен, стандартно |
| Система курсовой устойчивости (ESC) | 3 |
| Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности | Две: водителя и переднего пассажира |
| Голова | 7,2 |
| Тазобедренная область | 0,1 |
| Ноги | 6 |
|
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Renault Fluence ZE сохранил целостность, однако было отмечено недостаточное давление в подушке безопасности водителя, что помешало предотвращению контакта головы с ободом рулевого колеса через ткань подушки. За это автомобиль был оштрафован, а производитель сообщил EuroNCAP, что изучит этот вопрос более детально и внесет необходимые изменения.
Структуры приборной панели представляли опасность для коленей и бедер переднего пассажира и водителя. В тесте бокового столкновения с перекрытием, защита грудной клетки получила оценку – хорошо, защита других частей тела – отлично.
В более суровом боковом столкновении со столбом, защита грудной клетки была признана очень слабой. В тесте на защиту от травм шейного отдела позвоночника и затылочной части головы при столкновении сзади признана критической.
После каждого теста проводились проверки электромобиля на возможность поражения человека электрическим током, а также на возможность возгорания вследствие короткого замыкания, по результатам которых признаки опасности не обнаружены.
Безопасность детей-пассажиров
На основании исследований проведенных тестов Fluence ZE набрал максимальное количество очков за защиту 3-летнего манекена. Смещение манекена вперед в результате удара не было значительным, а при боковом столкновении манекены хорошо удерживались фиксирующими детскими креслами. Риск получения травмы головы – минимальный.
Подушка безопасности переднего пассажира имеет функциональную возможность отключения, для перевозки на переднем сидении детей в специальных креслах обращенных лицом назад. Информация свидетельствующая о функциональном статусе подушки представлена не достаточно ясно, тем не менее, в ТС присутствует четкая информация об опасности перевозки детей в спецкреслах обращенных лицом назад при включенной функции подушки безопасности.
Защита пешеходов
В тестах на безопасность пешеходов максимальное количество балов набрали бамперы автомобиля, они предоставили ногам пешеходов хорошую защиту. Капот показал слабую безопасность в местах возможного контакта электромобиля с головами взрослого и ребенка. Кроме того, передний край капота показал недостаточную безопасность в области верхней части ног и таза пешеходов.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости автомобиля (ESC) является стандартным оборудованием и отвечает исспытательным требованиям EuroNCAP. Напоминание о непристегнутых ремнях безопасности водителя и пассажира также является стандартной для данного автомобиля. Система принудительного ограничения скорости не является обязательной функцией во многих комплектациях, но как ожидается в будущем требование о ее наличии будет регламентироваться гораздо строже.
Общая информация об автомобиле
| Протестированная модель |
Renault Fluence ZE, 'Expression', модель с левым рулём |
| Тип кузова |
седан |
| Год публикации данных |
2011 |
| Снаряженная масса, кг |
1569 кг |
| Результаты действительны для VIN, начиная с … |
применимо ко всем моделям Fluence ZE данного поколения |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
двойной преднатяжитель |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя |
Одноступенчатая |
| Передняя подушка безопасности пассажира |
Одноступенчатая |
| Боковые подушки безопасности |
Есть |
| Боковые подушки безопасности для головы |
Есть |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
Нет |
| Система динамической стабилизации |
Есть |
| Напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности |
Места водителя и переднего пассажира |
