Краш-тест Renault Espace 1997 - 2002 Минивэн

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy 2000, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Kiddy 2000, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Espace стал лучшим автомобилем среди всей группы, проходившей испытания одновременно с ним. Он обеспечил хорошую всестороннюю защиту и лучшую при лобовом ударе из всей группы. Однако даже при таких результатах лобовой тест пришлось повторить за счет Renault для проверки эффективности усовершенствованных ремней и других систем безопасности, устанавливаемых на более поздние версии автомобиля. Также теперь производитель рекомендовал использовать другие детские кресла. Защита пешеходов ― не самая сильная сторона автомобиля: эксперты пришли к мнению, что при разработке автомобиля этому вопросу уделялось мало внимания.

Лобовой удар:

Кузов Espace очень хорошо перенес лобовой удар. Водительская дверь открылась без затруднений. Однако и здесь нашлось место для критики: лицо пассажира попало на шов подушки безопасности, что, теоретически, может стать причиной травмы. Также разочаровало наличие только поясного ремня безопасности для центрального места заднего рядя сидений. Есть жесткие элементы в области коленей, удар о которые нанесет травму, однако ступни водителя в большей безопасности, чем в любом другом автомобиле.

Безопасность детей-пассажиров:

Подушка безопасности переднего пассажира входит в базовую комплектацию, поэтому существует опасность для любого ребенка, размещенного на этом месте в кресле «против направления движения». Предупреждения в салоне и на одном из детских кресел не соответствовали требованиям Euro NCAP. Renault заявила о намерении доработать их. Во втором испытании принимали участия новые кресла, рекомендованные производителем. Они были установлены «против направления движения» и опирались на установленные на полу А-образные подпорки. При ударе обе подпорки сместились вперед, причем для кресла 3-летнего ребенка это смещение произошло на большое расстояние. К тому же, инструкция по установке кресла «по направлению движения» размещена на его правой стороне, что делает ее практически недоступной взору человека, пытающегося установить его с левой стороны автомобиля.

Боковой удар:

Максимальные баллы были начислены за боковой удар. Конечно, положение водителя выше точки удара обычного легкового автомобиля является большим преимуществом любого минивэна, однако Espace продемонстрировал хорошую защиту и помимо этой особенности. При ударе водительская дверь открылась, что может представлять опасность. Производитель заявил о внесении изменений, направленных на устранение этого недостатка.

Безопасность пешеходов:

Больше половины контрольных точек обеспечили плохую защиту пешеходов. Общий результат Espace оказался примерно на среднем уровне для автомобилей подобной конструкции. Нет сомнений, что для снижения риска травмирования пешеходов необходимо прилагать больше усилий.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Renault Espace 2.0 RTE
Тип кузова	5-местный минивэн
Год публикации данных	1999
Снаряженная масса	1520
Результаты действительны для VIN, начиная с …	JEOGT002646, JEOATO46210, JEONTOO1413, JEOHTOO8329, JEOET055954

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет