Краш-тест Opel Meriva 2003 - 2005 Минивэн

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy 2000, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Kiddy 2000, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Кузов Meriva выдержал лобовой и боковой удары. Высокая посадка помогла обеспечить безопасность при боковом ударе. При лобовом ударе выявились недостатки в защите малолетних пассажиров, однако при боковом ударе она оказалась на высоте. Плохая защита пешеходов неприятно удивила экспертов.

Лобовой удар:

Кузов хорошо перенес удар. Водительская дверь после удара открылась практически без проблем, хотя углубление для ног деформировалось. Одноступенчатые подушки безопасности хорошо защитили головы и шеи передних седоков. Центральное место заднего ряда сидений оснащено трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим худшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

Оба детских кресла защитили головы своих седоков при лобовом ударе, однако на их тела передались большие нагрузки от столкновения, особенно это касается шеи 18-месячного пассажира. В качестве опции для автомобиля предлагаются детские кресла со встроенными датчиками, сообщающими автомобилю об их установке «против направления движения» на место переднего пассажира. В таком случае передняя подушка безопасности отключается автоматически. Предупреждение о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» на место переднего пассажира выполнено в виде пиктограммы. Надписи с сообщением об опасности получения тяжелой или смертельной травмы в таком случае нет, что необычно и является серьезным упущением. Производитель заверил экспертов, что работает над этим.

Боковой удар:

Высокая посадка помогла Meriva показать очень хороший результат в этом испытании. Версия с опцией, боковыми подушками безопасности для грудного и брюшного отделов, также подверглась испытаниям, однако результат оказался немного хуже, чем для автомобиля с базовой комплектацией. Также эксперты отметили, что боковые подушки безопасности не обеспечивают дополнительную защиту при столкновении с высоким автомобилем. Опция, шторка безопасности, сработала хорошо.

Безопасность пешеходов:

Форма кузова автомобиля помогает защитить пешеходов. Наклонный капот и большая площадь остекления обеспечивают некоторое смягчение в местах, куда при наезде попадет голова пешехода. Однако отсутствие специальных мер защиты является недостатком.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Opel Meriva 1.6 XE
Тип кузова	5-дверный минивэн
Год публикации данных	2003
Снаряженная масса	1295

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет