Защита водителя и пассажира
Лобовой удар, водитель |
Лобовой удар, пассажир |
Боковой удар, водитель |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев |
Нет информации |
| Ребёнок старше 3-х лет |
Britax Supercruiser, лицом вперед |
Безопасность пешеходов
 |
| - | Отлично |
| - | Хорошо |
| - | Удовлетворительно |
|
Комментарии:
Opel Corsa получил две звезды за защиту при лобовом и боковом ударах. Если бы голова пассажира не ударилась о верхний край передней панели, то в рейтинге было бы на звезду больше. Все новые на момент испытаний требования по безопасности при лобовом ударе были соблюдены, за исключением защиты головы переднего пассажира и смещения рулевого колеса назад и вверх. При лобовом ударе основной проблемой стало смещение травмоопасных элементов. Пассажирский салон деформировался не значительно. Защита левого колена водителя оказалась хорошей, однако с правой стороны еще было над чем поработать. Ситуация с углублением для ног также могла бы быть лучше. При боковом ударе больших недочетов не обнаружено, однако не помешало бы провести улучшения.
Лобовой удар:
Деформация пассажирского салона была незначительной, целостность структуры кузова сохранена. Смещение рулевого колеса назад и вверх было ограниченным ― 127 мм по горизонтали и 129 мм по вертикали, ― однако смятие углубления для ног ― очень сильным. Дверь со стороны водителя была достаточно прочной, чтобы сохранить форму проема, после удара обе двери открылись нормально. Показания датчиков манекенов говорят о хорошей защите головы, хотя небольшое смещение рулевого колеса вверх и назад заставило понизить эту оценку. Защита шеи признана хорошей. Давление ремня безопасности на грудную клетку водителя было незначительным, однако из-за вдавленной торпедо защита признана недостаточной. Защита верхней части ног водителя оказалась хорошей ― левое колено лишь немного скользнуло по кожуху рулевой колонки. С правой стороны колено уперлось в крышку коробки предохранителей. Оценка за защиту этой области снижена из-за того, что при дальнейшем движении колена вглубь нагрузки резко возрастали. Несмотря на значительную деформацию углубления для ног, защита нижней части ног пассажира признана нормальной, а защита ступней и лодыжек ― недостаточной. Голова пассажира ударилась о верхнюю часть передней панели, поэтому оценку снизили. Так как оценка за защиту головы пассажира оказалась хуже, чем для водителя, то при выводе окончательного рейтинга за защиту при лобовом и боковом ударах в расчет принималась именно она. Защита правой ноги пассажира признана плохой, а грудной клетки и нижней части ног ― нормальной. Хорошо оказались защищены шея, левая нога, ступни и лодыжки пассажира.
Безопасность детей-пассажиров:
Производитель рекомендовал использовать детское кресло Britax Supercruiser «по направлению движения». При лобовом ударе рывок манекена вперед был не значительным, однако недостаточная фиксация верхней части кресла привела к чрезмерному движению вперед головы ребенка и ее контакту с задней поверхностью переднего кресла. При боковом ударе о перекрытие поперечное смещение детского кресла было небольшим, верхняя его часть двигалась параллельно центральной линии автомобиля. Голова ребенка немного выпала за пределы кресла.
Боковой удар:
Защита головы оказалась хорошей. Нагрузка грудь манекена была нормальной, хотя защита брюшного отдела оказалась слабой. Сбой оборудования привел к потере данных по защите тазового отдела, однако данные производителя говорят о том, что оценка была бы вполне высокой.
Безопасность пешеходов:
Зашита головы малолетнего пешехода. Все контрольные точки обеспечили защиту хуже среднего: над АКБ, над стойкой амортизатора, над масляным фильтром, воздушным фильтром, над хомутом крепления шланга и бачком тормозной жидкости. Защита верхней части ног. Все три контрольных точки обеспечили защиту хуже среднего: возле замка крышки капота, в центре фары и возле ее внутреннего края. Защита головы взрослого. Одна контрольная точка защитила голову лучше, чем того требует закон. Это место на панели перед ветровым стеклом. Две других точки обеспечили защиту лучше среднего. Защита ног. Все три точки на бампере защитили ноги хуже среднего. Они располагались по центру, возле буксировочной проушины и на уровне внутреннего края фары.
Общая информация об автомобиле
| Расположение руля |
Справа |
| Протестированная модель |
Opel Corsa 1.2LS |
| Тип кузова |
3-дверный хэтчбэк |
| Год публикации данных |
1997 |
| Снаряженная масса |
874 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Нет |
| Передняя подушка безопасности водителя |
Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира |
Нет |
| Боковые подушки безопасности |
Нет |
| Боковые подушки безопасности головы |
Нет |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя |
Нет |
