Краш-тест Mitsubishi Pajero pinin (Shogun pinin, Montero) io swb с 1998 года Внедорожник

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Нет информации
Ребёнок старше 3-х лет	Нет информации

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

При лобовом ударе пассажирский салон утратил целостность. Левая передняя стойка сместилась назад, а центральная ― изогнулась. Нагрузка на грудную клетку переднего пассажира оказалась высокой, повысив вероятность трпвмирования, а водитель рисковал получить травму ног и ступней. Защита при боковом ударе хорошая. При лобовом ударе есть шансы травмирования грудной клетки и шеи младшего ребенка, в общем детские кресла сработали неплохо. Защита пешеходов очень плохая.

Лобовой удар:

Системы пассивной безопасности показали хороший результат и защитили водителя, однако рулевое колесо далеко сместилось назад, повысив риск получения травмы. На грудную клетку пассажира воздействовали большие нагрузки. Производитель заявил Euro NCAP, что передние ремни оборудованы ограничителями нагрузки, однако при испытании их действие замечено не было. Жесткие элементы под поверхностью передней панели, деформировавшийся пол, большое смещение тормоза педали назад – все это повысило вероятность травмирования в зоне ног и ступней водителя. Пластиковое покрытие задней стенки кресла треснуло и могло повредить ремень безопасности. В Mitsubishi заверили, что исправят это для моделей с 2004 года. Так как автомобиль является четырехместным, центральный ремень сзади отсутствует.

Безопасность детей-пассажиров:

Производитель рекомендует использовать кресла «по направлению движения» для обоих пассажиров. При лобовом ударе оба были защищены хорошо, хотя на грудную клетку и шею младшего пришлась высокая нагрузка. При боковом ударе старший рисковал получить травму головы. Предупреждение об опасности установки детского кресла «против направления движения» напротив подушки безопасности было выполнено на трех языках, однако ни один из них не был языком той страны, в которой был приобретен тестовый образец. Производитель обещал исправить положение дел.

Боковой удар:

Большая посадочная высота и высота автомобиля помогли уберечь пассажиров от травм при боковом ударе. Боковые подушки безопасности в креслах также уменьшили риск повреждений.

Безопасность пешеходов:

Защита пешеходов на Pajero была близка к 0. Из всех контрольных точек лишь одна на поверхности капота обеспечила хот какое-то смягчение. Эксперты Euro NCAP подвергли полученные результаты критике и рекомендовали производителю уделять этому аспекту безопасности больше внимания.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Mitsubishi Pajero Pinin 2.0
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Год публикации данных	2003
Снаряженная масса	1300
Результаты действительны для VIN, начиная с …	JMPONH66W3X003028

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет