Водитель и пассажиры. Общий балл 31 | 86%
Лобовой удар (14 баллов)
Водитель |
Пассажир |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
|
| Голова |
| Контакт головы водителя с подушкой безопасности | стабильный |
| Контакт головы пассажира с подушкой безопасности | стабильный |
| Грудь |
| Пассажирское отделение | стабильный |
| Смещение передней стойки назад | 4мм |
| Смещение рулевого колеса назад | 4мм |
| Смещение рулевого колеса вверх | нет |
| Контакт грудной клетки с рулевым колесом | нет |
| Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область |
| Контакт с твёрдыми элементами передней панели | нет |
| Точечные нагрузки на колени | нет |
| Нижняя часть ноги и ступни |
| Сжатие углубления для ног | нет |
| Смещение педалей назад | педаль тормоза - 130мм |
| Смещение педалей вверх | педаль тормоза - 24мм |
|
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (6 баллов)
Автомобиль |
Столб |
|
| Подушка безопасности для головы | да |
| Подушка безопасности для груди | да |
|
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
|
|
| Описание кресла | Стандартное, тканевое, 6 ручных регулировок adjust |
| Тип подголовника | пассивное |
| Геометрическая оценка | 0,7 |
| Испытания |
| - Сильный удар | 2 |
| - Средний удар | 2,1 |
| - Слабый удар | 2,2 |
|
Дети-пассажиры. Общий балл 38 | 78%
| Ребёнок до 18 месяцев |
| Марка кресла | Fair G0/1 S | Лобовой удар |
| Возростная группа | 1 | Движение головы вперёд | защищён |
| Расположение | лицом назад | Ускорение головы | максимальная оценка |
| Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | слабая |
| Боковой удар |
 | Оценка защиты | 9,3 | Фиксация головы | защищён |
| Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
| Оценка крепления | 2 | |
| Ребёнок старше 3-х лет |
| Марка кресла | Fair G0/1 S | Лобовой удар |
| Возростная группа | 1 | Движение головы вперёд | защищён |
| Расположение | лицом вперёд | Ускорение головы | максимальная оценка |
| Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | слабая |
| Боковой удар |
 | Оценка защиты | 11,9 | Фиксация головы | защищён |
| Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
| Оценка крепления | 2 | |
| ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ | 5 | Предупреждение о наличии подушки безопасности | Текстово-графическое предупреждение нанесены на пассажирский солнечный козырёк |
Пешеходы. Общий балл 22 | 60% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%
- Отлично
|
- Хорошо
|
- Удовлетворительно
|
|
|
| Ограничитель скорости | не доступен |
| Система курсовой устойчивости (ESC) | 3 |
| Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности | Две: водителя и переднего пассажира |
| Голова | 17,6 |
| Тазобедренная область | 0 |
| Ноги | 4 |
|
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Mitsubishi ASX сохранил целостность, хотя небольшая деформация передней стойки все же имела место быть. Автомобиль показал хорошие результаты защиты коленей и бедер водителя и переднего пассажира. Кроме того, тесты выявили, что защита автомобиля одинаково распространяется на водителей и пассажиров разного роста, веса, а также сидящих в разных положениях. Однако с защитой нижней части ног и ступней Mitsubishi ASX справился лишь на троечку. Боковое столкновения автомобиля с препятствием машина набрала максимум возможных очков, на пять баллов защитив все части тела водителя и пассажира. Однако с более жестким столкновением с колонной автомобиль справился не до конца, показав слабую защиту области грудной клетки. Защита шейных позвонков во время наезда на автомобиль сзади была оценена на три балла.
Безопасность детей-пассажиров
Во время фронтального столкновения манекен, изображавший трехлетнего ребенка, сидел по направлению движения и хорошо перенес столкновение, оставшись неподвижным. Во время бокового столкновения с препятствием манекены полуторогодовалого и трехлетнего ребенка надежно удерживались специальными детскими креслами. Подушку безопасности переднего пассажира можно отключить, что позволяет осуществлять перевозку детей лицом против направления движения. Однако информация об использовании подушки содержит неточности. Тем не менее, водитель предупрежден специальной несмываемой краской об опасности перевозки детей без предварительного отключения подушки.
Защита пешеходов
Бампер Mitsubishi ASX в целом обеспечивает хорошую защиту пешеходам при столкновении, однако боковые части все же несут опасность. Передняя часть капота не справилась с защитой пассажира и получила самый низкий балл. Зато в большинстве мест, куда теоретически может попасть голова взрослого или ребенка, автомобиль оказался достаточно безопасным.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости входит в список оборудования всех комплектаций Mitsubishi ASX, кроме одной, где ESC предлагается опционально. Она продается в некоторых странах Европы. Этого оказалось достаточно для получения трех баллов. Присутствует сигнализаторы непристегнутых ремней безопасности для водителя и переднего пассажира.
Общая информация об автомобиле
| Протестированная модель |
Mitsubishi ASX, 2WD, 1.8 diesel 'Invite', модель с левым рулём |
| Тип кузова |
хэтчбек (5 дверей) |
| Год публикации данных |
2011 |
| Снаряженная масса, кг |
1450 кг |
| Результаты действительны для VIN, начиная с … |
применимо ко всем моделям ASX |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя |
Одноступенчатая |
| Передняя подушка безопасности пассажира |
Одноступенчатая |
| Боковые подушки безопасности |
Соответствует стандартом безопасности |
| Боковые подушки безопасности для головы |
Соответствует стандартом безопасности |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
Есть |
| Система динамической стабилизации |
Опционально: система динамической стабилизации |
| Напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности |
Водительское кресло и кресло переднего пассажира |
