Краш-тест Mercedes benz E 55 amg t-modell s211 2004 - 2006 Универсал

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Duo, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Кузов оказался чрезвычайно прочным и хорошо защитил пассажиров. Однако нагрузки на грудные клетки передних седоков оказались высокими, даже несмотря на наличие двухступенчатых ограничителей нагрузки ремней безопасности. Для передних седоков также предлагалась сигнализация непристегнутых ремней безопасности. Защита детей была хорошей, а их кресла соответствовали практически всем требованиям Euro NCAP. Однако пешеходы оказались в опасности.

Лобовой удар:

Передняя подушка безопасности раскрывается в два этапа, повышая защиту при серьезных столкновениях. Сила удара пассажирской подушки регулируется датчиком массы, установленным в подушке кресла. Эти системы, а также прочный кузов и отсутствие смещения рулевой колонки обеспечили водителю безопасное пространство. Конструкторами автомобиля было приложено много усилий для обеспечения защиты коленей и бедер передних седоков. К сожалению, контакты левого колена водителя с передней панелью и обоих коленей пассажира с перчаточным ящиком все еще представляют опасность травмирования. Ниша для ног деформировалась несильно. Наконец, центральное место заднего сидения оснащено трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим намного лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

Надпись на немецком и английском языках предупреждала об опасности получения тяжелой или даже смертельной травмы ребенком, расположенным в детском кресле «против направления движения» напротив активной подушки безопасности. Однако соответствующая наклейка была плохо закреплена. Оба кресла были закреплены «лицом вперед» при помощи ремней безопасности. Двухточечные крепления ISOFIX предлагались в качестве дополнительного оборудования, поэтому на тестовом экземпляре их не было. Кресла сработали хорошо, лишь нагрузка, зафиксированная на грудной клетке старшего ребенка, не позволила получить высшую оценку. Специальная система отключает подушку безопасности переднего пассажира при установке на его место детского кресла.

Боковой удар:

Система безопасности включала боковые подушки и шторки безопасности для пассажиров обоих рядов. Впечатляет! Однако при первом боковом ударе о столб отделка центральной стойки помешала нормальному раскрытию шторки безопасности. Крепежные элементы были модернизированы и при повторном ударе сработали как надо.

Безопасность пешеходов:

Передняя часть автомобиля очень жесткая, лишь некоторые контрольные точки поверхности капота смягчили удар. Что говорит о плохом результате.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Mercedes-Benz E-Class 220CDi Elegance
Тип кузова	4-дверный седан
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1650
Результаты действительны для VIN, начиная с …	WDB211XXXXA183000

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет