Краш-тест Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Хэтчбек
Краш-тест Mazda Mazda 2 (Demio) 2002: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
26%
Водитель и пассажиры
10%
Пешеходы
25%
Дети-пассажиры
Защита водителя и пассажира
 Лобовой удар, водитель |
 Лобовой удар, пассажир |
 Боковой удар, водитель |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев | Britax Roemer Lord, лицом вперед |
| Ребёнок старше 3-х лет | Britax Roemer Lord, лицом вперед |
Безопасность пешеходов
 |
|
Комментарии:
Начиная с VIN JMZNB2WPJN4L14537, все Mazda 2 награждались дополнительным баллом, в итоге общая оценка поднималась до 26 баллов. Дополнительные баллы ставились за установку сигнализации о непристегнутом ремне безопасности для водителя. При боковом ударе защита водителя и пассажиров оказалась достаточно хорошей для автомобиля, не имеющего в базовой комплектации боковых подушек безопасности. Однако эксперты отметили едва не открывшуюся заднюю дверь со стороны удара. Производитель обещал разобраться с проблемой. Безопасность детей-пассажиров обеспечена на должном уровне, а вот пешеходов – с замечаниями. Mazda дополнительно оплатила испытания на боковые удары о перекрытие и столб для автомобиля, оснащенного боковыми подушками и шторками безопасности.Лобовой удар:
Система пассивной безопасности сработала нормально, однако на грудную клетку переднего пассажира воздействовали большие нагрузки. Передняя панель и ниша для ног хорошо перенесли удар. Как и в любом небольшом автомобиле, проблемой стал недостаток пространства для защиты коленей водителя. Рулевая колонка, ее крепление и рычажок регулировки – все эти элементы травмоопасны. Существует угроза удара коленей пассажира о торпедо.Безопасность детей-пассажиров:
В тесте использовались рекомендованные производителем кресла Britax Romer Lord, установленные «лицом вперед». При лобовом и боковом ударах голова младшего ребенка была защищена, чего нельзя сказать о голове старшего. Оба рисковали получить травму грудной клетки. Предупреждения о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» на месте переднего пассажира хорошо продуманы. Они размещались по обеим сторонам солнцезащитного козырька.Боковой удар:
Протестированный автомобиль показал хороший результат, учитывая отсутствие боковых подушек безопасности в базовой комплектации. Однако, в некоторой степени, безопасности водителя угрожает подлокотник и вдавленные элементы обшивки двери. Шторка безопасности, которая является опцией, не защитила голову водителя.Безопасность пешеходов:
Капот обеспечил некоторое смягчение удара голов ребенка и взрослого пешеходов, однако крылья и перед автомобиля такой защиты не обеспечили. Бампер и передний край капота не безопасны для ног пешеходов.Общая информация об автомобиле
| Расположение руля | Справа |
| Протестированная модель | Mazda 2 1.4 Exclusive |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбэк |
| Год публикации данных | 2004 |
| Снаряженная масса | 1080 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности | Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности | Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя | Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира | Есть |
| Боковые подушки безопасности | Нет |
| Боковые подушки безопасности головы | Нет |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя | Нет |
