Водитель и пассажиры. Общий балл 28 | 79%
Лобовой удар (9,7 баллов)
Водитель |
Пассажир |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
|
| Голова |
| Контакт головы водителя с подушкой безопасности | стабильный |
| Контакт головы пассажира с подушкой безопасности | стабильный |
| Грудь |
| Пассажирское отделение | стабильный |
| Смещение передней стойки назад | 18мм |
| Смещение рулевого колеса назад | нет |
| Смещение рулевого колеса вверх | нет |
| Контакт грудной клетки с рулевым колесом | да |
| Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область |
| Контакт с твёрдыми элементами передней панели | да: замок зажигания; рулевая колонка и фиксатор положения; часть панели flange; glovebox lid. |
| Точечные нагрузки на колени | да: панель, поддерживаемая пластиковым фланцем, крышка бардачка |
| Нижняя часть ноги и ступни |
| Сжатие углубления для ног | нет |
| Смещение педалей назад | педаль сцепления - 77мм |
| Смещение педалей вверх | педаль сцепления - 30мм |
|
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (7,2 баллов)
Автомобиль |
Столб |
|
| Подушка безопасности для головы | да |
| Подушка безопасности для груди | да |
|
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
|
|
| Описание кресла | Стандартное, тканевое, 2 ручные настройки |
| Тип подголовника | Возвратный |
| Геометрическая оценка | 1 |
| Испытания |
| - Сильный удар | 2,5 |
| - Средний удар | 2,6 |
| - Слабый удар | 2,3 |
|
Дети-пассажиры. Общий балл 32 | 66%
| Ребёнок до 18 месяцев |
| Марка кресла | FAIR G0/1 S ISOFIX | Лобовой удар |
| Возростная группа | 0, 0+ | Движение головы вперёд | защищён |
| Расположение | лицом назад | Ускорение головы | максимальная оценка |
| Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | слабая |
| Боковой удар |
 | Оценка защиты | 6,6 | Фиксация головы | защищён |
| Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
| Оценка крепления | 2 | |
| Ребёнок старше 3-х лет |
| Марка кресла | FAIR G0/1 S ISOFIX | Лобовой удар |
| Возростная группа | 1 | Движение головы вперёд | уязвима |
| Расположение | лицом вперёд | Ускорение головы | максимальная оценка |
| Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | слабая |
| Боковой удар |
 | Оценка защиты | 5,7 | Фиксация головы | защищён |
| Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
| Оценка крепления | 2 | |
| ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ | 8 | Предупреждение о наличии подушки безопасности | Текст и пиктограмма на обоих сторона козырька. |
Пешеходы. Общий балл 23 | 64% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%
- Отлично
|
- Хорошо
|
- Удовлетворительно
|
|
|
| Ограничитель скорости | Активно: опционально |
| Система курсовой устойчивости (ESC) | 3 |
| Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности | Две: водителя и переднего пассажира |
| Голова | 12,8 |
| Тазобедренная область | 4,2 |
| Ноги | 6 |
|
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Kia Venga сохранил целостность. По сравнению с оценкой первоначального испытания защита грудной клетки водителя улучшилась и оценка "очень слабая защита" является все же улучшением в сравнении с низким показателем того времени. Показатели манекенов говорят о хорошей защите в области коленей и бедер у водителя и пассажира, расположенных на передних сидениях. Тем не менее, рулевая колонка и свеча зажигания представляли риск нанесения травмы в области бедер водителя. Выполненные изменения не коснулись работы автомобиля в боковом столкновении, и результаты остались неизменными по сравнению с первоначальной оценкой. В боковом столкновении с барьером Venga заработал максимальное количество баллов. В более жестких условиях испытания бокового столкновения со столбом манекен указал на то, что защита грудной клетки была чрезвычайно слабой, а защита других частей тела наоборот хорошей. Защита от хлыстовой травмы при столкновении сзади была убедительно хорошей.
Безопасность детей-пассажиров
При первой оценке манекен 3-х летнего ребенка во время отдачи столкнулся с задней стойкой кузова. В этот раз такое столкновение отсутствовало: Смещение вперед манекена 3-х летнего ребенка, расположенного в детском сидении по направлению движения, было умеренным, и отдача была контролируемой. В боковом столкновении оба манекена должным образом были сдержаны, каждый в своем кресле соответственно. Пассажирская подушка безопасности на переднем сидении может быть отключена, с целью использования там детского сидения против направления движения. Водитель получает прямую информацию касаемо состояния подушки безопасности, за что система была вознаграждена Euro NCAP. Несмываемый ярлык ясно предупреждает об опасности использования кресел против направления движения на переднем пассажирском сидении без предварительной дезактивации подушки безопасности.
Защита пешеходов
Бампер заработал максимальное количество баллов за защиту ног пешехода. Передняя часть капота показала предельно слабую защиту. В большинстве мест, где ребенок может удариться головой, капот продемонстрировал хорошую защиту, однако в местах, где взрослый может удариться головой, защита была преимущественно слабой.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости доступна опционально в KIA Venga в четырех Европейских странах, во всех остальных она входит в стандартную комплектацию. В связи с тем, что она должна стать стандартной в большем количестве проданных авто, Euro NCAP засчитал данную характеристику при оценке автомобиля. Ограничитель скорости доступен как опция, чего было недостаточно для получения оценки, так как он не входит в стандартную комплектацию ни в одной из модификаций. Модель оснащена сигнализаторами непристегнутых ремней безопасности для водителя и переднего пассажира.
Общая информация об автомобиле
| Протестированная модель |
Kia Venga 1.4 GLS, модель с левым рулём |
| Тип кузова |
минивэн (5 дверей) |
| Год публикации данных |
2010 |
| Снаряженная масса, кг |
1220 кг |
| Результаты действительны для VIN, начиная с … |
применимо ко всем моделям Venga |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя |
Одноступенчатая |
| Передняя подушка безопасности пассажира |
Одноступенчатая |
| Боковые подушки безопасности |
Опционально, соответствует европейскиим требованиям безопасности 2010 |
| Боковые подушки безопасности для головы |
Опционально, соответствует европейскиим требованиям безопасности 2010 |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
Нет |
| Система динамической стабилизации |
Нет |
| Напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности |
Нет |
