Водитель и пассажиры. Общий балл 33 | 93%
Лобовой удар (15,1 баллов)
Водитель |
Пассажир |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
|
| Голова |
| Контакт головы водителя с подушкой безопасности | стабильный |
| Контакт головы пассажира с подушкой безопасности | стабильный |
| Грудь |
| Пассажирское отделение | стабильный |
| Смещение передней стойки назад | 2мм |
| Смещение рулевого колеса назад | нет |
| Смещение рулевого колеса вверх | 5мм |
| Контакт грудной клетки с рулевым колесом | нет |
| Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область |
| Контакт с твёрдыми элементами передней панели | нет |
| Точечные нагрузки на колени | нет |
| Нижняя часть ноги и ступни |
| Сжатие углубления для ног | нет |
| Смещение педалей назад | нет |
| Смещение педалей вверх | педаль тормоза - 23мм |
|
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (7 баллов)
Автомобиль |
Столб |
|
| Подушка безопасности для головы | да |
| Подушка безопасности для груди | да |
|
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
|
|
| Описание кресла | Стандартное, ручная регулировка в 4 положениях |
| Тип подголовника | Возвратный |
| Геометрическая оценка | 1 |
| Испытания |
| - Сильный удар | 2 |
| - Средний удар | 2,3 |
| - Слабый удар | 2,5 |
|
Дети-пассажиры. Общий балл 42 | 86%
| Ребёнок до 18 месяцев |
| Марка кресла | Fair G0/1 ISOFIX | Лобовой удар |
| Возростная группа | 0, 0+ | Движение головы вперёд | защищён |
| Расположение | лицом назад | Ускорение головы | максимальная оценка |
| Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | слабая |
| Боковой удар |
 | Оценка защиты | 10,4 | Фиксация головы | защищён |
| Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
| Оценка крепления | 2 | |
| Ребёнок старше 3-х лет |
| Марка кресла | Fair G0/1 ISOFIX | Лобовой удар |
| Возростная группа | 1 | Движение головы вперёд | защищён |
| Расположение | лицом вперёд | Ускорение головы | максимальная оценка |
| Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | слабая |
| Боковой удар |
 | Оценка защиты | 11,9 | Фиксация головы | защищён |
| Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
| Оценка крепления | 2 | |
| ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ | 8 | Предупреждение о наличии подушки безопасности | Предупреждение на солнечном козырьке (на обеих сторонах) |
Пешеходы. Общий балл 18 | 49% Система акт. безопасности Общий балл 6 | 86%
- Отлично
|
- Хорошо
|
- Удовлетворительно
|
|
|
| Ограничитель скорости | не доступен |
| Система курсовой устойчивости (ESC) | 3 |
| Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности | 3 информера: водителя, переднего пассажира и задних пассажиров |
| Голова | 11,6 |
| Тазобедренная область | 1,2 |
| Ноги | 4,9 |
|
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Kia Sportage сохранил целостность. Датчики, установленные на манекенах, показали хорошую защиту коленей и бедер водителя и переднего пассажира, причем, Kia удалось обеспечить одинаково высокий уровень защиты для водителя и пассажиров разного роста и сидящих в разных положениях. По результатам тестов с боковым ударом со стороны водителя, автомобиль набрал максимальное количество баллов, показав хорошую защиту всех частей тела пассажиров и водителя. По результатам более тяжелого испытания с боковым ударом о столб, датчики на манекенах подтвердили минимально необходимую защиту грудной клетки. Сиденья и подголовники показали хороший уровень защиты от травм при ударе автомобиля сзади.
Безопасность детей-пассажиров
При лобовом ударе, Смещение вперед манекена 3-летнего ребенка, сидящего в направленном вперед автокресле, не было чрезмерным. При боковом ударе, оба манекена ребенка (1,5 и 3 года) были защищены должным образом. Для того, чтобы позволить использовать обращенные назад детские автокресла, подушка безопасности пассажира может быть отключена. Режим работы подушки безопасности четко отображается для восприятия водителем (AIRBAG OFF или ON). Kia позволяет использовать как детские автокресла с креплением на ремнях безопасности, так и с креплением с помощью системы ISOFIX.
Защита пешеходов
В некоторых областях передний бампер обеспечивает хорошую защиту ног пешеходов, но некоторые места предоставляют лишь минимальную защиту. Передняя кромка капота, в основных местах, опасна для пешеходов. Большинство областей капота, которые могут столкнуться с головой ребенка, обеспечивают хороший уровень защиты, однако, безопасность головы взрослого пешехода остается слабой.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости (ESC), а также сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности передних и задних седоков входят в базовую комплектацию всех модификаций модели.
Общая информация об автомобиле
| Протестированная модель |
Kia Sportage 2.0 diesel EX, модель с левым рулём |
| Тип кузова |
кроссовер (5 дверей) |
| Год публикации данных |
2010 |
| Снаряженная масса, кг |
1625 кг |
| Результаты действительны для VIN, начиная с … |
применимо ко всем моделям Sportage |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя |
Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира |
Есть |
| Боковые подушки безопасности |
Есть |
| Боковые подушки безопасности для головы |
Есть |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
Нет |
| Система динамической стабилизации |
Нет |
| Напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности |
Нет |
