Краш-тест Jaguar X-type estate с 2004 года Универсал

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy 2000, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

X-type разработан с учетом требований мирового автомобильного рынка и спокойно набрал свои четыре звезды, ничем при этом не выделяясь. Кузов оказался прочным, а все четыре двери после лобового удара легко открылись. Однако водительская подушка безопасности допустила удар головы о рулевое колесо. Производитель заявляет, что X-type – это первый протестированный Euro NCAP автомобиль, который способен фиксировать, когда на место переднего пассажира устанавливается детское кресло, и самостоятельно отключать подушку безопасности. Защита детей на втором ряду оказалась особенно хорошей. Однако, как и многие тестируемые автомобили, X-type при наезде плохо защищает пешеходов.

Лобовой удар:

Передние седоки оказались хорошо защищены, за исключением того, что голова водителя все же ударилась о рулевое колесо. Несмотря на это, его грудная клетка избежала контакта с рулевым колесом из-за того. Ниша для ног не пострадала при ударе, однако расстояние, на которое сместилась педаль сцепления, представляет опасность. В нишу для ног встроены защитные элементы, однако колени обоих передних седоков могут быть травмированы о жесткие элементы торпедо. Центральное место заднего сидения оборудовано трехточечным ремнем безопасности, который намного безопаснее, чем просто поясной.

Безопасность детей-пассажиров:

Система, способная распознавать наличие детского кресла не месте переднего пассажира и в таком случае самостоятельно отключать подушку безопасности, была диковинкой при появлении X-type. Хотя производитель не рекомендует размещать детские кресла спереди, эта система устраняет риск повреждений от срабатывания подушки. Кресло с креплениями ISOFIX для 3-летнего пассажира показало хороший результат при лобовом и боковом ударах, однако эксперты отметили, что инструкции по его использованию присутствовали только в буклете, который можно потерять. Ситуацию способна улучшить дополнительная маркировка на самом кресле и в салоне автомобиля.

Боковой удар:

Несмотря на наличие боковой подушки безопасности, водитель рискует получить травму грудной клетки. Шторка отлично защищает как голову водителя, так и заднего пассажира.

Безопасность пешеходов:

Только одно из 18 мест возможного удара обеспечивает хоть какую-то защиту пешеходу. Это ужасный результат, поэтому требуются срочные улучшения.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Jaguar X-Type 2.0
Тип кузова	4-дверный седан
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1525

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет