Краш-тест Hyundai H1 (I800) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
рулевая колонка; низ центральной панели; перчаточный ящик
Точечные нагрузки на колени
рулевая колонка; низ центральной панели; перчаточный ящик
Нижняя часть ноги и ступни
Сжатие углубления для ног
нет
Смещение педалей назад
педаль тормоза - 142мм
Смещение педалей вверх
педаль тормоза - 67мм
Боковое столкновение с автомобилем (7,8 баллов), и со столбом ( баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
нет
Подушка безопасности для груди
нет
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Тип подголовника
Геометрическая оценка
0
Испытания
- Сильный удар
0
- Средний удар
0
- Слабый удар
0
Дети-пассажиры. Общий балл 37 | 75%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
ritax-R
Лобовой удар
Возростная группа
0, 0+
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом назад
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление и опорная рама
Нагрузка на грудную клетку
слабая
Боковой удар
Оценка защиты
8,6
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
ritax-R
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом вперёд
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление со страховочным тросиком
Нагрузка на грудную клетку
максимальная оценка
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
4
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Текстово-графическое предупреждение нанесены на солнечный козырёк
Пешеходы. Общий балл 10 | 34% Система акт. безопасности Общий балл 3 | 43%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
Наличие не оценивалось
Система курсовой устойчивости (ESC)
3
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
0
Голова
4,2
Тазобедренная область
0
Ноги
6
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Hyundai H-1 сохранил целостность. Датчики манекенов показали хорошую защиту в области коленей и бедер водителя и пассажира. Однако, части приборной панели были травмоопасны для пассажиров разного роста и положения, в котором они находились. При боковом столкновении защита грудной клетки была удовлетворительной, в то время как других частей тела -хорошей. Столкновение со столбом тестировано не было, поскольку H-1 не оборудован боковой подушкой безопасности. Геометрическая оценка передних и задних мест показала плохую защиту повреждений ремнем в случае заднего столкновения.
Безопасность детей-пассажиров
Основываясь на показания датчиков манекена, в динамических краш-тестах H-1 заработал максимальные баллы по защите 3-летнего ребенка. При любом тесте движения манекена не было чрезмерным. При тестировании бокового удара оба манекена были надежно зафиксированы, что минимизировало вероятность контакта с частями салона автомобиля. Передняя подушка пассажирского сидения не имеет функции отключения, так что перевозка ребенка на переднем сидении лицом назад противопоказана. информация об этом содержится в салоне автомобиля.
Защита пешеходов
Бампер набрал максимальное количество баллов по защите ног пешеходов. Однако, защита головы ребенка и взрослого пешехода была скудной. Оценка переднего края капота не была соответствующей из-за формы и размера автомобиля.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости (ESC) входит в базовую комплектацию модели. Однако, сигнализаторы непристегнутых ремней безопасности отсутствуют даже для водительского сидения, также отсутствуют ограничители скорости.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
Hyundai H-1 2.5 diesel GLS, модель с левым рулём
Тип кузова
Основание кузова: вэн
Год публикации данных
2012
Снаряженная масса, кг
2095 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с …
начиная с KMHWH81KBDU506106
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
