Краш-тест Hyundai Atos multi 1998 - 2003 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Roemer King, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Roemer King, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

При лобовом ударе Кузов Atoz сильно деформировался, рулевое колесо и педаль тормоза сместились далеко назад. Это, а также высокая нагрузка на грудную клетку водителя, повлияли на плохую общую оценку. Однако при боковом ударе результаты были намного выше, и лишь риск травмы грудной клетки привел к потере баллов, хотя голова водителя по косой ударилась о центральную стойку. Однако детские кресла не обеспечили безопасность на должном уровне, особенно при лобовом ударе, при котором было чрезмерным движение голов манекенов вперед. Для автомобилей такого размера защита пешеходов оказалась на среднем уровне.

Лобовой удар:

Дверь водителя сильно не деформировалась и после удара смогла открыться без посторонней помощи. Однако вся защита была «на грани», включая деформацию руля. Колени передних седоков подверглись опасности получить травму при контакте с травмоопасными местами вокруг рулевой колонки.

Безопасность детей-пассажиров:

Производитель не давал рекомендаций покупателем относительно используемых детских кресел, хотя те, которые использовались в тесте, были одобрены производителем. К защите детей следовало бы относиться с большим вниманием. Кресла не обеспечили полной безопасности детей. При лобовом ударе движение вперед было чрезмерным, а при боковом головы не удержались в пределах кресел. Это существенно повысило риск серьезных повреждений. Многое в этом аспекте нуждалось в улучшениях.

Боковой удар:

Боковой удар спас репутация Atoz: его кузов поглотил энергию, хотя нагрузка на грудную клетку была высокой. Все вместе создает впечатление хорошо продуманной конструкции кузова. Минусом стал удар головы водителя о центральную стойку, хотя и недостаточно сильный для причинения серьезных повреждений.

Безопасность пешеходов:

Частично защита была обеспечена в области ног и бедер пешеходов. Не все баллы были получены из-за мест возможного удара головой. При таком положении дел многое в конструкции кузова можно улучшить.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Hyundai Atoz GLS
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2000
Снаряженная масса	865
Результаты действительны для VIN, начиная с …	KMHAC51GPYU224665

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Нет
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Нет
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет