Краш-тест Honda Logo (Fit) 1996 - 2001 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Roemer King, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Roemer King, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

В Logo многое сделано для хороших результатов при авариях: каркас кузова остался мало деформировался, а при лобовом ударе дверной проем практически не пострадал. Однако все испортил риск повреждения коленей, а также сжатие ниши для ног при смещении назад педального узла и низкая эффективность детских кресел. Крайние ремни безопасности заднего рядя сидений оснащены замками для лучшей фиксации детских кресел, однако средний ремень является простым поясным, который может стать причиной повреждений спины или брюшного отдела пассажира.

Лобовой удар:

Рулевое колесо сместилось назад в пределах допустимого, а защита головы и шеи была хорошей. Ремни безопасности оказали очень высокое давление на грудные клетки передних седоков. Однако наибольшей опасности подверглись нижние части тела. Был огромный риск травмирования правого бедро водителя. Защита коленей оказалась плохой, а ступням угрожал сместившийся назад педальный узел.

Безопасность детей-пассажиров:

Крайние ремни безопасности заднего рядя сидений оборудованы замками для надежной фиксации детских кресел. Алгоритм их действия объясняет табличка на четырех языках. После удара обнаружилось, что кресло 3-летнего пассажира не совместимо с замками ремней безопасности. Возможно, причиной стало повреждение механизма креплений. Кресло не смогло остановить движение головы ребенка вперед и предотвратить ее удар о колени. Также боковины кресла оказались слишком жесткими и при боковом ударе не смогли удержать голову 3-летнего пассажира в пределах кресла. Все это говорит о плохом результате во всех отношениях.

Боковой удар:

Голова водителя ударилась о стойку двери. Пластмассовая панель двери, вмявшейся от удара, оказала дополнительную нагрузку на живот манекена. Кроме того, сломался подлокотник двери.

Безопасность пешеходов:

Почти все баллы в этой категории получены за два места, куда приходится удар головы пешехода. Передняя часть автомобиля оказалась очень травмоопасной.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Honda Logo
Тип кузова	3-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2000
Снаряженная масса	913

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Нет
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Нет
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет